国芯科技肖佐楠:产品创新是国产芯片公司的破局之路

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国芯科技肖佐楠:产品创新是国产芯片公司的破局之路

对于汽车供应链企业来说,降本增效是今年一个无法回避的话题。

国产车载芯片目前在国内市场的占有率依然很低,市占率百分比仅个位数。但市场,已经卷了起来。

恩智浦、英飞凌、瑞萨等国际大厂在今年三季度的收入和利润实现双增长,这更加对国产车载芯片企业的生存造成了压力。

如何在激烈的竞争中找到出路,在严苛的成本要求下获得利润?国芯科技总经理肖佐楠在于雷峰网 (公众号:雷峰网) 的交流中表示,通过创新形成有壁垒的产品,做成系列的产品,以及为客户提供高效的服务,都是国产芯片公司应对现状的有效办法。

过去一些起步公司会采用降价增加销售额的方式来维持公司经营,并吸引新的投资,但肖佐楠向雷峰网表示,这种做法未来已经行不通了。今天,企业需要真正从产品、技术、服务等层面去寻找突破口。

国芯科技在车载芯片领域的产品主要为MCU和执行类芯片。据肖佐楠介绍,国芯科技目前已实现对国外中高端MCU功能和性能的覆盖,主要包括有车身控制、域控、动力及底盘类,也有一些小节点类的MCU。此外,国芯也在尝试开发执行器这类需要数字和模拟混合信号类的ASIC芯片。

目前,国芯科技已经在12条产品线上实现系列化布局,应用于比亚迪、长安、奇瑞、上汽、东风等10余家主机厂的几十个车型中。

肖佐楠表示,目前,国芯科技在推出产品时,通常会采取为客户提供系列化细分产品的方式,即根据客户对于成本和性能不同的需求推出细分型号的产品。并且,国芯也会为客户提供系列化的方案套片,也就是说,如果一款应用既需要MCU,又需要执行器驱动ASIC芯片,国芯会同时为客户提供MCU+ASIC套片。同时,在开发产品时,国芯也会采取以主机厂为主导,配合系统厂商、零部件厂商共同开发的方式,来为客户提供定制化的需求。

这是肖佐楠认为目前供应链结构发生变化的情况下,对汽车芯片企业来说,更具竞争力的开发方式。

产业链格局发生了改变,整车厂商主导着芯片的开发,芯片公司需要快速适应技术的迭代更新。这是多家国产芯片企业,包括从MCU到SoC产品开发企业,几乎已达成的共识。主机厂开发节奏加快,也连带着供应链企业需要以更快的速度去迎合主机厂的需求。

此外,国芯科技的产品特色是拥有自己的IP。目前国芯科技CPU内核主要以“PowerPC 指令集”和开源的RISC-V指令集为基础,能做到自主可控。并且,国芯正在致力于将AI引擎加入到RISC-V CPU内核中,形成具有AI 引擎的CPU内核系列。

肖佐楠认为,未来没有人工智能因素的芯片公司会失去机会。

虽然缺芯推动了国产车载芯片市场的繁荣,但对于国产芯片公司来说,要抓住这个机会也并不轻松。在激烈的竞争环境下,唯有真正从产品和服务层面进行创新,才有可能打破局面。

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