庞义成点评2016年新能源汽车产业四大热点事件

12月17日，第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)在北京中国大饭店开幕，智电互动集团董事长庞义成在开幕论坛上发表致辞演讲，他回顾了2016年新能源汽车产业发展的四大热点事件，分别是：查骗补、产业政策大讨论、新品牌扎堆亮相、乐视风波。

近日北京发布了重污染红色预警，笼罩在京津冀等地区的雾霾，严重影响人们身心健康及日常出行。汽车尾气这一雾霾的主要贡献源成为众矢之的。由此，在经济发展与节能环保之间的突出矛盾下，新能源汽车走上持续健康的发展之道尤为重要。

智电互动集团董事长庞义成

回顾2016年，对行业影响最大的无疑是 “查骗补” ，2016年1月在第六届全球新能源汽车大会的现场，当时整个行业的气氛，可以用两个字形容：乐观。 行业普遍认为，在2015年市场规模增长4倍的情况下，2016年再翻一番，可以达到70万台的规模，甚至有人预测会超过一百万台。

但是，随即而来的是骗补事件的曝光与核查，并且一查就达8个月之久。由此引发补贴政策调整，但行至2016年尾声，最终的补贴政策也还未出台。预估今年新能源汽车产销量不会超过50万台，行业普遍对明年的政策环境也充满焦虑。从年初的极度乐观，到年末的非常焦虑，一年来各位的心情像过山车一样。补贴拿不到，日子不好过，明年政策怎么样，心里都打鼓。

第二是 “大讨论” ，骗补风波引发了一场关于新能源产业政策的大讨论。北大国发院的两位著名教授，林毅夫和张维迎，就产业政策的合理性，进行了公开辩论。 其中有两点值得特别关注：一个是关于“产业政策为啥会失效”，一个是“要不要补贴”。

这场讨论不仅吸引了很多人加入，包括吴敬琏先生和陈清泰先生，同时很有可能影响政策风向。最近传言明年地补要大幅度下降，以及扶持资金更多向基础研究和基础设施方向倾斜。

第三是 “新品牌扎堆亮相” 。即使政策不稳定，补贴政策最终将退坡直至取消，仍然有许多新势力投入造车队伍中。 截至目前，发改委发出了六张新能源乘用车生产牌照，依次是北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向汽车。未来还会有更多的牌照发放，企业加入。

这些新品牌量产的时间表，大部分在2018年到2019年之间，补贴退的差不多了。他们是奔着补贴来的吗？很显然不是。他们看到的，是更大、更长远的机会，即技术变革。

第四是 “乐视风波” 。变革之路，注定是不平坦的。创新，不但意味着巨大的机会，也意味着巨大的风险。过去的1个月，乐视上头条很多次，不断受到媒体对资金链、战略等方面的追问。

庞义成评价，贾乐亭在巨大压力下，表现出来的乐观、开放、直率、坚定，值得尊重。“我衷心希望他能挺住，如果乐视垮了，不但在资本市场会掀起轩然大波，更会严重影响这一波中国造车企业的信誉。”与此同时，庞义成也提出了对乐视风波的反思：“梦想和生态，这是贾跃亭最喜欢的两个词。三年时间，融资700亿，搭建了7大生态，凭着他超人般的梦想，创造了一种令人目眩的美，还创造了很多名词。但商业是现实的，梦想是要自己买单的，生态是不能搭建的，而是自然生长的。他的问题在于没把自己当商人看，而是当超人看。”

最后，庞义成总结道：“做企业，是企业家的事，不是政府的事。你看到了未来，放胆去闯，但要脚踏实地。一个一个企业做好了，这个产业就做好了，生态也就形成了。期待政策尽快落地，市场真正实现自然生长。”

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