科技猎叫板特斯拉的Comma.ai又放大招：开源所有软硬件，要做自动驾驶领域的安卓
天才黑客George Hotz正试图向大众普及自动驾驶汽车，不过他的方式却有一些与众不同。他的公司Comma.ai另辟蹊径，避开了之前的监管问题，不但公开了自动驾驶技术的源代码，还公开了让用户开发自己Comma Neo硬件设备（机器人软件开发平台）的操作指南。即日起用户就可以在Comma.ai的GitHub账号上自由访问所有信息。
从一开始，该公司就致力于让所有人都能体验自动驾驶的乐趣。今年初，公司接受了联邦和州监管机构的产品审查，受到了重重压力。在厌倦了政府机构的审查后，Comma.ai取消了第一款产品Comma One，转而尝试推广自动驾驶技术。因此，公司免费公开了技术源代码，以此履行了自己的承诺。
开源
Comma.ai于今日正式公开了Open Pilot以及Comma Neo的源代码。前者可以让开发者获取自动驾驶软件，近乎实现特斯拉自动驾驶固件Autopilot 7的所有功能。Hotz自豪地表示，Open Pilot比包括特斯拉在内的所有汽车软件都要出色，此外Open Pilot还获得了MIT许可证。但光靠它还无法实现汽车的升级，开发者还需要相应的硬件。后者Comma Neo则是关于如何建立硬件设备的说明。Comma.ai目前尚未开发任何新的产品，它希望用户可以依照操作指南打造属于自己的机器人软件开发平台。公司为用户提供了所需要的材料细节、软件以及其他信息，进而可以让用户直接将自动驾驶汽车系统应用到用户的汽车上。
用户大可以将Comma.ai当做是宜家，Open Pilot就是零件和材料，Neo则是操作指南。
Hotz想要确保他的公司不会面临任何监管问题，他表示近日公开的所有内容均不用于销售用途。他承诺过在出售产品之前一定会通知美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）。当Comma Neo嵌入到车辆中时，它的技术最多可以维持无人驾驶六分钟之久。之后，它就会指示驾驶员接管汽车，如果驾驶员未能控制方向盘，那么汽车就会减速。
开源机器人软件开发平台Comma Neo
Comma Neo很大一部分材料需要开发者自行购买，毕竟公司提供的仅仅只是操作指南。Comma Neo的核心是一部安卓智能手机，但目前仅支持一加One Plus 3，原因在于该手机价格低廉且搭载的是骁龙 820 芯片。因为需要准确显示路况，Comma.ai的技术依赖于智能手机的后置镜头，而One Plus 3配备了一个相当高档的相机，此Comma.ai还采用了手机的GPS功能。
不同于之前要开发的Comma One，Hotz团队表示如今平台较之前最主要的区别在于它的可塑造性。Hotz解释称：“从根本上来说我们重新设计了Comma Neo，这样一来所有能使用焊铁的人都可以进行开发。”
目前仅只有两款车型可以支持Hotz设计的自动驾驶系统，一是配备Acura Watch Plus 的2016 版本田讴歌以及2016 版本田思域，尽管这两家制造商都未正式宣布它们有与Comma.ai合作。
此举似乎帮助Hotz兑现了Comma.ai做出的承诺，即以低于1000美元的价格在今年年底推出自动驾驶汽车。当然现在很明显，“推出”二字要打上双引号了，毕竟第一款产品Comma One已经流产。
图为Comma.ai的负责人George Hotz
今天公司的声明其实是为业余爱好者、研究人员、大型汽车制造商以及汽车零部件制造商准备的。Comma.ai尤为感兴趣的是最后这一类受众。但是Hotz也承认：“问题在于我不确定这项设备能够获得多大的市场。那就让我们来创造一个市场吧，将自动驾驶系统的售后市场变成一个产品策略。”
距一枝独秀的局面，Comma.ai依旧是路漫漫其修远兮。市场上已经涌现出无数自动驾驶公司，其中就包括特斯拉以及Mobileye，各公司研发成果各有不同。在线教育品牌Udacity已经洞察到了这一明显的市场机遇，它与宝马和迈凯伦合作推出自动汽车课程和技术证书。此外谷歌也正在积极开发自动驾驶汽车技术，苹果也不例外，这就使得许多制造商开始通力合作。企图以此来打败这些科技公司。
然而Comma.ai的方式却与众不同，它打算成为自动驾驶领域的安卓，让所有人都可以定制自己的自动驾驶系统。
事实上，在周三的新闻发布会之前Hotz就表示：“一些人猜测投资者撤回了投资，这是假消息。还有人因为Comma One的取消猜测公司快要完蛋，这同样是假的。甚至还有人猜测Comma One不会面世，这更是无稽之谈。”
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