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    产品经理关心的资讯列表。 本页是关于(产品经理)的所有博文,按照时间倒序展现。实时更新。

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  • 降噪技术企业安声科技完成C轮融资 创始人系华为前产品经理

    i黑马  • 
    近日,主动降噪领域企业北京安声科技有限公司(下称:安声科技)连续完成战略轮及C轮融资,累计融资金额过亿元人民币。据悉,C轮投资方为中关村科学城、清大明韵以及中关村发展集团,融资资金将用于技术研发与市场拓展。《科创板日报》记者注意到,从既往投资情况来看,中关村科学城、中关村发展集团共同出手一家公司的情况并不多见;此外,安
  • 受网友所托!荣耀手机产品经理私信余承东催 P70 进度

    砍柴网  • 
    来源: 手机 中国  近段时间,大家都在等待华为 P70 系列上架官方商城。根据此前很多博主爆料,华为 P70 系列就快来了,可能会在 4 月 8 日前后上架。但后面又表示,华为 P70 系列延后上市了,现在正在等待通知以择机发布。这可急坏了网友,甚至有网友 " 托 "
  • 特斯拉首席设计师回应取消开发2.5万美元电动汽车:不要轻信谣言

    i黑马  • 
    特斯拉首席设计师弗朗兹・霍伊森 (Franz von Holzhausen) 近日对关于特斯拉取消开发 2.5 万美元(当前约 18.1 万元人民币)廉价电动汽车的传闻做出了回应,这与特斯拉 CEO 埃隆・马斯克此前的否认相呼应。据 YouTube 用户 BLKMDL3 发布的一段视频显示,弗朗兹也在周日对有关廉价电动
  • 智己汽车致歉 小米汽车产品经理:SiC书写有误、请学习并尊重技术

    砍柴网  • 
    4月9日消息,昨晚上汽智己L6新车发布,由于工作人员疏忽,在对比小米SU7项目中,错误将小米SU7前电机标注为前LCBT,后SiC,这引起了小米方面强烈不满,三连发文要求致歉。 后智己CEO刘涛、智己 汽车 官方连夜发布道歉,然而致歉函内也有错误,被小米汽车产品经理指出。 在公开致歉中,无
  • 斩获2024缪斯设计金奖!美的携手设计师共创智能生活新方式

    砍柴网  • 
    近日,享誉全球的缪斯设计奖(MUSE Design Awards)公布2024年度评选结果,美的空调携手优秀设计师与行业专家打造的全屋空气展厅Fantastical Scenery,一举拿下“2024年缪斯设计金奖”!据悉,缪斯设计奖由美国国际奖项协会(IAA)于2015年创建,该奖项是全球设计领域颇具影响力的奖项之一
  • 蔡崇信最新发声:阿里落后了,我们砸了自己的脚,忽视了用户体验;蚂蚁之江退地,周边房价大跌200万;英特尔启动新一轮裁员丨雷峰早报

    雷锋网  • 
    要闻提示1.蔡崇信反思阿里过往:阿里砸了自己的脚,忽视了用户体验,为此付出了代价2.抖音支付获得线下收单许可,将用于生活服务等线下交易场景3.蚂蚁集团退杭州地块,导致周边房价猛跌200万4.地震预警App被曝收10元年费,回应称仅限苹果系统5.叫停造车计划数周后,苹果公司裁员超600人6.库克减持苹果股票,套现逾330
  • 蔡崇信反思阿里巴巴落后原因,强调用户体验重要性

    砍柴网  • 
    砍柴网4月6日消息 在挪威主权财富基金发布的最新访谈视频中,阿里巴巴集团的联合创始人及董事局主席蔡崇信深入反思了公司在过去几年的发展,并指出了阿里巴巴面临的主要问题。蔡崇信表示,阿里巴巴在内部审视和自我反思时意识到已经落后,主要原因在于忽视了真正的客户需求,未能为用户提供最佳的购物体验。 蔡崇信认为,为了
  • 米粉问小米Civi 4 Pro售价会不会涨很多 产品经理回应

    砍柴网  • 
    3月21日消息,有网友给小米魏思琪留言询问:小米Civi 4 Pro会比去年的产品涨价很多吗?魏思琪回复道:Civi 4 Pro是一款Pro级别的产品,无论是配置还是功能,都比去年的标准版产品强大许多,所以价格可能会高一些。据悉,Civi 4 Pro被定位为“小14 Pro”,具备了Pro级别的影像和性能,尤其在影像方
  • 80后深圳设计师原创设计 妙解中小学生午休难题

    砍柴网  • 
    3月17日至21日,深圳国际智能家居博览会在宝安国际会展中心举办。智慧校园展区成为焦点,吸引了众多目光。智荟康 科技 展出的午休课桌椅产品,为解决中小学生“趴睡”问题而研发,创新实用,在智慧校园展区中备受好评。 (观展人员涌入智荟康展位体验午休课桌椅产品)中小学生午休成难题,智荟康智能设
  • 只有30万以上的车才用得起华为方案!余承东重申:用户体验、成本原因等

    砍柴网  • 
    3月18日消息,上周参加中国电动 汽车 百人会论坛的余承东,还是透露了不少华为目前在汽车领域的想法和成绩的。 之前余承东曾表示,华为不会推出20万以下的车,低端没有意义,而在本次论坛上,他进一步表示,由于供应链等原因,华为的解决方案成本偏高,只有30万以上的车才用得起。 “30万
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