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  • 中国新能源汽车将对世界新能源汽车产业产生重要影响

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    叠加的利好消息,让中国 新能源汽车 行业近期颇受鼓舞。 权威消息称,中国已开始研究制定禁售传统燃油汽车的时间表,新能源车的双积分制也呼之欲出。此外,今年下半年,中国将在新能源汽车等领域进一步放宽外资准入。业内人士指出,发展新能源汽车是国家战略,已列入“中国制造2025”规划。在全球汽车产
  • 靠谱金服创始人匡志成:汽车金融的未来四化

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    据罗兰贝格与建元资本联合发布的《2016中国 汽车金融 报告》数据显示,2015年我国汽车金融渗透率约35%,与美国81%的金融渗透率相形见绌。仅在 融资租赁 方面,美国占据了46%,远远高于分期付款的35%,而国内整个汽车融资租赁渗透率不到2%。 汽车金融涉及到了工业体
  • 新能源汽车产业:传统车企与新势力必有一战

    亿欧网  • 
    近日,无论是传统整车企业还是新兴造车势力,在 新能源 汽车市场可谓动作频频。 9月,新能源汽车初创公司Future Mobility Corporation(以下简称“FMC”)发布全新品牌BYTON拜腾。而奇瑞商用车(安徽)有限公司(以下简称“奇瑞”)与露笑科技股份有限公司(以
  • 新能源汽车火热的背后,是电池产能过剩的隐忧

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    15张独立新建纯电动汽车生产资质已经名花有主。经历了多重严格审查之后,这些企业终于可以名正言顺地开展造车工程。主要是地方政府热情高涨,在背后大力推动。不少地方政府的心态是,燃油车的机会没赶上, 新能源 汽车的机会要千方百计赶搭上。15家获得新能源汽车生产资质的企业中,除去奇瑞新能源、北汽新能源
  • 电动汽车行业会发生iPhone式的创新变革吗?

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    编者按:本文来自 《How Electric Cars Can Create the Biggest Disruption Since iPhone》 ,该文介绍了十年前iPhone的出现,成了智能手机行业的一股颠覆式力量,不仅催生了新的商业模式,也使得诺基亚、黑莓等老牌手机厂商日渐衰败。
  • 雷诺和伦敦学生设计未来系汽车,可以漂浮在空中行驶

    加速会  • 
    未来我们会使用什么交通工具,这是一个很好玩的话题。从腿着到坐上飞机、高铁、超跑,人类的交通工具发展到今天,除了提速、设计更多样之外,我们还有其他的选择空间吗?这样的问题交给年轻的学生再合适不过了,毕竟年轻人是离未来最近的人。 雷诺近期和伦敦艺术大学合作 ,举办了一场设计未来汽车的大赛,这些学生造出来的结
  • 截至2022年,中国将贡献一半以上的全球汽车销售增量丨亿欧智库精选

    亿欧网  • 
    自2011年增长触底以来,中国汽车市场在2016年实现了强势反弹,销量增长20%,增幅是2015年的两倍。在潮起潮落背后,有各种因素推动中国汽车市场的深远变革。其中,汽车消费群体的演变也许是最大因素。近日,麦肯锡通过对2016年来自44个城市(从一线到四线)和7个县,覆盖中国19个关键城市群(占全国90%的城市GDP,
  • 汽车后市场规模与日俱增 途虎养车领跑全行业

    乐购科技  • 
       近十年来,中国汽车销量增长速度再不断放慢,汽车市场也由“增量时代”逐步进入“存量时代”。稳步增长的汽车保有量为汽车后市场的发展提供了巨大的市场空间。来自易观分析今年的一组数据显示,2016年汽车后市场规模将达到9350亿元(不包含汽车金融),同比增长约21.4%。而预计,这一市场规模在2019年
  • 汽车行业的智能网联应用向何处去?

    亿欧网  • 
    最近汽车的 智能网联 化是热点,但向何处去的战略问题行业是没有共识的,搞 无人驾驶 的资本热衷智能网联的共产主义,完全无视当前主要车企的车辆联网比率仍然为零的现实。我个人认为,车辆联网的过程是车企从汽车制造商向出行服务运营商转型的关键,这个过程预计会持续到2025年。最迟到20
  • 汽车后市场O2O风头将尽 5家产品直观测评

    乐购科技  • 
       中国的汽车后市场有多大,通过中国不断攀升的汽车保有量就可以看出来,它已经是用“万亿级”难以形容的庞大市场,成为了不少互联网企业争抢的目标。自2015年下半年,带着纯正互联网基因的平台、创业公司大举涉猎汽车后市场,各种免费、补贴、用户体验建设、大规模推广等扩张手段层出不穷,企图以屡试不爽的互联网营
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