财报解读丨比亚迪2019Q1营业收入303.04亿元，净利润7.5亿元

亿欧汽车4月28日消息，今日下午， 比亚迪 发布了2019年第一季度业绩报告。报告显示， 比亚迪在本年第一季度完成了303.04亿元的营业收入，同比增长22.5%；归属于上市公司股东的净利润为7.5亿元，同比增长631.98%。比亚迪预计，2019年上半年净利润为14.5至16.5亿元，同比增长202.65%至244.40%。

比亚迪业务共分为包括传统燃油汽车及 新能源 汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏等部分。

汽车业务方面， 比亚迪在第一季度共售出117578辆汽车，与去年同期的111777辆相比，增长5.19%，其中新能源汽车73172辆，与去年同期的29637辆相比，增长146.89%；燃油汽车44406辆，与去年同期的82140辆相比，下降45.94%。

比亚迪方面预计， 2019年第二季度，集团新能源汽车将持续热销，其销量及收入继续保持强劲增长，带动集团收入及盈利持续快速提升。

其中，在新能源乘用车部分，比亚迪预计随着王朝系列新车型换代升级的完成，集团新能源乘用车步入新一轮成长周期；

在新能源商用车部分，随着泥头车等专用车的逐步拓展，预计集团新能源商用车产品线将逐渐丰富，带动商用车收入同比实现较快增长。

对于燃油车销量的下滑，比亚迪在财报中解释称，受整体市场需求下滑及集团老款车型退出影响，燃油车销量较去年同期有一定程度的下降。

在手机部件及组装业务方面，比亚迪表示集团继续接获全球领导品牌手机厂商旗舰机型订单，其中组装业务收入增长尤其显著。

在光伏业务部分，集团称，受市场需求低迷影响，预计光伏业务于第2季度仍有较大亏损。

总体来看，汽车业务为比亚迪的主要业务，而新能源部分增速迅猛。比亚迪董事长王传福曾公开表示， 2019年公司计划销售65万辆汽车，同比增速为30%。

2019年以来，比亚迪已经连续推出十余款乘用车新车型。在春季新品发布会上，比亚迪发布了唐燃油六座版、唐DM六座版、唐EV；秦Pro燃油超能版、秦Pro DM超能版、秦Pro EV超能版；全新宋MAX 燃油、全新宋MAXDM；以及全新元EV535等九款车型。

而在刚刚过去的上海车展上，比亚迪携新能源概念车E-SEED GT、e系列全新车型亮相，并且全球首发了宋Pro系列车型。其中，e系列中包括e1、e2及S2，均基于比亚迪BNA造车架构和e平台打造而成，未来都将匹配比亚迪DiLink智能网联系统。与此并行的产品序列是比亚迪的王朝系列，发力秦、唐、宋、元等电动车和燃油车市场。

此外，比亚迪动力电池的发展也不容小觑。高工产业研究院（GGII）发布的《动力电池字段数据库》统计显示，我国3月动力电池装机总电量约为5.09GWh，比亚迪以29126台装机数量、1574899KWh的装机电量位列3月动力电池装机量企业第二名。该公司发布的3月销量快报显示，其3月储能电池及新能源汽车动力电池装机总量约为1.646GWh，2019年累计动力电池及储能电池装机总量约为3.966GWh。而随着比亚迪新工厂的建设，公司预计2020年的动力电池产能可达65GWh。

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2019年，我国新能源汽车补贴大幅退坡，燃油车企借增值税下调实行降价。在燃油车统治市场百余年后，新能源汽车产业厚积薄发的时刻何时到来？

6月14日，在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上，亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上，我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下，新能源汽车产业变革与创新机遇”。

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