易到用车新动作：拆VIE回国上市 欲超Uber成为第二

DoNews 3月1日消息（记者 周勤燕）又一家公司加入拆 VIE 大潮。今日，易到用车对外宣布，将拆除 VIE 架构，回国内上市。

同时，易到用车方面透露，贾跃亭在乐视年会上指出，今年易到用车的日订单量要达到 100 万单，超过 Uber 成为中国专车市场的第二名。

为什么要拆 VIE？

随着去年暴风科技在 A 股市场的“疯涨”，国内互联网公司中掀起一股拆 VIE 热潮。很多准备在海外谋求上市的互联网公司，都纷纷掉头，谋划拆分 VIE 结构。这份名单很长，包括百姓网、唱吧、世纪佳缘、互动百科、喜马拉雅、蜻蜓 FM 等。今天，又加上了易到用车。

从暴风科技的例子来看，答案很直观。国内 A 股市场被认为是目前最好的资本市场，同一家互联网公司，在 A 股市场的估值通常要高得多。同时，国内资本市场也在向互联网公司倾斜与开放。

去年暴风科技上市后，疯涨 39 个涨停板，成为 A 股有史以来，首发上市连续涨停数持续时间最长的一只股票，在 55 个交易日内，暴风股价暴涨 42 倍。

另一家在 A 股市场备受瞩目的公司是乐视，也是易到用车的控股股东。在去年 4 月中旬，创业板的乐视网总市值接近800亿元，比在美国上市的优酷土豆高了近 4 倍。

A 股与中概股、港股市场的冰火两重天，刺激了大量互联网公司回巢。

易到用车拆 VIE 也是这个逻辑，在国内上市，可以获得比在美国上市更高的估值。

易到用车成立于2010年，被誉为最早也是最成功的 Uber 的中国模仿者。成立 6 年来，易到用车尝试了出租车、专车和拼车等多项业务。但随着滴滴快的、Uber 等公司的快速崛起，易到用车的市场份额快速下降。

在竞争激烈的出行领域，各家公司凭借资本圈用户、抢市场，开启了疯狂的烧钱大战。

Uber CEO 特拉维斯·卡兰尼近期在一次活动中透露，去年一年，Uber 在中国亏损了 10 亿美元。

滴滴虽然没有公布烧了多少钱，但其融资总额数目惊人。公开资料显示，在最新一轮融资前，滴滴出行以及合并前的滴滴和快的打车，总计拿了 47 亿美元。

接近易到用车内部人士曾对 DoNews 记者透露，易到用车一直挺缺钱，不像滴滴快的、Uber 能不断融资，用大量资金用来做补贴、抢市场。

根据公开资料，自成立以来，易到用车一共进行过六轮融资：

2011 年 8 月，获晨兴创投、美国高通风险投资公司投资的千万级美元的 A 轮融资；2013 年 4 月，获宽带资本数千万美金 B 轮投资；2013 年 12 月，获得晨兴创投、宽带资本、DCM、携程投资的近亿美元的 B+ 轮融资；2014 年 9 月，易到用车宣布完成第四轮融资，金额超过 1 亿美元，投资方为 GIC（新加坡政府投资公司）；2015 年6 月，携程向易到用车追加了 1 亿美元的融资；2015 年 10 月，乐视向易到用车投资 7 亿美元，拿下其 70 %的控股权。

可以看到，在乐视投资前，易到用车共融资超 3 亿美元，其融资总额远低于 Uber 在中国一年的亏损数目。

乐视接盘后的易到用车发展如何？易到用车创始人周航今日对外公布，自从去年 11 月加入补贴大战后，易到用车的日订单量已经达到 50 万单，交易量增长了 4~5 倍。

同时，易到用车方面透露，贾跃亭在乐视年会上指出，今年易到用车的日订单量要到 100 万单，超过 Uber 成为中国专车市场的第二名。

有人认为，喜欢在不同资本市场间投机的企业，都不懂得如何做长期投资。也有人认为，借用马云的话，梦想还是要有的，万一实现了呢？（完）