不只炮轰竞争对手奥迪，马斯克在股东大会上还许了哪些愿？

文丨杨雅茹

编辑丨周到

6月12日，在 特斯拉 2019年年度 股东大会 召开之际，这家公司正在经历前所未有的挑战。如今，特斯拉不只面临着汽车交付速度问题，其在中国开设超级工厂也问题重重，尤其是中国制造版Model 3价格发布后，遭到中国用户集体吐槽，引起广泛关注。

对于特斯拉的投资者来说，过去的一年经历了特斯拉股价最高升至每股387.46美元，最低跌破200至每股176.99美元，这引起投资者不安。 因此，在此次大会上，马斯克试图缓解投资者对特斯拉命运的担忧。

同往年一样，特斯拉首席执行官伊隆-马斯克希望通过这场大会打消外界质疑、并大谈特斯拉的未来愿景并作出了一系列承诺。

据悉，在与股东互动的几个小时内，马斯克不只公布了将推出续航650公里的电动汽车，还表示希望在每个大陆建设超级工厂，并将于明年实现全自动驾驶。除此之外，马斯克还针对新车型发布时间、特斯拉车型市场需求和量产情况、特斯拉皮卡项目、财务业绩展望等方面进行了发言。

马斯克上台后，首先感谢了团队的努力工作，并表示特斯拉Model 3在美国的销量超过了所有竞争对手。同时，马斯克也没忘了吹捧特斯拉在效率方面的提升，并直指竞争对手奥迪E-tron还存在较大改进空间。

当被问及市场上消费者对于特斯拉电动车的需求是否减弱时，马斯克表示 “不存在任何需求问题，目前特斯拉的销售已经远远超过生产量，生产情况良好。” 

据Bloomberg News报道，马斯克曾预计今年特斯拉的汽车销量将增长60-80%，是去年的两倍，去年这一数字为9万辆。 此前一封邮件显示，特斯拉目前在以每天900辆的速度生产Model 3车型，每周的产量接近7000辆。对此马斯克表示， 特斯拉在第二季度“在各个层面上都有望实现创纪录的季度业绩”，同时公司有望在今年年底前实现量产目标。

在自动驾驶方面，特斯拉再次强调了其“机器人出租车”的愿景。他承诺，明年特斯拉将实现不需要人为干预的全自动驾驶功能。 按照马斯克此前规划，特斯拉车主能够将自己的爱车对外出租，成为在路面上行驶的不需要司机驾驶的出租车，获取收入，特斯拉将与车主分成。其预计，“自动驾驶出租车”将有11年100万英里的使用寿命，每年能够净赚3万美元。

马斯克还讨论了电池业务并表示可能会进入采矿行业。 其还指出目前电池产量是特斯拉面临的最大挑战。此外，马斯克暗示，在一笔“小规模收购”后，特斯拉保险业务也将推出。

谈到Model Y时，马斯克直言， 目前特斯拉完全具备更早将Model Y投入生产的能力，但是考虑到毛利以及希望将产品做到更具竞争力，所以暂时没有进一步投产计划。其预估，未来Model Y的预估销量比Tesla当下所有产品的总和还要多。

除此之外，股东们对中国电动汽车增长存在疑虑，对此，马斯克表示， 长期来看，Gigafactory 3的产能会更高，在未来其具备年产50甚至100万台电动车的潜力。而且这更像是个中期目标，特斯拉可能会在中国其他地区建设更多工厂。

近期，关于特斯拉自燃事件也引起了股东们的关注，马斯克指出特斯拉发生事故的情况非常罕见，尤其是与燃油车相比。其甚至表示，有些关于特斯拉火灾的宣传报道太过荒谬。

事实上，摆在马斯克面前的不只这些问题。在马斯克极力掩盖特斯拉目前困境背后，特斯拉第一季度财报业绩表现不佳的状况显而易见，2019年第一季度，特斯拉净亏损7.02亿美元，在未经调整的基础上，每股亏损4.1美元，调整后每股亏损2.9美元，低于分析师预期。

在一季度大幅亏损的同时，特斯拉还在上月用现金偿还了9.2亿美元的债务，这导致其现金流大大减少，目前其现金及现金等价物为22亿美元。 同时特斯拉还面临4月份1.8亿美元的债务，因此公司宣布计划关闭大部分门店并在本季度通过裁员以控制成本。

同时，有分析师表示： “马斯克在向欧洲和中国销售长续航版Model 3和在美国销售中等续航版的Model 3时，对‘运气’的依赖几乎令其无法赚钱。此外，该公司销售长期承诺的3.5万美元汽车时的盈利能力令人质疑。”

特斯拉在中国的表现也不尽如人意。在5月底公布中国制造版Model 3价格为32.8万元后，特斯拉遭到了中国用户集体吐槽，这让原本对其国产期待满满的中国用户热情大减。

所以，在看似一切都很平静的背后，特斯拉目前的处境其实比想象中更差。

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