滴滴收购优步中国，有考虑过Lyft的感受吗？

百度百家 • 7年前扫码分享

北京时间8月1日，滴滴与Uber合并的绯闻终于尘埃落定。滴滴出行官方宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。在拿下快的之后，滴滴成功地招安了优步中国。

据滴滴出行官方表示，双方达成战略协议后，滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。 Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。 滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会，Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

未来，优步中国将保持品牌和运营的独立性， 司机和乘客继续获得稳定服务。滴滴出行则将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。

7月下旬，据彭博社援引知情人士消息，数名Uber投资者正在促使Uber与滴滴出行达成合作协议，其目的是希望能够阻止Uber与滴滴在中国市场的烧钱行为。中国业务亏损已经成为影响Uber上市的主要因素之一，Uber在欧美的盈利，大部分则要拿来补中国的窟窿。

所以，投资者着急了这事儿相当可以理解。当初滴滴与快的的合并，也正是在投资者压力之下做出的选择。

但是在这个消息出来的第一时间，双方都进行了否认。而仅仅十天之后，战略协议就已经签下，可见资本的力量。或者也可以说，饱受烧钱之苦的，并不是只有Uber，滴滴同样如此。

在此之前，大多数人并不看好这桩合并交易。除了谁合并谁的品牌生存战之外，两者合并之后如何分成、滴滴的海外战略与Uber的中国战略如何续写等都是必须要考虑的问题。

从目前公布的内容来看，优步中国并入滴滴出行品牌之下，不过保留了其品牌和运营的独立权。而滴滴出行将从整个公司的层面进行资源整合与分配，留下的问题是，优步中国与滴滴出行目前已经拥有的不同产品之间，该如何进行差分定位？双方互占股权，分别获得对方的董事会之席，未来在更多层面的战略部署，是否会有影响？

这个时候，车云菌挺想心疼一波Lyft。在七月初的时候，Lyft总裁还曾表示，如果要与Uber竞争，那么就要做到「敌人的敌人就是朋友」，与Uber在其他市场的竞争对手诸如印度的OLa、中国的滴滴联手。去年九月份，滴滴甚至给Lyft投资了1亿美元。这也是之前业内普遍认为滴滴不会与优步中国合并的原因之一。结果，转头人家已经成了相亲相爱的一家人。

今天滴滴出行CEO程维、总裁柳青也发布内部信，表示打则惊天动地合则恩爱到底，以下为内部信原文。

亲爱的小桔人：

今天有一个好消息要告诉大家。公司将收购优步中国品牌、业务、数据等全部资产，这一合作标志着中国共享出行行业进入新的发展阶段。

优步中国将保持品牌、业务独立运营，我们倡导内部竞争，保持活力不断创新，保障用户安全、舒适和高效出行。

合作后，滴滴将继续与全球伙伴打通本地优势资源，为用户提供美好的跨境出行体验。

伟大的对手，史诗般的对决。优步在进入中国两年来，创新的品牌理念、坚决而本土化的营销、快速迭代的产品技术，都是历史上硅谷公司在中国做到过最好的。双方在全球资本合作上也做到了极致，高强度竞争带来了双方团队快速成长，也共同推动了中国移动出行爆发式增长，用户规模世界第一。

打则惊天动地、“合”则恩爱到底。今日之后，希望两边团队能够真诚拥抱，跑步进入新时代，不断为用户为行业带来惊喜。

不忘初心，如果我们把目光放在每天十亿人次出行用户身上，感受大家的出行困难，而不是盯着竞争对手，就会发现智能出行的变革才刚刚起步。叫车不用等、路上不用堵、一路好心情，从体验到技术上还有很大的提升空间，我们的征途是星辰大海。

上周发布的专车新政，“网约车”在全球范围内首次被国家层面立法支持，虽然还有落地细节待明确，但国家的态度是清晰的，这也是里程碑式的进步。

改革创新总要付出代价，四年来，我们30多次被各地叫停，无数司机被扣车罚款，今天终于看到改革的曙光，怎能不备受鼓舞。

感谢所有用户、司机师傅的支持，感谢5000小桔人和几代政府事务部同事的努力，为大家骄傲。我们代表行业和社会进步的正方向，唯有不懈努力。让出行更美好，让司机受人尊敬，打造世界顶级科技公司！

继续加油。