汽车

叠加的利好消息，让中国 新能源汽车 行业近期颇受鼓舞。 权威消息称，中国已开始研究制定禁售传统燃油汽车的时间表，新能源车的双积分制也呼之欲出。此外，今年下半年，中国将在新能源汽车等领域进一步放宽外资准入。业内人士指出，发展新能源汽车是国家战略，已列入“中国制造2025”规划。在全球汽车产

据罗兰贝格与建元资本联合发布的《2016中国 汽车金融 报告》数据显示，2015年我国汽车金融渗透率约35%，与美国81%的金融渗透率相形见绌。仅在 融资租赁 方面，美国占据了46%，远远高于分期付款的35%，而国内整个汽车融资租赁渗透率不到2%。 汽车金融涉及到了工业体

近日，无论是传统整车企业还是新兴造车势力，在 新能源 汽车市场可谓动作频频。 9月，新能源汽车初创公司Future Mobility Corporation（以下简称“FMC”）发布全新品牌BYTON拜腾。而奇瑞商用车（安徽）有限公司（以下简称“奇瑞”）与露笑科技股份有限公司（以

15张独立新建纯电动汽车生产资质已经名花有主。经历了多重严格审查之后，这些企业终于可以名正言顺地开展造车工程。主要是地方政府热情高涨，在背后大力推动。不少地方政府的心态是，燃油车的机会没赶上， 新能源 汽车的机会要千方百计赶搭上。15家获得新能源汽车生产资质的企业中，除去奇瑞新能源、北汽新能源

编者按：本文来自 《How Electric Cars Can Create the Biggest Disruption Since iPhone》 ，该文介绍了十年前iPhone的出现，成了智能手机行业的一股颠覆式力量，不仅催生了新的商业模式，也使得诺基亚、黑莓等老牌手机厂商日渐衰败。

未来我们会使用什么交通工具，这是一个很好玩的话题。从腿着到坐上飞机、高铁、超跑，人类的交通工具发展到今天，除了提速、设计更多样之外，我们还有其他的选择空间吗？这样的问题交给年轻的学生再合适不过了，毕竟年轻人是离未来最近的人。 雷诺近期和伦敦艺术大学合作 ，举办了一场设计未来汽车的大赛，这些学生造出来的结

自2011年增长触底以来，中国汽车市场在2016年实现了强势反弹，销量增长20%，增幅是2015年的两倍。在潮起潮落背后，有各种因素推动中国汽车市场的深远变革。其中，汽车消费群体的演变也许是最大因素。近日，麦肯锡通过对2016年来自44个城市（从一线到四线）和7个县，覆盖中国19个关键城市群（占全国90%的城市GDP，

最近汽车的 智能网联 化是热点，但向何处去的战略问题行业是没有共识的，搞 无人驾驶 的资本热衷智能网联的共产主义，完全无视当前主要车企的车辆联网比率仍然为零的现实。我个人认为，车辆联网的过程是车企从汽车制造商向出行服务运营商转型的关键，这个过程预计会持续到2025年。最迟到20