科技猎比亚迪野心：DiLink系统打造超级汽车生态
汽车的电动化为智能化打下了坚实的基础，有着一百多年历史积淀的汽车行业，如今已经走到了功能汽车和智能汽车的分水岭。
在我国，谈起电动汽车生产企业，比亚迪是绕不开的一个“地标”，这家企业在电动车的技术积累、产品布局和商业运营方面都有较大优势，目前已实现了全球新能源汽车销量三连冠。
早在2008年，比亚迪就已经开展车联网应用工作，比如将车辆GPS监控、视频传输应用于商用车鹰眼系统；2011年，则在推出的e6电动车上加载了第一款自主研发的车联网产品——比亚迪云服务。
2018年6月，比亚迪新一代唐这款智能汽车正式上市后，仅7天订单销量就已超过1.5万台，其中订购高配版的销量占比率高达30%，成绩可圈可点。7月25日，新一代唐的试驾活动为这一成绩揭晓了答案。
比亚迪野心：打造超级汽车生态
作为比亚迪全面进入“造车新时代”的豪华科技双旗舰，全新一代唐立足于技术研发，以新平台、新设计、新体验、新智联、新安全和新智造的强大实力，重构了汽车的核心价值。而今年比亚迪推出的DiLink智能网联系统，成为其发力智能汽车领域的重量级产品，也是新一代唐的一大亮点。
“智能、开放的软硬件平台及生态服务”是DiLink智能网联系统的产品定位，该系统由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大部分组成，形成了一个互相呼应的汽车生态。
比亚迪新一代唐车载DiLink系统
区别于行业仅开放车载信息系统，比亚迪开放的DiLink智能网联系统，在行业内有着开创性的突破——开放汽车几乎所有的传感器和控制权。
一款手机仅有10多个传感器，即衍生出千万级应用，而比亚迪汽车341个汽车传感器和66项控制权的全面开放，衍生出的将是一个具有无限可能的超级汽车生态。在该平台上，用户可自行选装使用300多万款手机应用，以及与整车深度融合定制的车机应用，并可调用车内外摄像头等设备。
DiLink系统还拥有自主研发的OTA能力，全面支持DiLink系统和整车的远程更新，让系统成为可成长进化的智慧系统，全面连接人-车-生活-社会。
现场演示遥控停车
据猎云网了解，这一汽车生态也为广大开发者提供了自动驾驶开发平台，进而助推自动驾驶技术以更快的速度进入日常生活。
智能Di云让用车更轻松
比亚迪Di云是基于移动互联网、车联网、大数据和AI所打造的一款云服务，通过强大的云平台，为用户提供全面的网联应用服务。
用户通过手机上安装比亚迪云服务APP，即可实现远程控制、车况监测、位置查看和数据应用等诸多功能。无论是打开车内空调，还是实时查看车辆车门/胎压/充电等状态，通过手机云服务APP均能实现。同时，云服务APP中的“一键寻车”、“一键寻桩”等功能，则会让车主远离寻找车辆、查询充电桩位置等困扰。
此外，包含能耗排名、服务预约功能在内的数据应用，则能实时记录车主用车心得，让用车生活“一机在手，轻松掌握”。
随着Dilink系统在全新一代唐上搭载，比亚迪全面开启以“国际化、电动化、智能网联”为核心的造车新时代。DiLink系统的全面推广应用，也将驱动比亚迪乘用车全产品矩阵智能车载能力进化。
据比亚迪相关负责人介绍，未来比亚迪DiLink智能网联系统还将继续迭代，融入更多与时俱进的创新科技，实现汽车生态服务及绿色出行之间的无缝连接。
横竖屏自动调整 “吃鸡”、直播随便玩
统计数据显示，排名前100的手机应用软件，有70%以上不支持横屏。如果将手机生态简单粗暴地“移植”到汽车上，使用体验将大打折扣。
比亚迪汽车大屏可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，智能、自动旋转。比亚迪智能自动旋转大屏通过智能自动旋转实现了“横竖通吃”，既能承载竖屏软件，又能支持横屏软件，保证体验最佳，100%兼容手机的数百万个应用。
在试驾过程中，使用导航app时，屏幕自动旋转成路线信息更丰富的竖屏状态，帮助车主提前预判；使用视频app全屏观看时，则会自动旋转成视觉效果更好的横屏状态。
媒体试驾新一代唐车型
作为全球唯一同时获得安卓和芯片厂商开发授权的汽车企业，比亚迪基于安卓系统和芯片厂商的底层技术，可深度开发、定制各类应用，如智能钥匙、智能语音、网联行车记录仪等，并实现这些应用的快速迭代升级，确保极致体验。
此外，非常重要的一点是，新一代唐搭载的大屏，反应速度极快，玩“吃鸡”游戏、看直播均不在话下。
最后值得一提的是，这款SUV百公里5秒提速，乘坐时一定要系好安全带。
“比亚迪希望把最有魅力的产品、最真诚的服务、最具吸引力的价格打包，将价值一次性回馈给消费者。我们真心希望，通过全新一代唐这款车型，让消费者见证一个更好的比亚迪。”比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示。
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