术业有专攻，高德汽车做应用服务不造车

高德汽车事业部总裁韦东

　　 速途网11月3日消息（报道白贺云） 11月2日，高德集团在北京宣布下一阶段将重点投入、发展旗下汽车板块业务，高德汽车事业部总裁韦东表示，车辆没有联网，只是汽车用户使用手机来对进行导航，不是真正的车联网，高德将结合互联网与本身地图两方面的优势，重新定义汽车导航。

去年10月，阿里巴巴引动事业群总裁兼高德集团总裁俞永福曾表示将推动“一个高德（AMAP）”战略，研发一体化引擎，拉通手机和车机业务。本次高德汽车业务的亮相，也表明了该战略正式进入落地执行阶段。

由于传统车载导航联网能力的缺失，目前大部分车主都在使用手机导航。韦东表示，使用手机也会存在硬件能力弱、使用不安全、数据不完善等先天性不足，车载导航还潜藏着很大的发展潜力，用户会逐渐从手机再次回归车机。“高德正式看到了这一点，才推动公司史上研发投入最大的‘AMAP’计划——一云多屏，一体化引擎，将已经在市场上取得领先的手机地图与车机拉通，下一步全力发展高德汽车板块。”

“高德汽车同样专注于出行和位置信息服务，以改善用户驾车导航体验为优先目标。车联网是大势所趋，但导航互联网化才是一切可能性的起点和基石。在‘AMAP’大战略牵引下我们将会加快车机与互联网的融合进程，重新定义汽车导航。”韦东说到。同时，他表示，高德高德立足市场的核心竞争优势在与对互联网和地图两种能力的跨界融合，形成了完整的上半身（产品）与下半身（数据）竞争力。

作为一家转型为互联网公司的高德，高德汽车将会专注于应用服务领域，不会自主制造汽车。新一代高德汽车导航解决方案，将从多个维度解决传统车载导航存在问题：技术更新，采用更精尖的技术生产地图；数据更全；路况更“鲜”；引导更准，智能躲避拥堵。

据了解，高德汽车现有的产品中A—LINK及AMAPAUTO应用服务，不久前已经与全球汽车领军企业之一的Honda达成合作推出互联网导航产品。高德将涉及ADAS（高级驾驶辅助系统）及自动驾驶相关领域。