全无人自动驾驶汽车大跃进:Cruise 测试车登陆旧金山

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全无人自动驾驶汽车大跃进:Cruise 测试车登陆旧金山

雷锋网 (公众号:雷锋网) 按,继 Waymo 之后,有通用、软银和本田强力支持的 Cruise 也开始发力,它们的全无人自动驾驶汽车(方向盘后不再有安全驾驶员准备接管了)终于在年底正式上路,而且落地城市直接选了交通异常繁忙的旧金山,绝对的勇气可嘉。

Cruise CEO Dan Ammann 激动的表示:“为了在旧金山部署全无人自动驾驶汽车,我们做了 5 年的严苛测试,在这种让人抓狂的驾驶环境中累积行驶超过 200 万英里,Cruise 与通用工程人员的艰苦付出更是无法计数,更别说我们在这个项目上还投入了数十亿美元。”

全无人自动驾驶汽车大跃进:Cruise 测试车登陆旧金山

需要说明的是,Cruise 即使再胆大也不敢直接撒手不管。在它们放出的最新视频中我们可以发现坐在副驾驶的 Cruise 工作人员。为了以防万一,Cruise的测试车还在档杆附近装了应急开关。此外,还有 Cruise 的员工远程对车辆进行监控,简直是做了三保险。在被问到负责远程监控的操作员能否在紧急情况下接管车辆时,Ammann 拒绝做出回答。

对于副驾驶上的工作人员,Cruise 发言人指出,“安全员在紧急情况下可以将车刹停,但他无法介入车辆标准的驾驶控制。未来有一天,车内的安全员也会彻底离开。”

据雷锋网了解,今年 10 月 15 日,Cruise 拿到了全自动驾驶汽车(L4)的路测执照。不过,加州车管所也给 Cruise上了紧箍咒,比如参与测试的全无人自动驾驶汽车不能超过 5 台,而且范围限定在旧金山的指定街道。最重要的是,测试车不能超过 30 英里/小时(约合 48 千米/小时),而且在大雾或大雨天必须暂停测试。

Cruise 是第五家拿到加州全自动驾驶汽车路测执照的公司,其他四家是 Waymo、Nuro、Zoox 和 AutoX。眼下,获准在加州测试自动驾驶汽车的公司有 60 家。

这也是 Cruise 首次展示自己的 L4 实力,其主要竞争对手 Waymo 已经在凤凰城郊区搞了一年多的 L4 测试了。最近,Waymo 的 Robotaxi 服务还降低了门槛,开始向更多人开放。相比之下,Cruise 现在更加封闭,其 L4 测试车只开放给自家员工。几年前,Cruise 曾计划在 2019 年年底落地自家 Robotaxi 商业服务,但最终没能达成,直到现在它们也没重新确定具体的落地节点。

去年,Cruise 还推出了 Cruise Origin,一款没有方向盘、踏板甚至其他任何与人类驾驶有关控制机构的原型车。

这款车型未来将在通用底特律 Hamtramck 工厂量产,不过疫情后的世界里大家能否接受其“共享”的概念就是个未知数了。为此,Cruise 最近还专门制定了一系列安全规范,除了要在行车中让乘客保持社交距离,还要在每次运营结束后清理车厢。

参考来源:

https://www.theverge.com/2020/12/9/22165597/cruise-driverless-test-san-francisco-self-driving-level-4

(雷锋网)

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