阿里苏宁结盟 京东未来不妙

今天电商圈基本流传两件大事：1.京东刘强东与奶茶妹妹新婚，朋友圈随处可见结婚照的甜蜜表情；2. 阿里巴巴与苏宁联手，阿里以283亿入股苏宁成为第二大股东，双方将在物流、电商等方面进行深度合作。我们无法得知两件事情背后是否真有关联，但有一点可以肯定：刘强东的新婚蜜月一定不会开心。

京东3C护城河优势不再

京东虽标榜已为全品类电商平台，但其3C标签迄今也未完全撕下。京东以3C销售起家，在多年的经营中已筑起基本的护城河：即以高速增长不断绑架供应商。京东以自营的可控服务在一线城市快速增长，使得供应商虽然对其低价策略多有意见但始终未敢完全放弃京东，京东在3C领域的标签在用户以及供应链方面也都具有一定优势。这也是此前京东虽被苏宁国美围剿但仍然不倒的重要原因。

虽然此前苏宁国美等传统线下销售企业纷纷进军线上，但由于其过强的线下销售基因，很难短时间在京东、天猫等电商平台中脱颖而出，尤其之前苏宁国美电商业务并未充分挖掘线下店铺的物流潜力，更是贻误战机。

而苏宁与阿里结盟之后，苏宁可获得阿里电商基因的补充，并可获得阿里系的流量支持，与京东对抗筹码加大。而阿里则可充分利用苏宁多年以来的供应商关系，与商家进行更为深度的绑定。

结盟之后，阿里苏宁阵营在3C领域的优势进一步明显，京东在供应商处的话语权势必降低，当供应商不再配合平台进行各种促销之后，整个京东的3C护城河优势将完全失去。

一线以外市场拓展更为艰难

当前京东的主力市场在一线城市这点是毋庸置疑的，但一线市场电商市场增长已经基本饱和，增长空间极为有限。京东方面也在不断将目标盯向一线以外市场，以期能够保持此前的增速。

但二线城市的市场开拓却并非易事，主要原因在自营电商的模式复制能力是极差的，要将物流、仓储、客服等电商环节完全可控并非京东一家可完成，而如果不进行自营业务，京东在物流以及服务方面的优势就彻底失去，很难在二三线城市占有市场。

这基本是京东开拓一线以外市场的最大的矛盾：自营速度慢，物流服务外包难有优势。

而阿里与苏宁结盟之后，双方也提到将在物流等方面进行合作，也就意味着苏宁在全国1600余家门店将纳入阿里的菜鸟物流体系。这自然也预示阿里苏宁阵营在物流方面已经彻底领先京东，诸如对物流以及安装有特定要求的大家电等品类，京东在此优势皆无。

此前菜鸟物流已经融合海尔的日日顺，此次再纳苏宁店铺，可菜鸟物流在未来阿里的市场下沉工作的重要性进一步提升。

电商下乡步履维艰

电商下乡是去年至今电商企业最常见的口号，相对于城市，农村市场的开拓具有相当多的不可确定性。诸如：用户电商习惯培养、电商企业品牌度、物流的配送、甚至各级政府的支持等等，这些都是电商企业绕不过去的障碍。

去年至今电商企业纷纷在农村刷墙以增加存在感，京东也不例外并以“乡村服务站”形式以期实现用户教育以及品牌度增长的目的。但即便如此，有两大问题一直难以解决：1.农村用户电商购买对实物的对比2.物流配送的及时性，尤其是大家电品类。

农村相当部分用户此前并未有电商购买经验，加之农村的商业环境使农户更倾向于见实物购买亦或是有较强的品牌背书方可放心购买，否则很难完全激发农户的购买欲望。这显然不是一个教农户网购的服务店可以满足的。

而农村物流配送则更为复杂，村落之间距离较大，快递多到镇一级，除EMS之外鲜有完全下村快递。这都严重影响着农户的电商体验。

阿里与苏宁结盟之后，苏宁在县一级的店铺可提供商品展示以及品牌背书功能，为农户网购免去后顾之忧。而苏宁和菜鸟的配合也将使物流沉降到村一级，提高农户的电商购物体验。

京东在农村市场作为其实真的有限。

此次阿里与苏宁的结盟，也预示着未来线上企业与线下企业的融合将会成为主旋律。谁最早把握线下资源谁就赢得了电商的未来，这也是铁哥持积极态度看此次结盟的主要原因。

当然也有朋友问京东也入股了永辉，也是线下融合的一种，铁哥以为京东入永辉噱头大过实际，后续会有专文推出，大家关注。