奔驰营销换帅！强调优化数字化销售，AI营销或成关键一步棋 | 速途网

近期，梅赛德斯-奔驰二十余年的营销掌舵人Bettina Fetzer离职，Christina Schenck这位拥有深厚财务背景与投资者关系经验的高管，即将执掌市场营销、沟通与数字化销售流程三大命脉。

Bettina Fetzer（图左），Christina Schenck（图右）

在2024年年底，梅赛德斯-奔驰就经历过一轮换帅，其中涉及研发、生产、市场销售及财务四大核心部门。彼时新上任的研发负责人被明确要求加强电动车技术研发，生产部门则聚焦智能制造与自动化技术应用。

据梅赛德斯-奔驰集团公布数据，2025年第二季度国内市场销售14.04万辆，同比下降19%。

近年来，全球汽车市场正在经历一场深刻变革。从传统燃油车向电动车的转型、从机械化生产向智能制造的升级，都让汽车企业面临前所未有的挑战和机遇。

同时，将视线拉回中国新能源汽车市场，除了发展速度日新月异，其营销方式也可谓“翻天覆地”，大胆、创新，成了“弄潮儿”。

比如，极狐汽车联手迈富时，通过SCRM系统工具与AI Agent技术支持，极狐实现了”线上+线下”、”公域+私域”的全链路覆盖，销量连续四个月稳居万辆以上；领克与火山引擎合作，基于豆包大模型开发AI销售辅助系统，深度整合至直营销售流程中，该系统提供实时数据分析、客户行为预测、话术对练及个性化策略建议，帮助销售顾问快速响应消费者问题，大大优化了销售转化率；小鹏汽车在AIGC营销设计方面的实践也很前沿，他们利用AI技术合成营销车图和视频，解决了传统拍摄成本高、周期长的问题。

有些“嗅觉”相对灵敏的传统的燃油车企，其实也在营销方式上暗暗发力，开始追赶模式，比如起亚与Innocean联合推出“Soundscapes”项目，利用AI技术为视障乘客创造“听觉风景”，展现品牌人文关怀与技术包容性；一汽-大众接入了DeepSeek大模型打造”新媒体AI内容平台”，覆盖1000+经销商账号，内容生产效率提升200%以上。

通过这些案例我们看到，AI的触角已经延伸至营销的各个环节，比如全域用户运营、智能化线索管理、AIGC内容生产、出海营销赋能……中国新能源车企的AI营销已从单点工具应用（如内容生成）升级为全链路赋能，未来随着多模态大模型（如视频生成）成熟，AI将进一步重塑车企从品牌传播到销售转化的全价值链，形成“数据、内容、转化”的闭环生态。

梅赛德斯-奔驰作为行业中的佼佼者，可能俨然已意识到必须抓住这一趋势，才能在竞争中立于不败之地。

再回到梅赛德斯-奔驰最新的任命通知里，在没有过多谈论业务的内容里，有这样的一句表述，新的营销掌舵人Christina Schenck在现有职责基础上将整合营销资源，优化数字化销售流程，以应对市场挑战。

以财务背景出身的Schenck接棒营销掌门人，暗示着奔驰正在将营销资源向数字化销售流程优化倾斜，这恰恰是面对中国新能源车企激进营销模式冲击的关键对策。

老牌车企巨头以如此方式重组营销核心，信号已然清晰，梅赛德斯-奔驰正全力提速其营销引擎，直指数字化销售效能，而AI无疑是这场战役的核心武器。

Christina Schenck的任命，绝不仅仅是人事更迭，更是奔驰营销体系向“数据驱动、效率优先、智能闭环”模式转型的关键一步棋。

纵观当下及未来，这场由奔驰领衔打响的老牌巨头车企AI营销革命，其胜负手远不止于工具的应用。它要求企业真正将“以用户为中心”的理念融入AI驱动的每一个触点，从精准洞察需求、实时生成个性化内容，到智能引导销售转化、无缝链接售后服务，最终形成“数据、洞察、内容、触达、转化、忠诚”的完整价值闭环。

中国新能源车企的激进实践已经证明，谁能在这一闭环中率先实现高效流转与体验升级，谁就能在用户心智与市场份额的争夺战中占据主动。

AI营销学者、速途网络首席运营官荀冠龙表示，梅赛德斯-奔驰的转身，标志着全球汽车巨头对“中国新能源车激进的营销变革”冲击波的被动、正式接招。这场革命，不仅关乎营销效率的比拼，更深层次上，是汽车产业价值链在智能化时代重构过程中，新旧营销模式在用户运营理念与组织能力上的全面较量。

梅赛德斯-奔驰能否凭借其深厚的品牌积淀与此次果断的战略调整，在AI驱动的新营销生态中重掌主动权？

答案，将写在未来每一次与用户的智能“交互（付）“里。