陈一舟：人工智能的第一波浪潮到来，Google、Uber参战

互联网观察 • 8年前扫码分享

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滴滴近期启动无人驾驶汽车项目，与Uber再一次正面碰撞；百度将人工智能定为重要战略，并全面布局无人驾驶领域……

就在外界预测，百度和滴滴在无人驾驶领域必有一战之际， 人人公司董事长兼CEO陈一舟 表示，“人类马上进入人工智能和机器人的时代，无人驾驶是机器人革命的第一波浪潮，Google和Uber在无人驾驶领域已经开战，国内无人驾驶战争也将在3-5年内爆发。”

陈一舟在金融、视频、社交等领域的独到眼光，给予行业诸多启示，帮助很多创业者少走弯路。理工出身的他，近几年对人工智能的思考和研究颇多，并着手布局，也自然成为相关领域重要论坛的座上宾。

无人驾驶率先规模商用

陈一舟表示，无人驾驶来的特别快，机器人所需要的每个部件都已经知道怎么做了，像芯片、深度学习算法、机器人视觉，已经研究了几十年。工业革命是由机器取代人的肌肉，未来机器人将取代人的大脑。

他指出，Google和Uber基于无人驾驶的大战，在美国已经打响。Google要用它的地理位置软件（收购了实时地图业务），正式进军Uber汽车共享服务领域。另外Uber收购了无人驾驶卡车的公司，加速其在无人驾驶领域的布局。

据悉，人人公司2013年开始布局无人驾驶，投资了美国最大的卡车互联网络Trucker Path及其旗下Trucker Load卡车共享服务。下一步，Trucker Path将着手研究无人驾驶技术。陈一舟认为，机器人时代到来的第一波，应该是“无人机”与“无人驾驶汽车”，“因为智能设备用这两种方法移动上最便宜和经济。其实自动行走的机器人在机械方面没有任何障碍，主要需要解决的问题是成本和可依赖性。”

陈一舟的预测有据可依，目前亚马逊、Google、facebook、UPS等都开始涉足无人机领域。其中，亚马逊自己研发的无人机，已将快件的运送成本降至1美元，最快30分钟内送达，并于近日在英格兰东部进行测试。随后，美国货运公司UPS和无人机医疗物资配送公司Zipline，也基于医疗用品，测验无人机快运的可行性。无人机投递方式比货车更环保、更安全、更快速、成本更低，这也是各大科技巨头疯狂追逐无人驾驶的核心原因。

安全性更高加州占比将超50%

目前，美国内华达州、佛罗里达州、加州等23个州均通过了无人驾驶法规，这将快速推动无人驾驶落地。其中，加州无人驾驶汽车已经上路，并且为合法运行，允许无人驾驶汽车在几个测试路段内自主驾驶，不再要求有人在车内进行监控。对此，陈一舟预测，十年以后，美国加州高速路上跑的车辆里，超过50%都是无人驾驶，无人驾驶节省了人类大量的时间，同时将更加安全。

奥巴马在近期发表的《无人驾驶，没错，但是同样安全》文章中表示，有太多的人死于交通事故，去年就有35200人，其中有94%的事故原因是人为误判，自动驾驶汽车可以每年拯救数万人的生命。且对于许多老年人和残疾人来说，自动驾驶汽车会改变他们的生活。

美国相关报告显示，在一项测试中，研究团队记录了目前大部分无人驾驶汽车的数据，发现70%的无人驾驶汽车事故都是在汽车停止或时速小于5英里时发生，并且没有造成任何严重的伤害。因此，无人驾驶车辆的事故率要远远低于人工驾驶。

全球推进加速政府大力支持

人工智能作为即将到来的新一轮科技革命备受全球瞩目。在人工智能领域，作为最先大规模商用的无人驾驶技术，被各个国家重视，这将使无人驾驶会快速走进我们的生活。

今年9月，美国交通部发布针对从事无人驾驶技术厂商的指导意见书，主要列出了无人车厂商需要提交的15项“安全评估”标准，包括无人驾驶车如何测试、在系统失灵时的补救措施，以及无人驾驶程序如何遵守现行的交通法规等，这是全球首份无人驾驶汽车法律指导意见。

随后，白宫针对无人驾驶汽车上路推出了一套新的政策，并交给各州政府作为指导规则。同时，奥巴马呼吁政府和企业一同来处理无人驾驶技术在应用中的问题与此同时，美国总统办公室下发了两份重要报告，《为人工智能的未来做好准备》和《美国国家人工智能研究与发展策略规划》。对此奥巴马表示，政府将提供大量资金来研究人工智能，预计2016年美国在人工智能相关领域的投入研发资金将增长到12亿美元，美国将成为人工智能技术及其应用的早期客户。

此前，在中国今年两会上，有参会代表提交针对无人驾驶的立法提案，核心内容是扫清技术商业化法规障碍和呼吁政策放开，尽快推动无人驾驶相关政策落地。

未来之战巨头的角逐

未来50年，人类生活因为人工智能和机器人技术的成熟，将产生翻天覆地的变化。目前各大科技巨头纷纷将未来的赌注押在人工智能上面，尤其是在无人驾驶领域，企业的布局和推动更加激进。

在国内，百度无人驾驶汽车，去年已经在国内首次实现了城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。近日，百度再次与福田汽车集团在无人驾驶超级卡车和车联网两方面展开合作。今后，基于百度高精度地图的level3自动驾驶技术，将首先应用在无人驾驶福田超级卡车上，并于年底在路上行驶。

人工智能的发展，基于联网大数据的爆发、计算机运算能力、计算的核心算法等方面的成熟，各家企业对无人驾驶的大规模商用已经有自己的时间表，大部分企业计划三年商用化，五年实现量产。由此不难看出，无论是互联网巨头还是传统汽车厂商，都不想错过无人驾驶这一未来的风口。

当前，全球范围内，无人驾驶在技术层面已经突破，相关法律已经实施并不断健全。如果说，无人驾驶因为技术不完善，影响的是最终质变，那么没有立法，则影响的是其商业化的进程，那导致的结果就是无人驾驶技术陷入停滞，科技创新最终沦为空谈，因此各国政府都在积极促进无人驾驶汽车的测试和立法。那一天，我们还需要等多久，拭目以待吧。

提到人工智能产业的重要性，陈一舟认为中国必须依靠中国高科技企业，全力赶上。 “十五年之内，常规战争将以机器人为主力部队；落后就要挨打，中国必须迎头赶上。”

（图片来源网络）