“掀裙广告”被指低俗营销，长安福特致歉：内容已删除，下不为例

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“掀裙广告”被指低俗营销，长安福特致歉：内容已删除，下不为例

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这已经不是福特广告第一次“翻车”了。

“掀裙广告”被指低俗营销，长安福特致歉：内容已删除，下不为例

福特广告又翻车了。

5月18日，长安福特在官方微博发布视频，并配文“日本动漫中男生高速奔跑掀起女生的裙子，是真的吗？今日白裙飘飘小姐姐助阵，再现日漫经典画面。”其后还关联了“带你一饱眼福”等话题词。

“掀裙广告”被指低俗营销，长安福特致歉：内容已删除，下不为例

该视频与文案一出，迅速引发网友热议，并登上微博热搜。有网友评论“低俗，现在越来越没底线了”，有网友质疑“这广告方案是怎么通过的，评测有什么意义吗？”还有网友表示自己受到冒犯，“借侵犯女性隐私的噱头来吸引男性消费者眼球，作为女性我觉得十分冒犯。而这种营销方式对于企业来说也属于自杀式营销，希望长安福特公开道歉。”

当日午间，长安福特官微删除了所发争议内容，并致歉称，“一定下不为例并严格遵守正确网络内容观，谢谢广大网友监督指正！”

事件引发央媒关注。新华社发表评论称，广告是一种经济行为，但健康文明是底线，别把媚俗当个性；广告也是一种艺术创作，但哗众取宠不是创意；知错就改善莫大焉，但更要引以为戒。

而央视网认为，一个企业做营销的目的，无非在两个层面，一是提升品牌认同，让更多人知道并喜欢自身的品牌；二是直接着眼于促销，通过提升大众曝光度来增加销量。有些企业之所以爱打擦边球博出位，未必是不知道手段低俗，但他们信奉的是“骂名也是名”，只要曝光度够了，销量就有可能提升。

“问题是，这种营销即便能带来短期流量甚至销量，但其负面效应也很明显，那就是日积月累之下，品牌的低端形象将很难改变。口碑对销量的影响虽然很难立竿见影，但长久来看，往往会潜移默化地影响到社会对企业整体形象和品牌的认知。如果营销方式、手段过激，有违公序良俗，企业品牌反而会遭到流量的反噬。”央视网评论道。

值得一提的是，这已经不是福特广告第一次“翻车”了。此前，福特中国官方微博于1月28日发布了一张写着“2021中国·马年”的宣传海报，引发广泛质疑。由于2021年农历新年生肖为牛，网友调侃“古有赵高指鹿为马，今有福特指牛为马”。

随后，福特中国转发了汽车博主“胖哥杨力”的评论，辩称：今年将引入Mustang Mach-E国产，所以对于福特来说，2021是电动“野马”的国内市场元年，所以便产生了指“牛”为马的创意。不过，网友对此并不买账。

2月1日，福特中国删除了带有“马年”字样的相关微博，并发布致歉，表示"相关推文创意表述不严谨，言辞欠精准，在传播过程中引起了误解和困扰。"

天眼查信息显示，长安福特汽车有限公司成立于2001年，总部位于重庆，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立，承担长安福特马自达所有与福特相关的业务，包括福特品牌的开发，制造，销售和服务。目前，长安福特生产的车型有福特金牛座、福特锐界、福特福睿斯、福特新蒙迪欧、福特福克斯、福特翼虎等。

公司成立以来，屡次卷入质量风波。2013年，长安福特深陷断轴风波，关于翼虎、蒙迪欧、金牛座、锐界等几乎涵盖该品牌全系车型的断轴投诉层出不穷。在今年央视的“3·15”晚会上，长安福特因翼搏变速箱进水问题被点名。

与产品质量问题频发同步的是，长安福特销量连续三年大幅度下跌。公开资料显示，2017年，长安福特销量82.8万辆，同比下滑12.3%；2018年销量37.8万辆，同比下滑54.0%；2019年，长安福特同比下滑51.3%，全年销量仅18.40万辆，几乎沦为一个小众品牌。相比之下，长安福特在鼎盛时期，即2016年的销量达到95.74万辆，同比增长14%，距离百万辆大关仅有“半步之遥”。

受益于2019年提出的“三年加速计划”，长安福特销量在2020年小幅回暖，全年累计销量为21.37万辆，同比增长16.1%，但与巅峰时期销量差距依然巨大。

今年1-4月，长安汽车累计销量为7.98万辆，同比增长56.64%。对于今年的较高增速，外界分析是因为去年同期销量基数较低导致。单个4月份，长安福特销量仅为15363辆，同比下滑24.93%，已经出现乏力之态。

整个福特品牌层面，情况也不乐观。从2017年后，福特中国销量跟随乘用车步伐，同样开始经历着连续三个销售下跌年份。2020年福特中国在华总体销量虽有6.1%的增长，但实际上，这是计入了中国台湾地区销量以及林肯品牌销量才得以实现。

（钛媒体App编辑刘萌萌综合自雷达财经、techweb等）

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