科技猎基于用户行为与需求数据研究，汽车之家发布智能车联评价标准
在2月28日， 汽车之家 在北京举办的“2019汽车产业 智能网联 发展峰会”发布了《中国 智能网联汽车 用户行为与需求洞察报告》和《智能车联 评价标准 》。
汽车之家董事长兼CEO陆敏表示：“从消费者需求来看，智能网联汽车需要从消费者视角出发，符合用户情感化、便捷化以及一体化需求。只有超前的把握未来智能网联的发展趋势，才能以更好的姿态迎接5G时代的到来。”
2018 车联网 数据：新车渗透率同比几近翻番，车主多为年轻人
汽车之家总裁邵海峰发布的《中国智能网联汽车用户行为与需求洞察报告》由汽车之家与斑马智行联合打造，数据基于20万余汽车之家认证车主口碑评价数据、超70万斑马智行车主出行数据以及真实车主调研数据。二者希望通过深入分析车联网用户行为、挖掘用户需求和期望，总结产业发展趋势，为相关企业发展提供一定参考。
数据显示，2018年车联网在新上市车型中渗透率已达到31.1%，较2017年的19.1%几乎翻了一倍，更是远高于2014年的0.7%。据汽车之家预计，车联网潜客下单渗透率将在2019年达到36.4%，并在2020年达到五成以上。
而在目前的车联网消费者体验方面，用户日均车联网在线时长为20分钟，77%的用户在车内“冷落”手机，车联网已识别40%用户上下班通勤路线，46%的用户将车机App放在手机的首屏，15%的车主在购车前就会下载车机App。
根据汽车之家数据显示，车联网用户的主要由39岁以下的已婚有孩子、具备较高学历与收入水平的男性群体构成。在这些车中，车联网系统以前装为主，地图导航、在线音乐及手机映射功能是车主们最常用的三大功能。
智能车联评价标准：涉及50余项测试，每年发布榜单
本次峰会发布的汽车之家《智能车联评价标准》（以下简称《标准》）将会运用于该公司未来的汽车测评内容中。据汽车之家编辑部运营主编范鑫介绍，《标准》为该公司联合包括 同济大学在内的4所国内院校的研究团队、采纳了4家供应商和20家车企的建议所制定 。
在未来的智能网联汽车测试中，汽车之家将对测试车辆进行《标准》所涉及 人车交互、功能实现、服务生态及沟通好感度4个维度的50余项测试项目 。范鑫表示，最终评价结果将经评审团的整体讨论评价后生成，减少个人对最终结果的影响程度。
“人车交互”维度包括软硬件设计、完善程度、软硬件配合水平等评价内容，占总成绩的25%权重；“功能实现”包含导航、娱乐、系统功能、远程控制以及其它创新功能，评价项目包括功能满足度、功能实现效果等，占总成绩50%权重；“服务生态”维度会围绕用车生活评价，包括线上服务的适用性、硬件扩展能力等方面，占总成绩25%权重；“沟通好感度”则是指对人车交互体验的评价，会从功能性和实际场景还原体验两方面给出评价，占总成绩5%权重。
今后，汽车之家将会用《标准》测试所有新发布车型，并会每年对评价体系进行调整。范鑫表示， 随着评价体系的改变，老款车型的评分也会不断刷新，以便每款车型的评价结果更宽泛的使用寿命。
除了更新评价体系外，汽车之家还将在每年发布智能网联汽车排行榜。
时值技术大潮汹涌而至，冲击着百年汽车产业随之变革，培育新动能、改造旧动能亟为迫切，在新一轮科技革命和产业变革中，汽车产业中必将形成推动经济社会发展新动力，新技术、新产业、新业态、新模式随之而生。
2019年4月17日，科技出行产业内容服务平台亿欧汽车将主办“新动能时代 · GIIS 2019第二届智能网联产业创新峰会”，与引领汽车行业发展的风向标企业共迎产业新趋势，共创美好生活。
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