马斯克和何小鹏又吵起来了？

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马斯克和何小鹏又吵起来了？

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早在2019年，特斯拉与小鹏就曾有过隔空对垒。更早之前，小鹏汽车还曾从特斯拉挖走高管。

马斯克和何小鹏又吵起来了？

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图片来源@视觉中国

文丨雷达财经（ID：leidacj），作者丨张凯旌，编辑丨深海

11月21日，小鹏汽车CEO何小鹏发布朋友圈，疑似隔空回应马斯克指小鹏偷窃技术。

据悉，11月20日，小鹏汽车在广州车展发表声明称，小鹏汽车将从2021年生产的车型开始升级其自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提高性能。

消息发布后，有美国业内人士在社交媒体平台中转发并评论道，“他们有没有意识到他们是无法复制特斯拉的？”值得一提的是，此评论得到了特斯拉CEO马斯克的转发，并指出小鹏抄袭。

雷达财经梳理发现，早在2019年，特斯拉与小鹏就曾有过隔空对垒。更早之前，小鹏汽车还曾从特斯拉挖走高管。

何小鹏隔空回应马斯克

作为年末车坛压轴大戏，11月20日，2020广州国际车展正式拉开序幕。

其中，小鹏汽车在广州车展上宣布，其下一代自动驾驶软硬件将大幅升级，并将于明年率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。此举亦被外界解读为欲“正面杠”特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）。

据了解，雷达为环境监测传感器的一种，位于智能汽车产业链上游零部件环节的感知层面，其作用是利用发射波和反射波之间的时间差、相位差获得目标物体的位置和速度等数据，按所使用的不同类型的波，可以分为毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达。

据平安证券9月23日报告整理，当前国内三大造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车，其自动驾驶雷达领域的最高配置均为毫米波雷达。若小鹏汽车如声明所说，在2021年生产的车型上搭载精度较当前毫米波雷达更高的激光雷达，那将意味着在智能汽车的道路上，小鹏汽车将再次在三大新势力中“抢跑”。

值得一提的是，有美国业内人士转发了报道小鹏汽车搭载激光雷达的新闻，并评论道：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”

随后，马斯克转发了这条消息，并表示：“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”

不仅如此，马斯克又连续对此做出评论，其中一条清晰地写道：“这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有的。”

21日上午，何小鹏在发布的朋友圈中表示，“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。

特斯拉、小鹏恩怨已久

2017年10月，特斯拉Autopilot 2.0的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽加盟小鹏汽车，任职自动驾驶研发副总裁，向何小鹏汇报。

2019年年初，特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot的代码，并将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。

媒体报道称，曹光植曾承认，2018年底曾向自己的iCloud云账户备份了包含AutoPilot源代码的压缩文件，但文件在后来离职时已经被删除，小鹏汽车当时也主动提供了曹光植工作笔记本的相关所需信息。

对此，何小鹏认为，特斯拉是以民事诉讼为名，行打击竞争对手之实，并表示“不会有任何畏惧和放弃，还将继续引入更多领域的高科技人才”。

在业内人士看来，硅谷这类的诉讼非常常见，但以往都是特斯拉以公司层面提起诉讼，马斯克尽管经常在推特上放飞自我，但围绕这一问题，特别是中国的造车新势力则鲜少发表评论。

2019年12月22日，CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章，马斯克以揶揄口吻评论道，“自主研发”，并附上两个笑哭的表情。不到1小时后，马斯克又在回复一名网友时表示，“（小鹏的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。