批评雷军前，先来看看新能源车“门把手”的问题有解吗？ | 速途网

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作者 | 艺聪

编辑 | 文筠

一场事故再度将小米汽车推上风口浪尖！

10月13日凌晨3时，四川成都一辆小米SU7 Ultra发生严重交通事故，驾驶员不幸遇难。

下午，成都公安通报该事故称，经检测，涉事司机涉嫌酒后驾车。

值得注意的是，据事故现场视频显示，多名市民用工具砸窗、拉门未果，这也引发了公众对隐藏式门把手救援便利性的讨论。

那么，新能源汽车的门把手，到底是小米的痛还是行业的伤？

小米SU7半隐藏式门把手存在安全隐患，YU7已选择新方案

据公开信息显示，小米SU7 Ultra车型与小米SU7车型相同，采用了固定式半隐藏式门把手。

小米创始人、董事长、CEO雷军曾在微博介绍道，半隐藏式门把手，不同于早年纯机械结构“上翻式半隐藏门把手”！采用固定式设计，通过按压内部微动开关实现电动解锁，无需抬起就能开门。

速途网从国家知识产权局查询到小米汽车科技有限公司与2023年2月28日申请的[实用新型] 门把手、车门及车辆专利相关示意图，其中图中240位置为传感器，也就是雷军微博前述提到的微动开关。

据速途网了解，小米汽车车门内侧下部配备了机械应急开关，但此次事故中人员在晕厥的情况下，已经无法打开该应急开关。而小米汽车的半隐藏式门把手在此次事故中之所以外部无法打开，是因为小米的半隐藏式门把手只有电子开关，没有机械应急开关，在开门时按下内部的电子开关，发出解锁命令，从而打开车门，在紧急断电的情况下，由于外部没有机械拉手，导致外部无法打开车门。

对于小米汽车的半隐藏式门把手，雷军在2023年底小米汽车技术发布会上曾表示，半隐藏式门把手设计是“泄密”后最受好评的。他还表示，在冬天隐藏式门把手经常被冻上打不开，而小米汽车采用半隐藏式门把手是因为隐藏式门把手洗车时经常洗不到。

不过，速途网发现，小米汽车科技有限公司于2023年6月14日申请了[实用新型] 隐藏式车门把手、车门及车辆专利，该隐藏式门把手应用于小米YU7。雷军在发布会上表示，小米YU7采用了电动内翻的门把手。

速途网注意到，小米汽车在该专利的说明中提到，为了满足车门在失电情况下的解锁，隐藏式门把手还包括解锁件“600”，失电情况下可以用于将车门解锁。而在前述“半隐藏式门把手”专利中并未提及任何“失电状态”下的解锁方式。

此外，速途网还注意到，有汽车自媒体在谈及SU7与YU7门把手时提到，在前后电源受到损坏时，SU7不能外部解锁是源于半隐藏式门把手没有与内部应急机械开关连通，而YU7的隐藏式门把手在碰撞时会把应急解锁拉线闭合，从而能够打开车门。

就此，我们可以认为，小米汽车在意识到SU7与SU7 Ultra半隐藏式门把手在“失电状态”下的问题，对YU7进行了改进，尽管雷军在发布会上说，很多人都认为从半隐藏式门把手到隐藏式门把手是退步，但实际上小米汽车在安全上必须要进的一步。

隐藏式门把手引行业热议，工信部已就强制性要求征求意见

如果说小米汽车的半隐藏式门把手存在安全隐患，那么行业内采用半隐藏式门把手的汽车是否都如小米汽车一样？还是这仅仅是小米汽车的问题，其他车企有更加安全的方案？打不开门把手到底是小米的痛还是行业的伤？

据速途网了解，行业内采用半隐藏式门把手的车企，并非仅仅依靠电动解锁，仍然可以通过机械方式解锁。

比如，大众ID.系列采用了半隐藏式门把手，在电子轻触释放开门之外，还可以通过机械开门，也就是在失电情况下，仍然可以打开车门；一汽丰田bz3在隐藏式把手里加了机械拉线，确保断电时能开门。

关于新能源汽车门把手的问题，行业内一直保持着较高的关注度。

今年5月，长城汽车董事长魏建军在一场发布会上直言，隐藏式车门把手重量大、密封性差、碰撞缺电打不开，而减少风阻的作用几乎可以忽略不计。

360集团创始人周鸿祎在上月也在视频中谈及了电动车门把手，“电动车的隐藏式门把手可能是撞车时的夺命锁”。他认为，科技的本质从来不是比谁更酷，而是谁能给用户更安全更实用的体验。

华为常务董事、终端BG董事长余承东近日在朋友圈展示了鸿蒙智行车在门锁安全上的设计。他在视频中介绍到，车辆在遭遇严重碰撞时，碰撞信号接收器、电源、控制驱动这三个模块，但凡有一个发生问题，都会导致无法解锁车门。而鸿蒙智行问界M8将上述三个模版备份并集合在一起放到了撞击后也不易受到影响的位置，还单独设置了安全专线。

隐藏式门把手的安全问题，也引起了主管部门的重视。今年5月8日，工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，该《要求》中重点谈到，从救援逃生角度，强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动。

今年9月24日，工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会形成征求意见稿，新增车门外把手机械释放功能配置要求（操作空间不小于60mm×20mm×25mm），并明确禁止全隐藏式车外门把手设计，要求每个车门配置机械释放功能的内外把手，电动式车门内把手需同步配备机械应急装置。标准建议实施日期为2027年1月1日。这意味着，汽车全隐藏式车外门把手的设计，被明确禁止。

随着门把手新规的公布，速途网注意到，已经有多家车企回归半隐藏式门把手或传统门把手。比如，鸿蒙智行的问界M7、问界M8、尊界S800以及奇瑞风云A9L已经选择半隐藏式门把手，鸿蒙智行的尚界H5以及吉利银河M9直接选择了传统的门把手。

不过，市场上也存在仍然选择隐藏式门把手的新车。速途网注意到，2026款极氪001、理想i8，全新蔚来ES8、鸿蒙智行享界S9T、岚图知音、全新小鹏P7、智界S7与R7、理想i8等仍然选择了隐藏式门把手。根据新规要求，新申请车型自实施第7个月执行操作空间要求，已获型式批准车型自实施第19个月执行全部要求。所以，目前上市这些全隐藏式门把手车型并不违规。

速途网也提醒正在选购相关车型的消费者，购买时向车企问清楚断电或事故场景下情况下在车内外把手是否可以强制开启。

门把手事故或将杜绝，业内人士担忧车内机械开关位置隐蔽

近年来，隐藏式门把手也成为交通事故中被关注的焦点。

去年4月26日，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，追尾后起火导致人员伤亡。5月6日，问界汽车发布的相关说明，解释了碰撞后车门是否能打开，问界表示，事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞，前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，车门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。

今年3月29日，小米SU7安徽铜陵事故，车辆撞击护栏后车门锁死、电池爆燃，三人遇难。

在速途网看来，在主管部门对门把手强制性标准征求意见后，注重安全的汽车企业势必将安全做得更加冗余，失电情况下门把手无法打开的情况或能杜绝。

不过，业内人士对速途网表示他的担忧：相比于新能源汽车的外门把手，内部的机械开关更应被关注到，在内部门把手多数已经做成电子按键的情况下，机械开关就显得尤为重要，如果发生剧烈碰撞事故时，车外门把手与车内电子按键均已经无法解锁，救援人员在破窗后未必能够快速找到机械开关，机械开关的位置应该标准化并更加醒目，便于提升救援速度。