• 电动汽车
    电动汽车(EV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好。。本页是关于频道"电动汽车"的所有博文,按照时间倒序展现。实时更新。

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  • 特斯拉紧急澄清:Model 3并非Model S的换代产品

    腾讯科技  • 
    BI中文站 5月26日报道特斯拉正在积极采取措施,消除人们对期待已久的Model 3的误解。这款新车型即将进入量产。特斯拉专门制作了一个新网页来澄清Model 3并不是Model S的后一代产品。它在这个网页上写道:“Model 3是一款面向大众设计和生产的廉价电动汽车。虽然它是我们推出的最新车型,但它不是第三代或最先
  • 北京市首现移动充电设备 缓解电动汽车充电难题

    腾讯科技  • 
    腾讯科技讯(冯军( 微博 ))充电难始终制约着电动汽车的发展,而移动式充电设备有望解决这一痛点。5月26日消息,北京市首期120台移动充电设备投入使用,由普天新能源有限责任公司负责投放。 据悉,普天新能源承担了由北京市住建委物业服务指导中心主导实施的“新能源小客车移动充电设施社区示范运行—电动汽车
  • 特斯拉安全报告:工厂工伤率远超行业平均水平

    环球科技  • 
    【环球科技综合报道】据英国《每日邮报》5月25日消息,近日,美国汽车工人联合会(UAW)发布的安全报告显示,特斯拉工厂的伤害事故发生率远超美国平均水平。美国关注工厂劳动条件的非赢利组织(Worksafe)在调查中使用了特斯拉工厂的内部数据,指出每100位工人中就有7.9例伤害事故,而整个行业的平均水平仅为3.9。一份员
  • 还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷

    百度百家  • 
    原文链接: http://geekcar.com/archives/65650 微信号:GeekCarModel 3 距离量产越来越近,与此同时它的「真面目」也越来越清晰了:它并不是一辆缩小版的 Model S。就像国外网友说的,如果用 iPhone 相比,它更像是 iPhone SE。以上观点
  • 这就是特斯拉的先进生产线?事故率伤亡率远远高于同行

    腾讯科技  • 
    腾讯科技讯 特斯拉在全球引发了一场电动车和自动驾驶技术的“小型革命”,资本市值飙升到美国汽车行业第二名。然而令人震惊的是,一周前,媒体却曝光了特斯拉“血汗工厂”的消息。而据外媒最新消息,周三行业组织公布的报告显示,特斯拉工厂的事故率,伤亡率远远高于汽车同行业,这和该公司标榜的自动化、先进汽车生产线形成了鲜明对比。之前,
  • 电动汽车未来一片光明,然而这些造车厂90%将被out

    亿欧网  • 
     中国对于新能源车的扶持和补贴,使得大量新能源品牌如雨后春笋一般争相探头,据中汽协统计,目前国内新注册的新能源制造商已超过200家。不过业内人士认为,未来电动车领域仍将经历大浪淘沙,这些前仆后继的新能源制造商,90%将会被淘汰。给狂热新能源行业的一盆冷水 统计显示,目前全国新注册的 新能源汽车
  • Tesla 将于 6 月发布自动驾驶系统软件更新

    极客公园  • 
    Tesla CEO 埃隆•马斯克(Elon Musk)上周天在 Twitter 上发文表示,Tesla 将在下个月更新自动辅助驾驶系统(Autopilot)软件。准确的说,只有搭载了 Tesla 第二代自动驾驶系统 Autopilot Hardware2(简称 HW2)的车型才能「享用」新软件。 这次更新是为
  • 特斯拉被曝为“血汗工厂”:员工累到晕倒,工伤率超出平均水平31%

    猎云网  • 
    全球知名电动汽车制造商特斯拉在加州佛利蒙设有一家旗舰工厂。近段时间,由于该工厂内的员工受伤率普遍较高,特斯拉遭到了大众的批评。不过,公司表示,目前工厂的工作环境已经在逐步改善。本周三,加州工人组织Worksafe发布了一份报告。该报告指出,在2014年和2015年,特斯拉佛利蒙工厂的员工受伤比率要远远高于行业平均数据。
  • 这两个Facebook版“小程序”会玩儿,一个和特斯拉“对话”,一个帮你提升性生活 | 脑洞来了

    加速会  • 
    基于安卓、iOS系统再搭建平台的流量巨头不只微信,Facebook Messenger也在做类似微信小程序的事情。#不知道苹果有没有找Facebook喝咖啡这两个基于Facebook Messenger的小项目就蛮有脑洞的,今天一起来分享一下。你可以与你的特斯拉“对话”了几年前,Sahas Katta曾为Google
  • 全球首款电动皮卡问世 比特斯拉领先两年时间

    腾讯科技  • 
    BI中文站 5月25日报道Workhorse原本并不打算开发电动卡车。这家总部位于俄亥俄州的公司主要为联合包裹公司(UPS)和联邦快递(FedEx)生产货运卡车。当它决定尝试研制电动皮卡时,实际上它正准备为美国邮政总局设计一款汽车。美国邮政总局从2015年1月开始寻找制造商帮它设计一款比当今的邮车更省油并且配备标准安全
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