出行格局发生改变，嘀嗒、神州都想改变现状

对于嘀嗒和神州来说，今天是个好日子。前者宣布更名，从而让自己的业务从名称上看起来更加广泛;后者则想要切入新的业务，好有一个施展拳脚的地方。但当两件好事情撞在一起时，就难免需要比较一下了。

　　 嘀嗒更名，火药味不小

上午，嘀嗒率先出招。一手更名，嘀嗒拼车便被品牌升级为嘀嗒出行。官方表示，自2017年10月开通出租车业务后，嘀嗒已经从拼车平台发展为出租车、顺风车兼具的移动出行平台，而未来拼车功能继续应用于出租车和顺风车之上。

字数太多，IT内参友情解读就是：业务线多了，必须要展示出来，拼车已经满足不了我们的胃口。于是呢，也就有了今天的更名一说，是不是看起来就比以前厉害了呢?(其实这是滴滴两年前玩过的了)

另外呢，官方也说了，以后就会重点发力出租车和顺风车。于是顺便公布了一下自己的出租车情况：平台认证出租车司机达到18万人，车辆达到14.2万辆。

这让IT内参联想到此前嘀嗒官微突然发表《致滴滴出行的一封信》，指责滴滴让深圳当地出租车司机“二选一”一事。随后滴滴出行便回应称，该事件并不属实，认为这是嘀嗒拼车“碰瓷”走捷径，并希望只是一场误会。

虽说事情已经过去，但足以看出嘀嗒拼车的野心不小，想要挑战滴滴在出行领域的地位。所以此时嘀嗒公布自己的出租车情况，也是变相向其他玩家喊话，毕竟首汽、易到和美团都要接入出租车服务，是时候施加一点压力了。

　　 神州入局分时租赁，为大展拳脚表决心

下午，神州接招。一脚入局，便要扩展自己的业务。同样呢也是官方说法，今天正式进军汽车分时租赁市场，携闲散资源与规模优势超低定价，打造无车车生活平台的产品纵深延展。3月28日，神州租车分时租赁将在北上广深一线城市率先上线运营，4月16日将在成都、重庆、杭州等11个城市同步上线，5月初将覆盖全国55座大城市，超高密度覆盖城市内主要区域。

作为一个新业务，神州方面是表了决心也做了不少实事。第一步先把自己的闲散资源利用起来。毕竟根据神州所说，自己此前的租车业务，已经积累了一定的车辆，如今入局共享汽车，在车辆方面是占优势的。

第二步就是笼络用户，神州租车还大手笔的宣布拿出1000万小时(1亿公里)，即日起向全国招募500万名体验客户，用户注册即可获得2小时20公里免费体验。

仔细算算，两步下来投入的都不是小数目，足见神州入局新业务的决心。

你来我往，今日之间出行领域的两大事件便诞生了。各有各的优势，各有各的决心，如果非让IT内参评出个第一第二，那还是神州租车上线分时租赁业务意义更大，毕竟已经开始与滴滴新业务展开竞争了，至于嘀嗒，还是跟滴滴的老业务PK。

尽管如此，IT内参还是相信曾经一家独大的出行格局，将会受到冲击，至于是隔靴搔痒还是敲山震虎，就看嘀嗒与神州接下来的动作了。