薪酬达传统车企CEO十倍以上，“网红”马斯克再惹官司

作者丨咸运祯

编辑丨张宇喆

美国特拉华州衡平法院已受理 特斯拉 股东Richard Tornetta指控特斯拉董事会通过CEO埃隆· 马斯克 的数十亿美元薪酬为“不正当利益”的诉讼。此前，特斯拉还请求法院撤销这一诉讼请求。

据美国媒体CNBC报道，该法院已于当地时间9月20日驳回了特斯拉的请求。 这意味着，特斯拉董事会必须为马斯克薪酬案的庭审中展开辩护。

据《纽约时报》报道，马斯克2018年的薪酬收入高达22.84亿美元。这一薪资已经远远高于行业平均水平。同期，通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）的以2196万美元的年薪排名汽车制造业薪酬榜首位，而戴姆勒、宝马和大众等全球知名汽车集团的CEO年薪均未突破1000万美元。

针对过高的薪资，马斯克表示：“2018年，我从特斯拉公司得到的报酬是‘净负数’，因为我支付了大部分与公司相关的费用。”

特斯拉公司也通过官方渠道表示，2018年3月，该公司股东已对CEO马斯克的薪酬方案进行过投票。 当时，该方案获得了股东们73%的支持票，这表明多数大股东们认为这一方案是合理的。

受理法院在驳回声明中称，此次诉讼指向特斯拉的薪酬委员会，如果关于马斯克的薪酬方案真的是由董事集体投票谈判达成的，法律会给予最公正的裁决。

特斯拉此次事件被传有自我炒作的嫌疑。一位外国网友在美国社交网站推特上评论说：“与人交战是马斯克一贯的公关手段。难说此次事件的真假。”

这并非是马斯克首次牵扯进官司中 。

去年7月，英国潜水救生员昂斯沃思就以“诽谤罪”起诉马斯克。两人的矛盾起于当月泰国一支少年足球队山洞探险遭遇洪水而展开的国际营救行动。马斯克当时派出了一艘迷你潜艇参与搜救，这位在营救中立了大功的潜水救生员在接受美国电视媒体采访时说马斯克的设备“没用”，只不过是马斯克的“公关秀”，让马斯克把他的潜水艇“爱塞哪儿塞哪儿”。马斯克随后在“推特”发布一系列留言，称其为“恋童癖者”。

去年8月，马斯克在推特上表示，他正在考虑将特斯拉私有化，并表示私有化资金“有保证”，但其资金并没有完全落实。 随后，美国证监会对其提起诉讼，指控其证券欺诈。二者最终达成和解协议。

据法律研究平台Plainsite统计，自2010年登陆股票市场至2019年3月，针对特斯拉于或其CEO马斯克的证券诉讼至少有38起。 此外，这家汽车科技公司还遭遇了至少43起工人权益案件、14起存款盗窃案件、20起供应商和政府未付款案件和数十起与旗下汽车产品问题相关诉讼。

作为一家成立仅十余年且未获得稳定盈利能力的汽车制造商，特斯拉目前仍处于口碑建立的初级阶段。过多的诉讼，无疑将对其口碑带来负面影响。

编辑：张宇喆

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