一家500强企业的溃败：庞大集团或将面临退市

近日， 庞大集团 发布公告称，受法院裁定重整，该公司股票将于2019年9月9日被实施 退市 风险警示，其股票简称变更为“*ST庞大”。 与此同时，根据《上海证券交易所融资融券交易实施细则》规定，上交所也将于9月9日起，将庞大集团调出融资融券标的证券名单。此外，截止到9月5日，庞大集团股价跌至每股1.3元。

据悉，庞大集团面临此困境是因为还不起1000多万欠款被 起诉 。

自2018年，中国车市进入了前所未有的寒冬，车企经济状况下行已经成为行业常态，车企 破产 不再是新鲜事。但对于曾经全球市值最大的汽车经销商集团也将面临破产这件事，行业内外和很多股民难免唏嘘不已。

早在去年10月份，庞大集团官方就曾公开表示称资金出现了问题。此后，有报道称该集团曾在2017年向其子公司冀东丰公司借款1700万元补充流动资金，但借款到期后，庞大集团因资金紧张，未能偿还。直到2019年5月，北京冀东丰汽车销售服务有限公司正式向法院申请对庞大集团进行重整。

实际上，对庞大集团提起诉讼的不止冀东丰公司一家 ，根据该集团发布公告显示，由于出现流动性不足情况，庞大集团相继收到了天津滨海新区法院、北京市西城区法院等10余家法院的起诉，涉及事件包括融资租赁合同、买卖合同、借款合同等，其诉讼案件为24起，涉及金额约8亿元。

对于庞大集团而言，若此次重组失败，将面临破产，公司股票也将被终止上市。

2011年，庞大集团作为第一家登陆A股的经销商集团可谓是风光无限，当时的庞大集团拥有1000多家4S店。2015年，庞大集团全年净利润为2.36亿元人民币，同比增长66.77%。2017年庞大集团登上顶峰，全年新车销售48.17万辆，营业收入高达704.85亿元。 在财富中文网发布的2017中国财富500强名单中，庞大集团榜上有名，列第97位。

2018年，庞大集团业务急剧下滑，甚至崩塌。2018年该集团新车销量仅为251,944辆，较2017年下降47.7%。 营业收入为人民币42,033.57百万元，较2017年下降40.4%。 亿欧汽车将庞大集团近年来的业务数据整理归纳：

由数据可见，自2017年后，庞大集团的营收一路狂跌。 2017年5月，该集团因未按规定披露关联交易，未如实披露权益变动情况被中国证监会调查，同年7月4日，庞大集团董事长庞庆华被罚款90万元，庞大集团被罚款60万元，这起事件导致公司融资困难、资金紧张影响公司的正常经营。那时起，庞大集团的营收能力大不如前，陷入了危局当中。

此外，根据公开数据显示，2011年至2017年，庞大集团的资产负债率分别为81.33%、85.89%、86.01%、81.9%、80.28%、81.52%和78.93%。

庞大集团资金流遭受巨大挫折的同时，负债率也居高不下。虽然车企、经销商高负债是当下环境中的普遍情况，但庞大集团的负债率依旧高于大部分企业。 2017年6月，庞大集团出售旗下石家庄誉丰汽贸100%股权，2018年5月，庞大集团拟向广汇汽车转让下属5家子公司100%股权。同年8月，庞大集团又拟向大连中升转让下属九家子公司100%股权。与此同时，庞大集团卖店的传闻也层出不穷，截至2018年年底，该集团大规模出售旗下4S店共14家，更也亏欠了巨额员工工资。

可见，往日不佳的盈利情况和极高的负债率充分为庞大集团的今日埋下了伏笔。 急需输血的庞大集团一再变卖资产和股权质押欲填补资金黑洞，可车市对它并不怎么仁慈 。在国内车市销量整体下滑的背景下，庞大集团已经深陷经泥潭。

有不少人认为该集团似乎不可能恢复到往日的状态。如今的庞大集团已经难靠一己之力自救。另一方面，也有行业人士认为实际上此次事件是庞大主动提出了重整申请，或许在提出之前，已经准备好了一套重整的解决方案来解决资产负债的问题。 当下的庞大集团已经深陷泥淖，也折射出了中国汽车经销商的集体困境。

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编辑：张嫣

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