通用汽车和菲亚特克莱斯勒购买特斯拉车辆排放额度

特斯拉业务中相对不透明的部分开始变得更透明一点。 彭博社周一报道 称，最近提交的文件显示，通用汽车和菲亚特克莱斯勒已经从特斯拉购买了零排放（ZEV）车辆的额度。

特斯拉的 ZEV 额度项目并不是秘密。自 2010 年以来，该项目已经给特斯拉带来了近 20 亿美元的收入。2010 年，特斯拉开始向汽车厂商销售监管额度，用于抵消在美国有排放车辆的销售。多年来，这项收入来源备受争议，分析师和媒体在争论，这对特斯拉的利润究竟带来了帮助还是伤害。

到到目前为止，究竟哪些公司出于什么原因在购买这些额度仍然不太为人所知。外界只知道，这些购买者是为了抵消有排放车辆的销售。

彭博社发现，近期在特拉华州提交的文件显示了关于特斯拉 ZEV 客户的更多信息。通用汽车和菲亚特克莱斯勒在特拉华州分别提交的文件中都披露，它们与特斯拉达成协议，购买美国联邦温室气体排放额度。菲亚特克莱斯勒提交了 4 份文件，披露了 2016 年、2018 年以及今年与特斯拉达成的额度购买协议。

特斯拉拒绝对此置评。

与此同时，通用汽车的第一次，也是唯一一次额度购买发生在近期，并且有着特定目的。通用汽车已经在生产全电动汽车雪佛兰 Bolt，而近期还推出了一款插电式混合动力汽车雪佛兰 Volt。这些车型的销售足以抵消有排放汽车的销售。

现在确实是这样。但通用汽车表示，这是为了应对未来监管不确定性所购买的 “保险”。

通用汽车发言人在电子邮件中表示：“我们目前确实不需要购买额度，但根据相关法规。购买额度是被允许的，并被视为未来应对监管不确定性的保险单。这种信息披露是例行程序，用于保护履行合同义务时的权益。”

通常购买 ZEV 额度是为了满足加州和其他几个州更严格的排放规定。但根据通用汽车的说法，该公司的目的似乎是为了应对联邦的监管规定，即使特朗普政府正在努力降低燃油经济性和排放标准，让新标准对汽车厂商更加友好。

但正如彭博社，乃至特斯拉首席财务官扎卡里·科克霍恩（Zachary Kirkhorn）所指出的，这些 ZEV 额度将成为特斯拉业务的更大组成部分。美国环保署（EPA）近期的 一份报告 发现，大部分大型汽车厂商 2017 年都在使用购买的额度，并借助技术进步去确保合规。根据 EPA 的报告，三大汽车厂商在不使用额外购买额度的情况下，车辆排放情况也能确保合规。下图来自这份报告，展示了汽车厂商的合规情况。

然而 EPA 也指出，如果不使用额外购买的额度，那么 92% 的这些额度将于 2021 年底到期。现存余额的一半被三家汽车厂商持有，这些或未来额度是否可以继续获得目前存在很大的不确定性，这意味着未来的 ZEV 额度仍将受到争抢。

翻译：维金

GM and Fiat Chrysler are buying Tesla’s regulatory credits