聊聊马斯克访华这件事

马斯克结束访华以后，很快重新当上了全球首富，这不到24小时的行程，也太赚钱了吧。

中国是马斯克的福地，上海超级工厂建成之前，全世界都在质疑老马，认为丫根本没有办法搞定产能这件事，美国的超级工厂在宣传片里看起来各种高大上，但到了出产能的时候，总有这样那样的问题，别问，问就是需要磨合。

2018年，有段时间，很多大V都喜欢把马斯克称为美国的贾跃亭，以为老马同志的牛皮迟早要破，马老板也会成为一个破产老板。

在上海超级工厂建成之前，我还跟某大V对线过，当时我以为，特拉斯工厂的意义不仅是造车，而是通过特拉斯的标准，培养出中国完善的电动车产业链，斤斤计较当时所谓土地出让优惠条件，低成本的贷款，都是非常短视的行为。

事实也是如此，上海工厂正式投产以后，特斯拉再也不用担心自己的产能问题了，特斯拉的股票大涨了几十倍，马斯克也因此当上了世界首富。

但中国的电动车产业链成熟以后，特斯拉的竞争对手们就开始崛起了。

这次北京车展，特拉斯甚至都没有参加。

在国内新能源车的百花齐放里，特斯拉现在真有点不够瞧的。

最近我一直在看周鸿祎的短视频和直播，看他卖掉自己的迈巴赫，换国产新能源车，车厂们也很凑趣，纷纷拿出自己的新车型，送到360总部给老周挑选。

有人在那里阴阳怪气，说老周如果是个车评人，发个这种低水平视频连100块广告费都收不到，现在不过是仗着自己亿万富翁的身份，就被全网跪舔，这是公众对财富的盲目崇拜。

恩，这货也吃车评这碗饭，当然内心羡慕嫉妒恨。

周鸿祎代表的是中国顶级富豪们，从前，只有以BBA为代表的进口车才有资格入得了这类人的眼。

但现在，老周站出来，为国产车代言，一下子打破了进口车的滤镜，一个车评人出来各种吹车好，你会信吗？拿了钱恰饭，你还能说不好听的？

但一个顶级富豪，早就财富自由了，出来为国产车代言，还打了库里南的脸，你让老百姓心里怎么想？高大上的形象不就立起来了？

都在谈新经济，新经济背后是对全球化分工的重新定义。

为啥中国制造就必须强调廉价呢？

为啥海外品牌就能靠着故事和情怀无限制地割韭菜呢？哪怕就是中国代工，只要贴个标签立刻就身价百倍？

本质上，还是慕强情节在作梗。

从鸦片战争以后，西方强大的形象就在大家心里生了根。

中国制造要全面立起来，还需要有影响的全球代言人的。

周鸿祎可以影响国内民众的认知，但马斯克却能影响整个世界。

特斯拉在美国，只是个没法搞定交付的失败者，一度马斯克都快被钉上疯子瘾君子的标签，2018年马斯克想用400亿美元私有化特斯拉，被公众嗤之以鼻，现在特斯拉的市值超过6000亿美元，一度还过了万亿。

全球首富背后是中国制造赋能，这本身就是代言。

去年5月份马斯克访华受到的高规格接待，这次一样如此，并且特斯拉的FSD在国内已经可以落地了。

老马其实也是人工智能的重要代言人，当年openAI还没有抱上微软的大腿之前，老马是最大的金主爸爸。

特别有意思，跟中国制造绑定了以后，电动车立刻从高大上的未来产品变成了一片血海，竞争激烈，新款辈出。我们抱着学习的心态引进了特斯拉，很快就没啥可学的，造车一下子变成了个简单的事，连某粗粮都很快拿出了自己的车，吓得苹果扔掉了百亿投入，直接关停了造车部门。

前段时间特斯拉之所以跌成狗，就是因为外界一致认为，新能源汽车这个行业，特斯拉已经没什么独特的竞争优势了，在赛道里卷得越久，反倒是劣势明显。很简单，美国闭关锁国闭门造车的玩法，一定会拖累特斯拉的。

现在全世界最时髦的概念早就换成了AI，论起这个赛道，马老板很熟啊。

美国很早之前就开始搞自动驾驶了，但强大的工会让自动驾驶变得举步维艰，我之前也写过文章，说过里面的逻辑。

工人们收入的5%都要贡献给工会，工会就是从前的黑帮转换而来的，美国的港口为什么如此原始低效？因为码头工人工会非常厉害，工人们年薪超过20万美元，每个人每年给工会的贡献超过1万美元，少一个岗位就是少一大笔收入，所以哪个港口敢搞自动化，搞人工智能提升效率，减少人工，立刻就会被工会按在地上摩擦。

汽车司机们一样有工会。

无人驾驶技术成熟以后，司机的饭碗肯定就拿不稳了，工会当然有动力搞各种针对性的小动作。

特斯拉的无人驾驶技术在美国进展一直没那么顺利，搞了个FSD无非就是阉割版的，其实压根都没那个胆子往大了搞。有些事情看破不说破，正如特斯拉的美国工厂，何以效率如此低下？说白了，效率高了，就是戳了某些人的肺管子了，侵害了别人的利益，要被针对了。

马斯克为了让自己能发出声音来，还特地收购了推特，但那又怎样呢？说话是一回事，真正干出阻碍别人财路的事又是另一回事。

所以我之前一直说，人工智能炒作一定在硅谷更厉害，但人工智能落地一定会在中国，除了很多硬件因素，最重要的是，我们这边是没有那么多利益集团出来阻挠的。

人和真的是很重要啊。

咱就甭管马斯克是为了炒股票还是别的，执着地把特斯拉转向人工智能方向，就事论事，特斯拉FSD升级成熟真的离不开中国。在咱们这里，只要满足了监管要求，可以给予的便利是美国国内无法比拟的。

当年引入特斯拉超级工厂，直接带动了国产新能源车的弯道超车，直接把日本、德国这些汽车强国给甩在了身后。

这次允许特斯拉FSD落地，其实也在培养我们人工智能产业。

讲了很久的新质生产力，人口已经出现了拐点，以后人口红利没得吃，那就要升级到数字技术红利，要占了先机，就要好好利用全世界的友人。

你就甭管马斯克到底是为啥表现出友好的一面，这不重要。重要的是，他非常有用，打磨产业，全球代言，可比布林肯之类的政客靠谱多了。

本文来自微信公众号： 局外人的视界（ID：hooyar_380097485） ，作者：卡夫卡不忙了