通用、Waymo、nuTonomy 之后，Lyft 又要与福特合作开发自动驾驶汽车

拉帮站队是自动驾驶行业的一贯玩法，为了免于在急速的技术和商业化进展中掉队，车企、Tier1、科技公司、出行公司都在积极寻找队友。Uber 与戴姆勒、沃尔沃，Waymo 与克莱斯勒，宝马、英特尔、Mobileye 与德尔福......自动驾驶的“裙带关系”越来越明显。

现在，在通用、Waymo、nuTonomy、Drive.ai 之后，美国第二大出行公司 Lyft 又宣布与福特达成合作，进行自动驾驶方面的技术研发，内容主要集中于软件设计、用户体验和用户界面。而据雷锋网了解，未来，福特的自动驾驶汽车也将通过 Lyft 的车辆网络提供出行服务。

Lyft 首席策略官 Raj Kapoor 表示，“我们要和车企合作，因为单靠自己不可能做成这件事。一两辆车的测试还可以，但是将自动驾驶汽车大规模铺开完全是另外一件事。”

在自动驾驶方面，Lyft 今年一直动作不断，从 5 月份开始，已经先后宣布与 Waymo、 nuTonomy、Drive.ai 等自动驾驶公司的技术合作，今年 7 月，这家公司还公布了自己在加州 Palo Alto 的自动驾驶软硬件部门。 

Lyft 的优势在于出行网络方面的布局，虽然市场份额与 Uber 仍有差距，但出行领域本来僧多粥少，因此还是吸引了一批有影响力的车企和科技公司。

据雷锋网了解，福特近两年也在自动驾驶上不断下注，2016 年 7 月，投资了高精地图公司 Civil Maps，一个月后，又与百度共同投资激光雷达厂商 Velodyne，并收购了机器视觉公司 SAIPS。

今年 2 月，福特投资了自动驾驶初创公司 Argo AI，要在 5 年内以 10 亿美元支持其自动驾驶研发，并公布了 2021 年自动驾驶共享汽车的量产计划。从这里看，与 Lyft 的合作也是顺理成章。

Lyft 自动驾驶进展一览：

2016 年 1 月，通用宣布投资 Lyft 5 亿美元，并表示将进行自动驾驶技术的研发合作。

2016 年 9 月，Lyft 公布自动驾驶汽车共享计划，其中包括，2017 年提供固定路段的半自动驾驶打车服务；第二阶段，实现自动驾驶汽车的自主导航行驶，但时速会限定在每小时 25 英里内；到 2021 -2022 年，在全平台提供全自动驾驶汽车的打车服务。

2017 年 5 月，与 Waymo 开始合作研发自动驾驶汽车。

2017 年 6 月上旬，与 nuTonomy 展开自动驾驶方面的合作。

2017 年 6 月中旬，获得捷豹路虎旗下出行服务公司 InMotion 2500 万美元投资，并与其合作进行自动驾驶汽车测试，同时，InMotion 也将提供部分捷豹、路虎车辆支持其自动驾驶汽车的运营。

2017 年 7 月，公开自动驾驶研发的软硬件部门，宣布正在进行自动驾驶技术的独立研发。

2017 年 9 月，与 Drive.ai 推出试点计划，在湾区推出自动驾驶打车服务。

而更近的信息是，谷歌正准备以 10 亿美元投资 Lyft。

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