餐饮行业食材供应链B2B市场:高频打低频?玩坏了的逻辑

虎嗅网  •  扫码分享
我是创始人李岩:很抱歉!给自己产品做个广告,点击进来看看。  

武汉武昌紫沙路一家生鲜超市里,附近居民前来领取在网上购买的蔬菜和生鲜食品。本文头图经CFP汉华易美授权,未经允许,不得转载。


创业特别是O2Ohttp://www.huxiu.comB2B行业的创业,正在经历一个重度细分和垂直化的进程。由此,也不可避免的引发了有关赛道整合的思考和设想。事实上,每一个创业者的脑海里都有一个更大的平台和生态。从战略角度来说,单点切入并不是目的,而是过程和手段:即针对细分客群和场景打造强粘性服务,形成稳定的用户流量平台之后,最终伺机做大。不过,一旦战略路径变成了人尽皆知的秘密,就很容易演化成创业者甚至投资人的生存焦虑——整合或被整合,选择或被选择,这似乎是一条必然之路。


“我不想知道我是怎么来的,我就想知道我是怎么没的”,面对这个触及终极命运的问题,在创业之初如何选择赛道以及选择什么样的赛道,就成为一个核心的问题。对于如何破题,雕爷曾经写过“O2O的胜负手“,提出了从频度、专业度、免费模式和服务四个角度来做O2O创业项目的终局判断,这应该是到目前为止最简洁最清晰的一套判断体系。


但遗憾的是,其中的一些逻辑,特别是 “高频打低频”有被过度甚至错误使用的倾向。在项目选择、业务战略制定以及投向分析等方面,这种倾向正在滋生决策惰性。比如,餐饮行业食材供应链B2B市场里面,在生鲜蔬菜供应链和调料粮油等标品供应链的整合可能性的判断上,“高频论“会轻易的得出前者“生吃”后者的结论,但是我看未必。


如果简单从频次的角度来说,逻辑上似乎很清楚:生鲜蔬菜1-2天采购一次。而调料粮油等标品因为可以囤货,采购周期为5-6天甚至更长;生鲜蔬菜供应链服务商直接切入调料粮油的标准化程度较高的商品,通过高频生鲜蔬菜的采购习惯,覆盖5-6天采购场景下的一站式低频采购,战局已定。


但是且慢,是不是想的太简单了?


这个终极选择触及具体什么频度?服务的价格有没有优势?配送是否及时?售前专业度够不够?售后服务到不到位?场景重叠度如何?增值服务差异性如何?我们先做个深入分析,再来判断结论是否正确。


首先看频度


对于餐饮商户而言,生鲜蔬菜和调料粮油在消费或生产频次上并没有本质的不同,每天的经营除了菜品制作,饭还是要烧的、油还是要用的、调味品还是必须要放的。所不同的是,或者说大家一般都在讨论的都是采购频度:生鲜蔬菜因为其存储损耗的问题,采购上必须高频采购;而调料粮油等标品因为效期较长,在采购要求上相对较低,相比较而言可以采取更长的周期、更高的客单价的形式进行。


从商户的角度来说,这种采购频次上的不同并不是商户的主动需求形成的,而是不同品类的特点决定的。这个细节对于判断餐饮食材一站式采购的必然性和确定性会导向不尽相同的结论,后面会进一步讨论。


其次看价格


一个传统行业特别是餐饮行业的食材供应链,更大的运营规模意味着在销售终端产生更大的价格优势,这是核心价值之一。而这个规模优势的形成是必然需要时间积累的,谁能尽早投入并且持续专注,就能够形成先发优势。同样是创业团队,全品类和垂直品类同时起步,更加专注的垂直平台则更容易积累先发价格优势。


当然,如果没有先发优势,似乎还可以借力资本或其他资源优势。比如,一个常见思路是利用资本优势,比如在终端做价格补贴攻击先发优势,以资本维度打时间维度。但是请特别注意,和C端O2O市场常用的过度价格补贴快速抢占市场不同的是,这一招用在食材标品供应链B2B市场一定会撞墙。


主要原因是,这个传统行业多年沉淀形成的非常成熟的价格体系意味着,快速颠覆的互联网情怀和思维在这种市场里会变成不成熟的自大。传统经销网络体系无论在体量、成熟度还是复杂性上,新平台与之直接对抗并意图极速突破有点像螳臂当车一般自不量力。


