亿欧汽车8月10日消息，在
宣布153亿美元收购以色列自动驾驶技术公司Mobileye的交易完成
之后，英特尔又宣布将和该公司合作，成立一个由100辆自动驾驶汽车组成的新车队。
据悉，Mobileye将使用“多种汽车品牌和不同的车辆类型，来展示无人驾驶技术的不可预知性”。
用于测试的汽车将具备level 4级别自动驾驶功能，英特尔计划将于今年晚些时候在欧洲、以色列、美国三地投放多达100辆自动驾驶汽车进行测试。
即将成为英特尔公司高级副总裁及未来Mobileye CEO/CTO的Amnon Shashua透露：“在现实环境条件下进行车辆测试，能够向研究者提供即时的反馈。这有助于加速自动驾驶技术和解决方案的交付应用。同时我们需要考虑到地域多样性，不同地区的路况各异所导致的驾驶方式的多样化。
我们旨在开发适用于任何地区的自动驾驶汽车技术，这意味着我们需要在各类地点对车辆进行测试和训练。
”
据亿欧汽车了解，
新车队将搭载“混合动力系统”
，这项新技术由英特尔与Mobileye共同打造。两家公司在新闻稿中表示：在这些测试车辆的制造过程中，Mobileye的传感和地图技术将与英特尔的5G和开放计算能力相结合，共同建立一个完整“车云系统”。
谈及此次收购，英特尔强调了自动驾驶汽车带来的庞大数据处理市场。该公司预测，到2020年，自动驾驶汽车每天将会产生4000GB的庞大数据。届时，各类公司需要进行处理和挖掘，以发现有价值的信息。
英特尔汽车解决方案事业部总经理Elliot Garbus接受媒体采访时曾表示，自动驾驶汽车上对相关业务的计算要求需要当前的高性能服务器来满足。因此，未来自动驾驶汽车专用处理器除了具备强劲的处理性能之外，英特尔同时计划使其具备多样性和适应能力。
在英特尔将业务重点转移到数据中心芯片以及互联网接入设备芯片的过程中，在生产成本方面优势将为其提供帮助。
在数据中心处理器细分市场，英特尔拥有超过99%的市场份额。目前也只有英特尔能够提供包括硬件、软件、存储、网络和安全技术在内的全部组件，最大限度地提高效率并降低成本。
Mobileye的主要是研发计算机视觉有关的自动驾驶技术，未来在英特尔旗下，双方规划由英特尔专注擅长的处理器芯片发展，而Mobileye则在电脑影像识别、机器学习、以及资料分析等领域发展。
而对于重组过程中的Mobileye和英特尔来讲，
同为芯片巨头的英伟达无疑使英特尔如坐针毡
。
早在2016年9月，英伟达便宣布与百度合作共同研发自动驾驶汽车平台，随后，英伟达一直在私人停车场里进行自动驾驶汽车测试。同年年底，英伟达正式获得了加州政府的授权许可，可以在加州公路上测试自动驾驶汽车。获得授权许可后，英伟达第一时间就派出了一辆自动驾驶汽车上路测试。据报道，在Roborace无人驾驶比赛当中，现有的测试车辆以及未来的参赛车辆就会用上英伟达Drive PX2。
一直以来，英伟达都以显卡业务而闻名。而近几年，该公司也开始在人工智能方面开始发力，尤其是自动驾驶领域，几乎已成为其手中的一张王牌。提供嵌入式AI整体、定制化、可扩展的解决方案，是英伟达对客户而言最大的价值所在。
对比来看，英特尔手握高精度地图HERE15%股份，并购Mobileye后直接获得其已极为稳固的客户群，再加上云计算和5G研发的投入，这些都将成为其杀入自动驾驶行业最稳固的基石。
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本文作者潘梓春，亿欧专栏作者；微信：13501304665（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。
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