AI智能座舱公司未动科技完成1000万美元A轮融资

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AI智能座舱公司未动科技完成1000万美元A轮融资

文丨张男

编辑丨奚亭

6月18日, 未动科技 宣布完成1000万美元的A轮融资,资方为君岳共享。 此前,君岳共享曾多次投资汽车相关创新技术公司,如车载语音识别公司普强信息,ADAS公司中科慧眼和自动驾驶公司西井科技。未动科技CEO孙铮向亿欧汽车介绍道, 公司会将本轮资金投入到 智能座舱 视觉产品研发和客户拓展两大领域,并计划年内完成A+轮融资。

这是未动科技历史上的第三轮融资。此前,这家视觉算法公司曾在成立一年后(2015年)获得数百万元天使轮融资,由英诺天使、大河创投领投。2016年底,未动科技又完成汉能投资领投的数百万美元Pre-A轮融资。目前该公司共拥有100多位员工,总部位于北京,在重庆设有研发基地,创始团队成员均来自微软集团及微软亚洲研究院。

自成立之初,未动科技就依托人脸、姿态和手势识别AI视觉技术,为智能座舱提供人机交互解决方案。“ 未动科技希望通过视觉让世界上所有机器都能读懂人, 我们现在ALL IN智能座舱,”孙铮预测道,“该市场前景广阔,驾驶员主动安全和多模态人机交互是其发展的必然趋势。” 

构建车辆主动安全和多模态人机交互系统

在智能座舱领域,未动科技正致力于研发基于图像的生物识别、三维手势识别技术,构建车辆主动安全和多模态人机交互系统,并试图通过姿态、手势、语音、HUD等途径预测和理解用户真正意图,实现人机行为交互,为车主带来安全舒适的用车体验。

据孙铮介绍, 依靠摄像头和 人工智能 算法,未动科技打造了车辆主动安全DMS技术。 “该技术可实时监测驾驶员眼睛嘴巴张闭程度、头部位置、视线方向、肢体特征、面部表情及其他生理特征,同时检测驾驶员疲劳、分神程度以及危险驾驶行为;除了关注驾驶员外,还能够监控全驾舱情况,包括后排乘客状态以及遗留物品(宠物、婴儿、贵重物品等)。”

此外, 在面部识别基础上,未动科技结合姿态、手势、语音、HUD构建多模态人机交互系统。 他表示:“该系统在识别驾驶员身份的同时,可实现自动调整座椅后视镜、播放常用音乐列表、开启日常导航、人脸支付等功能;同时追踪驾驶员视线方向以定位目标,结合语音、手势确定对象,识别车上人员多种情绪并给予相应反馈。”

与此同时,未动科技也不断扩展智能座舱 视觉识别 技术的应用领域,包括与物流及网约车等车辆运营机构探索汽车主动安全技术,与多个大型OEM厂商深化人机多模态交互合作。孙铮坦言,“现在,车辆主动安全和多模态人机交互发展势头锐不可当,未来将成为汽车标配功能。” 

解决人脸识别外的80%问题 

谈及公司专注智能座舱领域的原因,孙铮提到博世加速器项目。2017年4月,博世联合科技创新生态平台Plug and Play(简称PNP)在中国开启“汽车上的人工智能”加速器项目,地平线、商汤科技等15家专注环境感知和自动驾驶算法的企业,入选第一批培训名单。 

“我们发现智能座舱是人工智能的重要落地场景。几乎所有车企都会在该领域进行探索,技术可快速落地与扩张。”孙铮回忆道。于是,2017年未动科技开始布局智能座舱视觉市场。

在2018年博世加速器开启第二期企业招募后,未动科技成功入选。 “同期入选的还有Pony.ai、思必驰、云知声等企业,这加深了我们对汽车行业的了解,当年我们决定更专注开发该细分市场。”孙铮表示。 

目前,智能座舱领域出现诸多视觉算法公司,未动科技有何优势?对此,孙铮称,我们不仅要让机器识别人,更要让机器读懂人。

孙铮提到, 识别人脸通常只占用人脑20%的算力,余下80%算力用于识别更细微的面部信息, 如人的情绪、视线,甚至健康状况。“计算机也一样,传统人脸识别公司解决的只是20%的问题,未动科技在提高人脸识别准确率的基础上,正深入探索剩下80%问题的解决方案。”

这些技术和理念似乎也引起主机厂注意,孙铮透露,公司已与三家国内主机厂达成合作,这些制造商准备将其DMS及多模态人机交互技术整合至新车中,计划2020年实现量产, “未来三年内,将有多款搭载未动科技产品的车辆问世。” 

写在最后:

从今年上海车展和CESA中各家车企的技术展示成果来看,智能座舱的出现频率越来越高。从传统主机厂到国际零部件厂商,再到造车新势力,除自动驾驶技术外,各家正努力打造一种“更有温度的汽车”,试图将车变为“人类的朋友”,增加用户粘性。

车市下行的当下,智能座舱或会促进一定消费。但这取决于技术精准性, 如何更精准地识别理解人类并进行反馈,成为这类企业的工作重点。 毕竟,不精准的识别与交互未来很可能变为一种食之无味弃之可惜的“鸡肋产品”。

编辑:奚亭

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