然后是配送


生鲜蔬菜只能做次日早上配送。这个不用做过多说明,生鲜蔬菜储存和物流过程中损耗大的特点使然。但是,一个本来并不应该受制于损耗限制的调料粮油等标品品类,为什么不可以做半日配送、2小时配送等更短时的配送,为何一定要捆绑在生鲜蔬菜品类上做早上的配送?如果我是一个商户,为什么我在考虑生鲜蔬菜采购的时候,一定要把调料粮油等等其他在采购上并不着急的事情一块考虑了?


虽然我是做餐饮的专家,只要供应跟得上,并不必然我要是规划采购的专家,因此也不必然我应该在采购上要有非常强的计划性。供应链服务的设计如果以要求商户进行计划性的采购,继而要求商户在采购消费上更聪明、更有条理、更理性为前提,这种服务本身就存在弱点,也就谈不上终局思维。


从另外一个角度来说,离临时性按需的服务标准越近的供应链服务,一定在影响商户选择决策上更有优势,这一点对于特别是中小餐饮商户的食材采购的判断上同样适用,并且毫无疑问。


可能有人会说,别忘了这里面有一个一站式采购一站式配送的需求,对商户来说难道不重要? 前面我们提到了生鲜和调料粮油在消费频次的相似性和在采购频次的被动选择性,以及选择这个过程中诸多复杂的考量因素,让这个看起来貌似重要的需求并不那么的具有决定性意义。


第一,全品类运营没有价格优势


垂直细分的供应链体系意味着,在采购、仓储、分拣包装、配送以及其他服务上是具备极强的协同性和低成本优势的。而全品类运营,特别是餐饮食材供应链全品类运营,往往是以牺牲标品运营效率为代价的。


生鲜蔬菜的供应链且不谈多温管理、冷藏冷链,甚至对于分拣、包装甚至物流过程中的防挤压摆放都有特别要求。如此精细的管理要求和高企的管理成本,把调料粮油甚至快消品这类标品全部放进去采用统一的供应链来完成服务,运营效率显而易见。


可能又有人说了,为什么要用生鲜蔬菜的配送链条服务标品配送,完全可以用独立的标品供应链来完成配送。 对不起,如果没有高度的供应链运营的协同性,这并不是生鲜蔬菜切标品,这是同一个供应链模型的竞争,或者就是同一条赛道的竞争好么?


第二,餐饮食材供应链全品类配送服务体验不可控


试图全品类覆盖的平台,首先核心业务即生鲜配送体验要可以接受,并且长期可持续。然而现实情况是,生鲜蔬菜配送服务因为管理链条长、菜品非标准化、仓储物流过程中损耗大、物流本身成本高管理难度大等问题,很难保证良好且可持续的服务体验。从以上的分析来看,从商户的视角来看,生鲜蔬菜做的尚且了了,如果有价格不贵且配送服务体验更好的平台可以选择,为什么一定要在生鲜全品类这个平台上玩那个没意义的一站式?成本和服务因素不占优势,这个时候谈一站式采购这个相对较弱的需求对商户来说,既伤神又伤钱。


还有就是服务和专业度。无需多言,生鲜蔬菜和标品本身就意味着完全不同的专业知识和运营能力,对于无论是销售、客情维护还是配送服务等要求都不一样。虽然我买了你们家的的生鲜蔬菜,但是仅仅在调味品这个品类上,你是否真的懂我是基于什么标准选用什么调味品?例如,这些调味品如何使用?不同产地、厂家出品甚至是不同生产批次的同类调味品有什么区别?这些区别对于我所制作的食品在品质、性状和口味有什么实际影响?这些问题都不清楚,为啥我一定要买你们的调料粮油这类标品?说白了,这个行业还需要顾问式服务,专业型服务是核心竞争能力之一。


当然,会有不同的玩法,例如可以把所有品类都摆到商城上去,由商户自己选,降低对专业推荐和服务的需要。但这无疑又是提高了商户进行挑选和信息处理的难度,而且采购、仓储和配送等线下服务的难度又必然随着品类的增加而成倍的增加。


总而言之,服务是综合性的,总是片面站在一个维度讨论或者操作,对于创业团队而言根本没有任何实际意义。


生鲜行业核心战场尚未夯实,如何谈做全?


