并非代工！车和家6.5亿元收购重庆力帆汽车获得造车资质

亿欧汽车12月17日消息，刚刚，力帆实业（集团）股份有限公司发布公告称将作价6.5亿元将其持有的重庆 力帆汽车 有限公司100%股权转让给重庆新帆机械设备有限公司。而重庆新帆正是 车和家 的全资子公司，前者的法人代表正式车和家的总裁——沈亚楠。这也就意味着车和家通过收购力帆汽车，一举解决了资质问题。

在日前苏州环保局公布的一项厂房改建项目的公示信息中显示，重庆力帆汽车将在常州分公司组建年产10万辆增程式纯电动SUV项目，并租用车和家汽车有限公司现有厂房，计划于明年8月投入运营。在这一消息传出后，有媒体推测双方将采用造车新势力们常用的“代工”方式，制造增程式纯电动SUV“ 理想智造ONE ”。显然，车和家和其创始人兼董事长 李想 的“野望”来的更大。

近年来，力帆汽车因为产品竞争力有限、缺乏研发能力和企业决策失误等原因陷入了发展困境。近一年来，力帆汽车的月销量大多在万台以下，仅在2017年12月实现了1.75万台。根据销量数据显示，今年10月，力帆汽车总销量为6,844辆，同比暴跌110%；1-10月累计，总销量为92,699辆，同比下滑9.9%。其中，传统动力汽车销量89,051辆，同比下降8.39%；新能源车销量3,648辆，同比下滑21.62%。根据其前三季度财务报告，归属上市公司股东净利润和去年同期相比，减少了8,773万元。

但对于车和家来说，力帆汽车相比较其他的“僵尸车企”不知高到哪里去。首先，力帆汽车虽然发展水平不尽人意，但其在新能源汽车产品方面已经取得了一定成绩。今年9月，力帆新能源汽车销量为984辆，同比增长65.66%；在今年1-9月力帆新能源汽车销量为5928辆，同比大增109%。 这也就意味着，车和家不用等待受到国家对“僵尸车企公示期”，直接以最快速度推进理想智造ONE的量产。

其次，力帆汽车在新能源方面已经有了相对清晰的规划，由此可见该公司在新能源汽车的开发上具备一定优势。按照规划，力帆汽车将陆续推出纯电动SUV迈威EV、纯电动MPV轩朗EV等新产品，进一步推动产品线的全面调整转型。

最后，力帆汽车的品牌力相比僵尸车企要高得多。毕竟，该公司尽管因为产品力、产品质量而受到外界吐槽，但并没有更多负面消息。

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