卡特尔谜案：奔驰宝马奥迪的长年血腥合谋

在全球用户眼里光鲜锃亮，代表全球汽车最高水平，代表“德国制造”的美好形象，有“德国豪车三驾马车”之称的奔驰、宝马、奥迪及其母公司戴姆勒、大众都掉进了同一个惊天大案——被称为“德国经济史上最大的卡特尔案”中，成为血腥合谋者。

冰山一角已现，内部分崩离析

卡特尔是法语cartel的音译，原意为协定或同盟，是一种正式的串谋行为。某些厂商为打击对手，垄断市场，获取高额利润而达成的有关划分销售市场、规定产品产量、确定商品价格等协议，从而形成垄断性的企业联合。

把德国豪车三驾马车定义为卡特尔组织，已经证实不是冤枉和指鹿为马。有越来越多的证据指证他们不光彩地勾结在一起——尽管目前的证据还是这种令人恐怖的合谋的冰山一角。

据欧盟竞争委员会主席玛格丽特·维斯塔杰尔(MargretheVestager)警告称，法庭证实了德国主要汽车制造商大众集团及其子公司奥迪和保时捷、宝马、戴姆勒等厂商涉嫌德国经济史上最大的卡特尔案。

目前，这个卡特尔组织内部已经出现了“犹大”，祸起萧墙了。

今年3月份，德国调查人员对奥迪办公室进行了突击检查。两周后，奥迪母公司大众集团和奔驰母公戴姆勒不打自招，向监管方披露了与其他公司一起通过秘密会议进行非法交流的有关事宜，请求宽大处理。

尽管案件正在发展中，但德国卡特尔当局已经证实这些企业暗中勾结，联合打压竞争对手的事实。

据欧洲媒体报道，大众、戴姆勒、宝马约有60个工作小组自1990年以来就暗中联系，仅在过去五年内就秘密会见1000余次，就某些决议达成共识，甚至由于某些原因暂停彼此之间的竞争，并经常无视法律部门提出的建议。他们的合作涉及到汽车技术、成本、供应商和战略，以及柴油发动机排放控制相关活动。

奔驰奥迪母公司都坦白从宽了，宝马仍在硬扛

所有这些合谋行为，压力可能源于其他行业搅局者咄咄逼人的侵犯，从上世纪以来，汽车向着智能化和新能源方向突飞猛进，新技术让老牌企业感到前所未有的压力，尤其是特斯拉、优步和谷歌等的“入侵”。这三家行业搅局者联合收购了诺基亚的数字地图部门，这是针对科技行业的一项里程碑式的交易，足以改写技术发展方向。2016年11月，他们与美国企业福特合作，建立了可供电动车使用的超级快速充电网络。从而对德国制造企业在向新能源汽车转型上造成巨大冲击，使得德国老牌企业感到由领先者到跟随者的巨大落差。

当然，谁犯了误，都要受到惩罚的，逃是逃不掉的。惩罚迟早会来，只是个时间问题。2016年，欧盟已经向以上五家汽车生产企业开出了约30亿欧元的卡特尔史上最高罚单。但处罚并没有就此罢手。欧盟最近宣布，将对大众汽车旗下的Scania处以8.8亿欧元的处罚。

随着调查进一步深入，越来越多的罪证将浮出水面，处罚力度的水涨船高成为必然。如果按照相关规定，处罚最高可按照他们全球收入的10%进行处罚。而2016年，五大汽车企业全球营业收入合计超过5000亿欧元。这意味着针对他们的罚款甚至有望高达500亿欧元，约3900亿元人民币。

这种处罚额度，搁在谁身上，都不是闹着玩的，肯定会让企业元气大伤。所以，他们已经在想办法躲避处罚。卡特尔内部的松动，就是这种情况的反映。9月20日，德国戴姆勒已经向欧盟委员会申请做“污点证人”，成为该案的关键证人，意在免除罚款。据欧盟相关规定，参与卡特尔的第一个向欧盟委员会检举揭发并提供有效信息的可免于罚款。大众集团也主动向监管当局承认了可能违反了反垄断法。

德国豪车三驾宝车中，目前只有宝马还在硬撑着，死活不认帐。或许是因为宝马已经失去了坦白从宽的先机，反正现在都要面临处罚，不如一赖到底，以争取多一点时间，做好应对对策。但这可能已经于事无补了。

声明：本文内容和图片仅代表作者观点，不代表蓝鲸TMT网立场，转载需注明本文出处及原创作者姓名！