还有一点,生鲜行业的创业创新已经提了做了这么多年,准确的说,除了个别成熟的公司和团队,满眼尽是过江之鲫前赴后继,尚未看到能够真正跳跃龙门的案例。国内这么许多所谓生鲜蔬菜的供应链平台,仅仅是生鲜品类做起来尚且疲于应付,深陷白热化竞争的泥沼,谈切入标品真的太远好么。攘外必先安内,核心战场尚未夯实,如何谈做全?


全品类覆盖,除了证明生鲜做不好的事实和无奈之外,并不能能体现真正的竞争力。高频打低频,逻辑和理论都成立,但在现实中被用来下结论,务必三思而后行。


当然,在以上这个例子当中,一些判断决策的思路也或多或少综合考量了生鲜蔬菜品类在市场规模上的优势,以及在优化整合当中的价值空间。


首先,调味品本身的市场规模保守估计至少在千亿以上,如果计算粮油和快消等标品,这个市场至少在3-5千亿的规模;

其次,市场上的优势并不是业务间整合的必然条件和前提,这个毋庸赘述,很多行业都有先例;

再次,生鲜蔬菜品类市场本身优化整合的价值空间本身也一定伴随着更大的难度,更高的资金和时间成本,也同样并不具有决定性判断价值。甚至,从我一个业务人的角度来看,最后一点反而是一个重要的机会窗口,就看业务团队如何把握了。


有关这个例子需要强调一点,这里面的判断逻辑主要适用于中小餐饮商户,其特点是决策链条短,涉及干系人少,对决策人的专业度要求较低。中大型例如连锁型餐饮商户的决策机制会有所不同,但有一点可以确定的是,中大型餐饮商户在供应链的选择上会更加复杂,高频决定论同样不适用。


做个总结


用户在业务选择过程中,动用的是模糊决策机制。除了频度,会综合考虑客群、场景、频次、专业度、付费模式、标准化程度等很多指标,而且这些指标都会或多或少影响最后的决策,仅仅使用频率这个维度完成判断显然不是用户的逻辑。或者说,如果具备高频决定论的判断条件,前提一定是所供选择的业务在其他衡量维度上基本一致或并无明显差异。


因此,在项目选择、业务和服务设计、战略决策上采用高频决定论的思路和方法,必然会把决策过度简单化,并将如何实现用户价值这一重要问题的解决思路引向错误的方向。

*文章为作者独立观点,不代表虎嗅网立场
本文由 cochen 授权 虎嗅网 发表,并经虎嗅网编辑。转载此文章须经作者同意,并请附上出处( 虎嗅网 )及本页链接。原文链接http:http://www.huxiu.comhttp://www.huxiu.comwww.huxiu.comhttp://www.huxiu.comarticlehttp://www.huxiu.com127578http://www.huxiu.com1.html

本文被转载3次

首发媒体 虎嗅网 | 转发媒体

随意打赏

  • 京东工业“太璞”数智供应链解决方案持续落地 服务西南工业企业降本增效

    砍柴网  • 
    近日,2024京东工业数智供应链大会在成都举行,分享了京东工业服务供应链转型升级的最新产品——“太璞”数智供应链解决方案的创新成果和在西南地区的应用实践。京东集团副总裁、京东工业公共行业大客户部总经理康迪表示,“太璞”的核心就是用技术精准链接供需两端,通过数智供应链实现供需的最优匹配、降低社会化协同成本、提升全要素生产
  • 以产品创新突围休闲零食市场,百草味差异化战略引领行业新风向

    砍柴网  • 
    万亿休闲零食市场,正在迎来一轮新的变革。过去几十年,中国休闲零食先后经历了多轮更迭,市场规模得以不断扩张。从商超时代完成渠道积淀,到电商时代以百草味为代表的企业入局实现品牌升维,再到当下渠道多元化的今天,企业开始注重供应端的费效比,零食品牌商渠道的不断变迁,真正促成了休闲零食的万亿市场。而万亿市场背后,则是休闲零食行业
  • 京东工业亮相2024中国工业经济高峰论坛 分享数智供应链助力新型工业化路径

