特斯拉收购的「太阳城」是个什么样的企业？

很多朋友可能知道，极客君是马斯克的脑残粉，甚至，我们整个编辑部都是马斯克的脑残粉(这样说出来，好像怪怪的……)。

最近，特斯拉花了很多很多股民的银子――26亿美金，收购了马斯克表兄弟严重亏损的太阳城公司 Solar City，竟然有85%的股东投了赞成票！(都是脑残，粉！)

▲马斯克和他的特斯拉电动车

生态化反，不是梦

马斯克又开始放大炮，这次收购案将使特斯拉有望成为1万亿美元的公司。现在我们就来看看这是一家什么样的公司，值得美国股民为马斯克的梦想买单！

▲太阳城公司：出租太阳能电池发电系统给到普通家庭

太阳城，目前正由马斯克家的表兄弟 Lyndon 和 Peter Rive 运营，他们向别家公司采购太阳能板，然后免费为客户安装太阳能面板，客户只需缴纳每个月的租费。

当然，为了让更多人也能购买服务，费用是弹性的，通过分析这些家庭用户当前的电费账单、房子的地理位置和房子能够接受到的太阳能量来确定。为了肥水不流外人田，太阳城也开始在水牛城工厂生产太阳能面板。

马斯克是 Solarcity 的董事长和最大股东，拥有 Solarcity 22% 的股份，特斯拉 21% 的股份，所以这次收购可以被认为是他加强对两家公司控制权的操作。

▲Gigafactory 是 Tesla 用来生产电池的地方

在马斯克的版图里面，所有的产业都是互相链接的(是不是有点类似于国内某陷入困境的厂商的生态)。

特斯拉负责电池组制造和储能系统，太阳城负责销售给客户。

从发电面板、发电、到蓄电，再到充电站与无人驾驶

▲Gigafactory 建造的过程，马斯克动作太快了

「仅看数学上的问题你就清楚了。如果你将要占领一个行业50%以上的市场，而你又控制不住供应链的话，你的处境将会相当糟糕，」凯鹏华盈的高级合伙人 Brook Porter 说，「他必须控制住供应链。」

组装线将会完成电池生产的每一步流程，从制造单个的电池芯(仅比 AA 电池大一点的圆柱形单元)到组装用以驱动 Model S 或在车库储能的庞大电池组。Tesla 没有披露过这里的具体成本，但声称内部生产将把每块电池的成本降低30%。

控制电池生产的各个方面还将使 Tesla 能够更快地拥抱最新的电池化学与电池技术。它不必再等待供应商来研发出这样的电池芯，它可以直接就生产它们。

这将是 Tesla 公司实现 Musk 第二篇章的蓝图(他真是这么写的)的根本，其中给出了他计划创建一个垂直整合的能源公司的纲要：从生产电动汽车开始，接着生产用于驱动它们的储能电池，同时铺设用于发电的太阳能电池板。他还想用太能能电力来驱动一切：从皮卡到企业用电，再到18轮重型卡车。

Geek君有话说

这就是 Elon Musk，其野心不会止于太阳城！

马斯克曾在电话会议中这样描述这个场景：

当我们的顾客走进特斯拉商店，说『我的汽车是电力驱动，但我想使用太阳能』，过程非常简单，轻点几下鼠标，同样可以获得想要的结果，给你的电动车买到一块太阳能电板。

做为脑残粉之一，我们必须要指出的是，我们喜欢他不是因为他放大炮，而是他放的大炮，许的承诺，目前为止，都能实现！