科技猎
立即注册,自主定制私人频道
车联网生态
本页是关于频道"车联网生态"的所有博文,按照时间倒序展现。实时更新。
总数
62
第
1/7
页
构建车联网生态,车企为什么非它不可?
砍柴网
•
1年前
2022年,中国车市逆势上扬, 汽车 产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%,连续14年位居全球第一。中国汽车产业正在生机焕发中迎来结构性变革,其中,智能网联汽车已跃居成为中国车市的主角之一。 如今,智能网联汽车与昔日冰冷机械式的传统代步工具大相径庭,
华为宣布 HMS Core 6.0 即将发布:HMS 应用达 13.4 万,已成全球第三大移动应用生态;工信部开启车联网身份认证和安全信任试点工作;欧足联与蚂蚁链签署合作协议,蚂蚁链成为 2020 欧洲杯全球合作伙伴
雷锋网
•
2年前
国内新闻华为宣布 HMS Core 6.0 即将发布:HMS 应用达 13.4 万,已成全球第三大移动应用生态据华为开发者联盟宣布,今日,HDD 北京站・暨 DIGIX 创新大赛全球发布会上,华为正式宣布 HMS Core 6.0 即将发布,进一步加码应用生态升级。华为消费者云服务 HMS Core 平台表示,得益于
华为与喜马拉雅开展深度合作,联手加速车联网生态智能化
砍柴网
•
3年前
2021上海国际车展期间,华为发布了最新的智能座舱解决方案。智能座舱解决方案以HarmonyOS车机操作系统为平台,通过一芯多屏、多并发、运行时确定保障等能力,满足出行场景需要。基于Harmony OS,车机与其他智能终端之间有分享和联系,用一套系统满足各种硬件设备,将人、车、家打通,实现真正意义上的万物互联。华为此举
华为联手喜马拉雅展开深度合作,加速车联网生态智能化
砍柴网
•
3年前
2021上海国际车展期间,华为发布了最新的智能座舱解决方案,以HarmonyOS车机操作系统为平台,帮助车企、Tier1和应用伙伴开发满足用户需求和体验的服务与功能,吸引了大量生态伙伴们的加入。其中,喜马拉雅就是最早合作的音频软件提供商之一。自双方合作至今,喜马拉雅借助华为智能座舱提供的Harmony OS开发者工具,
车联网的2020:商业落地、技术支柱、生态溢出
人人都是产品经理
•
3年前
编辑导读:随着5G技术的发展和AI的不断进步,自动驾驶产业迎来了发展的快速时期。而车联网作为自动驾驶产业链上的关键一环,吸引了包括百度阿里腾讯华为等巨头的注意,纷纷投入资金和精力,希望在市场中抢占先机。本文作者总结车联网2020年的发展,与你分享。在5G应用加快落地、AI技术不断进步之时,自动驾驶产业迎来了发展的快速时
共建车联网生态体系,北理新源与英泰斯特成立发展共同体
亿欧网
•
4年前
5月21日,北京理工新源信息科技有限公司(简称北理新源)与武汉英泰斯特电子技术有限公司(简称英泰斯特)今日举行发布会,宣布达成战略合作,成立发展共同体。 发布会上, 双方表示将建立一个长效合作机制,并成立发展共同体领导小组,开展在国五、国六商用车远程排放监测、 新能源汽车
共建车联网生态体系,北理新源与英泰斯特成立发展共同体
亿欧网
•
4年前
5月21日,北京理工新源信息科技有限公司(简称北理新源)与武汉英泰斯特电子技术有限公司(简称英泰斯特)今日举行发布会,宣布达成战略合作,成立发展共同体。 发布会上, 双方表示将建立一个长效合作机制,并成立发展共同体领导小组,开展在国五、国六商用车远程排放监测、 新能源汽车
得生态者得天下 华为、小米反攻“车联网”
亿欧网
•
4年前
【编者按】在争夺 车联网 操作系统方面,手机与车机各有各的长短。 本文转自车云网,原作者大齐;经亿欧汽车整理转载,供行业内人士参考。进了汽车还要用手机,这是汽车人的耻辱。”3年前时任阿里巴巴技术委员会主任王坚的这句话音犹在耳,但汽车人始终没能在车里“干掉”手机。与此相反,3年后的今天,手
车联网“变局”:差异化+生态,四维智联从B端延向C端
雷锋网
•
4年前
车联网从起步到发展准备期,上半场已经结束。现在,随着汽车智能网联逐步在私人乘用车市场快速渗透,一场“ 车载智能系统 ”扎堆已然袭来。 过去数年,车联网概念并不陌生,在那里,车联网的衍生产品在用户层面从“陌生”到了“有所耳闻”,以及“开始使用”。车载智能系统最初对消费者有一定程度的新颖性,
CES2020丨腾讯发布TAI3.0生态车联网,年内将实现量产落地
亿欧网
•
4年前
作者 | 陈宇洋编辑 | 周 到 作为唯一一家参加2020年CES展的中国互联网巨头,腾讯展示了其在车联网、 自动驾驶 、汽车云和5G车路协同等领域的最新进展。 其中,TAI3.0生态车联网为本次腾讯展示的亮点,其包括两个车载应用“腾讯随行”和“腾讯爱趣听”。腾讯TAI3.0/亿欧汽
提交建议
微信扫一扫,分享给好友吧。