    砍柴网  • 
    “随着技术的不断进步和应用,供应链数智化已经成为制造业转型升级的必然趋势。通过数智技术的应用,可以实现对供应链各环节数据的实时采集、分析和应用,提升供应链的透明度和可追溯性,助力工业企业在降本、增效、保供、合规四个方面实现全面的升级”。4月22日,京东集团副总裁、京东工业制造业务部总经理陈鄂生受邀出席2024
  • 精研科技回应被剔除苹果2023财年供应链名单:苹果仍是公司大客户之一

    i黑马  • 
    对于被剔除供应链名单给企业带来的影响,4月23日上午,记者致电精研科技证券部,一位工作人员回应称:“我们没有被客户剔除供应链,它仍然是公司2023年大客户之一,但是公布的供应链名单的确没有我们的名字,我们也不清楚客户那边的统计口径或者规则是怎样的,公司已有同事去了解这个事情。”文章评价匿名用户发布发布
  • 周鸿祎发布会上暗讽贾跃亭,强调中国供应链优势

    砍柴网  • 
    砍柴网4月23日消息 在近日举行的春季发布会上,360集团创始人周鸿祎就当前新能源 汽车 产业的发展发表了看法,并对贾跃亭的法拉第未来公司(Faraday Future)的造车策略提出了批评。 哪吒汽车在此次发布会上推出了基于山海平台的首款SUV车型——哪吒L,吸引了业界的广泛关注。周鸿祎
  • 全国门店“开烤”,盒马搭建烧烤食材鲜品供应链

    雷锋网  • 
    去年大火的淄博“赶烤”,让今年的“烧烤热”来得更早。数据显示,盒马4月烧烤类商品销量暴增,同比增长了4倍多。 为了抢夺今年第一波烧烤流量,早在3月下旬,盒马就启动了烧烤季,并集结了全国各地的烧烤食材和风味,上架了一大批新品。从上周开始,盒马门店直接架起烧烤摊,供消费者现买现烤现吃。 盒马还特意搭建了烧烤专供的鲜
  • 门店关闭、供应链转移,国内外资都想跑路了?

    虎嗅网  • 
    前段时间,国际知名快时尚品牌Zara在两个多月连续关闭了9家店,不仅如此,这个月特斯拉中国大裁员,销售人员是里面的重灾区;知名豪车品牌保时捷也公布了今年一季度的全球交付报告,国内同步下降了24%,成为全球下滑最快的市场。所以,是国内的有钱人也没钱了吗?中产缩水,现在大家真的都不爱花钱了吗?
  • 京东工业分享“太璞”数智供应链解决方案最佳实践 以供需数智化打造供应链“高速公路”

    砍柴网  • 
    伴随着中国现代化产业体系建设的全面推进,发展新质生产力、落实新型工业化成为工业产业的关键任务。供应链作为工业产业最为关键的基础设施和核心竞争力,如何高效建设数智供应链成为工业企业的「必修课」。近日,2024 京东工业数智供应链大会在上海举行,分享了京东工业服务供应链转型升级的最新产品——「太璞」数智供应链解决方案的应用
  • 供应链创新支持新增长,安得智联加速助力中国饮品产业降本增效

    砍柴网  • 
    4月17日-18日,第七届中国饮品创新增长大会暨第二届大众酒发展新动能大会在河南郑州隆重召开,由华糖云商、食业头条发起主办,安得智联作为供应链品牌独家冠名。大会以“创新·增长”为主题,云集了饮品/酒类行业的热门品类和明星新品,吸引了来自全国各地近千家经销商参会,众多品牌企业家、智业专家、优秀经销商代表汇聚一堂,共同把脉
  • 本田推出新电动品牌“烨”:牵手中国本土供应链,3年推6款新车

    雷锋网  • 
    日系车曾是高保值率、高性价比的代名词。但是,在当下竞争极其激烈的新能源市场中,日系品牌的声量和份额正在不断收到冲击。面对中国这个庞大且巨变的市场,新能源转型是日系品牌的必然之举。 4月16日,本田中国正式发布全新电动品牌“烨”,三款车型全球首发。其中,“烨S7”和“烨P7”分别由本田在华合资公司广汽本田和东风本
  • 评论
提交建议
微信扫一扫,分享给好友吧。