开发无人驾驶半挂卡车，特斯拉不是第一个吃螃蟹的人

8月10日消息，据路透社报道，一批内部电子邮件显示， 特斯拉 公司正在开发一款长途半挂式电动卡车，该车可以 自动驾驶 ，能自动排成“一排”跟随着一辆领头汽车前进，并且该公司将很快对该车的原型车进行测试。

据特斯拉4月官方宣布的消息， 旗下首款纯电动半挂式卡车版Semi车型将于今年9月28日正式发布。 并且，马斯克于6月的年度股东大会上重申了这一承诺。此款新车的最大亮点不仅仅是纯电动，还将搭载Autopilot自动辅助驾驶系统。

无独有偶，据国外汽车博客Jalopnik消息， Google 兄弟公司 Waymo 同样正在测试 无人驾驶 卡车。 Waymo选用了Peterbilt的579车型，和乘用车不同，货运卡车体积和势能要大得多，改装起来更麻烦一些。加上自动转向和制动功能之后，驾驶位仍然需要一位经验丰富的卡车司机才能在路测时保证安全。

除特斯拉和谷歌等巨头外，硅谷数家无人驾驶技术公司同样也在研发长途卡车。他们认为 商业运输行业是这项技术早期阶段的主要市场 ，这项技术在该市场前景明确，主要是因为长途卡车速度相对稳定，交叉车流相对较少，而且可以让驾驶员在运输途中休息。

今年2月，初创公司Embark也曾用与Waymo相同型号的卡车进行了自动驾驶测试。自驾卡车创业公司Embark已于7月宣布完成1500万美元A轮 融资 ，该公司同样致力于 人工智能 取代人力实现自动驾驶。当自动驾驶最终实际应用到高速公路场景中时，就意味着司机每天可以做更多高负荷的工作，提高效率、削减成本，并满足卡车运输的需求。

最新的一项研究显示，等到2030年，自动化卡车会把美国和欧洲对于卡车司机的需求降低50-70%，届时将有440万名专业司机被淘汰。The Verge中文站7月13日消息，沃尔沃日前发布了新的VNL系列半卡车，当中所包含的一系列高科技功能绝对能够吸引到许多长途卡车司机。Navigant研究分析师Sam Abuelsamid说道， “长途卡车可能是自动驾驶技术率先被广泛应用的领域之一。”

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