高德易行平台上线围绕“云+端”，大平台战略升级协同服务人、车、路

亿欧7月27日，由高德地图等主办的“2017未来交通峰会”在京召开。活动现场， 高德集团 总裁俞永福宣布，基于高德地图的全新一站式公共 出行 服务平台——高德易行平台正式上线。首批合作商包括滴滴出行、神州专车、首汽约车、摩拜单车、飞猪等出行服务商品牌。

俞永福在活动开幕致辞中表示， “高德易行平台的上线，标志着高德地图的交通出行战略升级迈出了重要一步。其实交通在我看来有三元素，就是人、车和路。它们构成了交通核心的关键词，像红绿灯的三个颜色一样。同时，这三个元素也是我们交通出行产业的三个重要力量。未来高德将以易行平台与交通大脑为基础，打造一个具备云+端能力的公共出行服务平台，推动人、车和路三元素的连接、协同和进化。”

俞永福指出，人、车、路三元素是交通出行产业的三个重要力量：“ 第一，人代表了用户， 中国有13亿人口，每天大家都需要出行，而且都有一个心向远方的梦想，需求旺盛。 第二，车代表了企业要满足用户的需求所做的不断创新， 所以我们看到造车的、运营车的，提供用车服务的，各种模式不断创新；交通工具也在不断创新，从两个轮子的单车到四个轮子的汽车，甚至飞行汽车。 第三，关于路，我们一方面要考虑道路资源如何增长，现有的路如何提高使用效率，另外一方面还要考虑什么是未来的路？ 世上本没有路，走的人多了就成了路，比如我们今天想把车开到天上，或者地下。从平面到立体，有很大的创新空间，政府管理部门也面临着很大的挑战。所以，推动人、车和路三元素的连接、协同和进化，就是高德地图努力创新的方向。”

在7月26日“互联网+城市交通管理创新”论坛上，俞永福就曾提到高德易行平台即将上线，当时其透露平台将聚集公共出行服务，服务于第三方，不与合作伙伴争利。 未来高德只会做出行行业的基础设施，不会做出行服务商，不做私有平台。

在26日的发言中，俞永福透露，要将高德打造成“云+端”一站式公共出行服务平台。高德将围绕交通 大数据 、用户大数据、位置大数据、生活大数据，构建云交通大脑，在火车、飞机、出租车、网约车、共享单车、自驾等出行方式中建立一体化智能出行调度平台，为出行服务商、出行用户、交警部门三方提供智能化出行解决方案。从个体最优到全局最优，未来出行要向云+端公共出行服务平台进化。

高德集团副总裁董振宁在《构建科技基础设施

做出行行业的“水电煤”》的演讲中提到，做科技基础设施建设，高德易行平台更多的将是通过一系列定制化的技术解决方案，为合作伙伴实现出行基础服务的进一步优化，提升运行效率，改善用户体验。“高德希望通过人、车、路的连接，通过用户、企业、政府的协同，在出行需求和出行管理这两端统一调度，通过政企合作的云端交通大脑，与基于端的一站式公共出行服务平台的有机结合，形成云和端的协调一致，最终实现全局道路资源和使用的最优。”

关于云+端的两个部分，具体是指： 在云端，未来高德将致力帮助政府有关部门通过云端交通大脑对信号灯等公共交通设施、对公共交通管理系统进行统一的指挥调度；在端上，滴滴、摩拜等出行服务商可以基于高德地图提供的全新一站式公共出行服务平台——高德易行平台。而出行用户可以通过高德易行平台提供的一站式公共出行服务，自由选择从任意起点到终点的个性化规划，采用不同交通出行方式的组合。

董振宁称，目前出行产业的现状是“新特点VS新问题”。其中，对于用户而言，碎片规划体验差；企业而言，资源投放效率低；就政府方面而言，社会资源占用高。针对这些问题，在董振宁看来，做好出行行业科技基础设施要满足的3个关键词是数据、连接和智能。数据方面，位置、交通和生活等多元大数据可以捕捉真实世界变化；连接方面，高德地图连接用户、应用、汽车、城市管理者和出行服务商；智能则是在数据和连接的基础上，与政府合作，打造城市的交通大脑、智能交通中枢。

据亿欧现场了解，高德易行平台将从四个层次优化出行基础服务。 基础数据方面，包括地图、POI信息、定位；实时数据方面，包括实时路况、导航策略、ETA数据计算；交通大脑方面，通过大数据运算提供资源配置和利用的最优方案；流量扶持方面，高德可以为合作伙伴引流。另外，易行平台能够基于用户场景、兴趣、位置，帮助合作方激发用户的未知需求、新需求。

本文作者杨永平，亿欧专栏作者；微信：y2p-yang（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。