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福特自动驾驶汽车腾讯科技讯 据外媒报道，福特正在重新审视自家的自动驾驶计划，前任CEO大胆的项目被其替代者吉姆-哈克特废除了。今年1月份，福特前任CEO马克-菲尔茨信心满满的表示公司将正式踏上自动驾驶征程。同时，他还设定了一条红线，2021年发布全自动驾驶汽车，而且是方向盘和油门踏板都拆掉的那种。不过，菲尔茨在这条路上

一位使用者正在扫码租用共享汽车。 南都资料图今年4月，广州市道路运输行业协会共享汽车专委会成立。 南都资料图●截至7月底，广州投放共享汽车数量已经达到4158辆，到年底这个数字将超过2万辆，基本和目前全市营运的出租汽车规模相当；●2016年5月广州市全市充电桩为582个，到2017年4月时这一数量为6 207个。同时，

7月6日中午，特斯拉公司CEO马斯克在自己的Twitter上展示了Model3量产车的真面目，8日，订单已达50万辆的该型车头3部下线……然而这些利好，瞬间就被各种关于特斯拉产能的质疑声所淹没。 制造各种利好，似乎成为了近来 特斯拉 颇为热衷的一件事，包括各种在中国建厂的消息。 必须到中国

自今年 6 月苹果 WWDC 大会以来，苹果在 AR 平台的动作就没有停下来过，除了在大会上公布 ARKit 套件帮助开发者进行开发者之外，苹果一直在尝试利用 ARKit 做更多的事情。 最开始的尝试从游戏开始，对于表现现实和虚拟世界的互动来说，游戏是一种能够天然吸引用户尝试新功能的方式，在 WWDC

“每天封顶200，便可驾驶宝马肆意畅行”、“每小时几十块钱，就能坐上奔驰，躲避公交拥挤”。在共享 经济 时代，“共享 汽车 ”的出现让不少人提前实现了自己的豪车梦。而面对社会的热捧，共享汽车企业在推行之中面临的诸多问题也逐渐涌现，还车难、停车贵等难题让共享汽车的运营过程举步维艰

折戟沉沙的江湖混战，共享单车领域也正经历行业洗牌。共享电动车势头未起，就早早陷入无人问津的泥潭；而以解决高频长距离交通出行为初衷， 共享汽车历时6年从概念到面世，也终于开始在多地规模化试水。汽车分时租赁，是场凭借“共享”噱头狂捞资本油水的行业游戏，还是切实能成为解决高频长距离出行需求的新模式？一切

很多人在网上逛一圈后，可能最终还是会选择到4S店买车。但这种状况，可能很快就因技术的进步而得到改观。 日前，苹果旗下的Twitter账号 @ARKitWorld 就发布了一段非常炫酷的AR汽车视频。在这段视频中，通过虚拟的方式，却可以体验一种几近真实的购车体验。 在视频中，可以清晰的看到梅

菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）正在与宝马、英特尔和Mobileye合作开发自动驾驶汽车。这一大型汽车制造商的加入，将会给自动驾驶汽车竞赛中英特尔阵营注入新的力量，并会在未来几十年内催生出一个巨大的经济体。英特尔以153亿美元的价格收购了Mobileye，以增强其在计算机视觉方面的竞争力，它将会利用这项技术与汽车制造商合作

本周四，苹果又申请了一项专利，这是一种蓝牙传感器技术，它能让车辆彼此进行“交流”。采用蓝牙这类短距离无线通讯技术的传感器能扫描周围的环境，并和其它车辆、传感器以及GPS系统交流，它能更新驾驶员的操作界面，提示他们可能会出现的障碍物，比如救护车和其它穿过的汽车。这项专利并没有被归类到无人驾驶汽车中，相比之下采用类似技术的

苹果首席执行官蒂姆·库克凤凰科技讯 据CNBC北京时间8月18日报道，星期四发布的专利材料显示，苹果在开发蓝牙传感器，能帮助汽车彼此相互通信。苹果开发的蓝牙传感器，能对周围环境进行扫描，与其他汽车、传感器和GPS系统通信，更新司机仪表盘显示屏，使之显示出救护车和超车的汽车等“障碍物”。专利申请材料没有把这一技术称作自动