安世中国控诉荷兰管理层言行不一，明确表态有能力保障全体员工薪酬福利 | 速途网

速途网11月15日消息（报道：孟祥龙），安世半导体（中国）有限公司（下称“安世中国”）14日发布致全体员工信，公开控诉安世荷兰部分管理层以断供晶圆、质疑产品质量等方式恶意干扰其生产经营，同时直指对方推卸义务、拒付资金及必要支持的行为，称其与此前“重视中国业务及员工”的表态完全相悖。不过安世中国明确表示，尽管面临多重外部压力，仍有能力保障全体员工足额薪酬及福利的正常发放。

这封员工信将一场持续月余的跨国企业治理纠纷再度推向公众视野。据悉，作为全球车规级半导体领域的关键企业，荷兰方面对安世半导体的粗暴行为，已引发全球汽车产业链的连锁反应，本田、日产等车企已因芯片短缺出现停产或减产情况。

最新矛盾：荷兰管理层被指“言行不一” 安世中国承诺保障员工权益

14日安世中国的员工信，实则是对11月12日安世荷兰临时首席执行官Stefan Tilger致中国员工信的直接回应。安世中国明确指出，荷兰方面“不顾事实、混淆视听”，充分反映其推卸责任的态度。在这封11月12日的信函中，安世荷兰宣称“高度重视中国业务及中国员工”“始终坚定支持中国团队”，但安世中国控诉其实际行动完全相悖——核心是以断供晶圆切断生产命脉，通过质疑产品质量动摇客户信任，同时拒绝按约定拨付资金及提供运营支持，完全无视客户、中国公司及员工的核心利益。

值得注意的是，安世中国特别指出荷兰管理层的行为与其公开表态的矛盾性——对方此前曾宣称“高度重视中国业务及中国员工”“始终坚定支持中国团队”，但实际行动却截然相反。对此，安世中国明确传递信心：“尽管面临荷兰政府的不当干预和安世荷兰部分管理层的恶意阻挠，公司仍有能力、有信心、有担当保障全体员工的足额工资和福利。”目前安世中国所有员工薪酬福利发放一切正常。

事件原委：荷兰粗暴抢劫中国半导体龙头，中方强力反制

这场纠纷的根源可追溯至荷兰政府的介入，其以地缘政治因素干预企业经营，引发安世半导体全球治理体系的动荡，具体时间线如下：

• 9月30日：事件导火索出现。荷兰政府以“国家安全”和“公共利益受威胁”为由，冻结安世半导体全球资产，限制其一年内进行资产、人员、知识产权等调整；随后荷兰法院应高管请求，暂停中方CEO张学政职务，任命第三方托管人接管管理权。
• 10月4日：中方作出反制。中国商务部发布出口管制令，禁止安世中国及分包商出口特定元器件和成品。
• 10月中旬至下旬：矛盾向企业运营层面渗透。10月16日，安世中国遭总部技术封锁，权限被掐断且一度停发员工报酬；10月19日，安世中国发布公开信强调自身独立经营地位，明确员工无需听从外部指示；10月23日，安世中国恢复对本地客户供应，要求订单以人民币结算；10月26日，荷兰总部以“中方未履约付款”为由，停止向东莞封装测试工厂供应晶圆，导致生产受阻。
• 11月以来：双方各执一词且博弈升级。11月1日，安世中国反击称荷兰方面“恶意抹黑”，并披露对方欠东莞工厂10亿元货款，同日中国商务部宣布对部分安世出口予以豁免；11月6日，荷兰安世发布声明辟谣相关传闻，同期有消息称荷兰或恢复张学政职务并解冻资产；11月12日，安世荷兰临时CEO Stefan Tilger致信安世中国全体员工，重申“重视中国业务与员工”的表态；11月14日，安世中国发布员工信，直指荷兰信函不实，详细控诉其阻挠行为并承诺保障员工权益。

产业震荡与各方回应：全球车企陷缺芯危机 中荷持续外交沟通

作为全球领先的分立与功率芯片IDM厂商，安世半导体的小信号MOSFET等产品全球出货量稳居第一，2024年营收超20亿美元，其中六成来自汽车行业，其供应波动直接冲击全球汽车产业链。目前本田墨西哥、加拿大工厂已宣布停产或减产，日产芯片库存仅能维持至11月初，福特、大众等车企也发出减产预警。

车规级芯片的高认证门槛让替代方案难以快速落地。安世在关键汽车分立元件市场占40%份额，而新供应商进入车企名单需3-6个月认证期，且替代产品成本预计上涨20%-30%，短期缺口难以填补。

在此背景下，中荷双方及企业层面均在积极行动。中国商务部已多次谴责荷兰政府不当干预，11月13日的例行新闻发布会上，发言人何亚东明确表示，中方已与荷方多轮磋商并同意荷方派员来华，敦促其尽快提出实质性解决方案。闻泰科技（安世中国关联方）已启动国际仲裁程序，通过法律途径维护权益。

行业分析指出，美国近期暂停相关出口管制规则，削弱了荷兰政府干预的法律依据，叠加安世中国已启动国内晶圆供应商替代预案，闻泰科技重新获得安世控制权的可能性正在提升。目前，这场牵动全球产业链的纠纷仍在持续，最终走向，有待法律程序与外交协商的双重推进。