安妮 编译整理
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昨天，Waymo在Medium论坛上发帖，放出了一段自家无人车上路360度视频，讲解了无人车是如何看路和其中用到的技术。

有意思的是，这篇帖子之外Waymo再发一帖，宣布无人车的在公开路段上测试的距离已经突破500万英里了。

Waymo仿佛在大喊：无人车很安全，请各位乘客放心乘坐。

△  Waymo无人车360驾驶体验

从长计议

这段3分多钟的视频从无人车感知环境的三种方式开始介绍。

激光雷达判断车辆四周有无障碍物体，雷达探查这些物体与车身之间的距离，而摄像头则负责观察四周的环境，如信号灯等指示信息。

感知方式三合一后，Waymo无人车可以感知方圆270米左右的环境。车身的计算机负责处理感知数据，也是为了预测附近的车辆和行人的运动轨迹。

视频中出现的Waymo无人车，是熟悉的克莱斯勒。一月份克莱斯勒官方宣布，给Waymo在今年年底交货数千辆Chrysler Pacifica七座车的承诺，不知道进行得如何了。

半个月前，Waymo也才宣布今年将推出自己的共享出行服务平台，结合之前的Waymo在凤凰城测试自动驾驶出行项目，不难想Waymo的无人车队可能要亮相了。

当下的紧要任务，就是让公众了解和信任无人驾驶，不论是举办Let’s Talk Self-Driving Cars科普活动，还是放出这段360度视频讲解无人车如何“看路”，都是Waymo早已算好的棋局。

500万英里

Waymo目前的技术水平，离共享车队的真正推出有多远？Waymo今天给出了一个好消息，那就是自家无人车在公开路段上的测试里程已达500万英里了。换算过来，就是805万公里。

“这是一个里程碑，然而真正让我们兴奋的是如何加快（测试）速度。”Waymo团队在外媒Medium上发帖表示，“我们曾用了6年时间完成100万英里的测试，但到第四次百万英里测试已缩短到6个月，第五轮花了3个月的时间完成。今天，我们的测试里程数与美国成年人全年驾车行驶的平均里程数相差无几。”

△  公开路段测试

与测试时间缩短成反比的，是学习速度的加快。目前，Waymo已经在美国25个城市进行测试——走过密歇根的雪道，爬过旧金山的山峦，跑过凤凰城的沙漠，听起来还挺文艺的。与人类不同，一辆无人车学到的经验可以与整个车队共享。

对了，这500万英里只是公路测试的距离，测试得双管齐下。去年一年，Waymo无人车在虚拟环境中的测试距离已经达27亿英里。