人人车CEO李健:平台已经家喻户晓了干嘛还要打广告?此时最该做的是在用户下单的那一秒抓住他

36氪  •  扫码分享
我是创始人李岩:很抱歉!给自己产品做个广告,点击进来看看。  

人人车CEO李健:平台已经家喻户晓了干嘛还要打广告?此时最该做的是在用户下单的那一秒抓住他

在今天下午的时代峰会上,人人车CEO李健发表了主题演讲,他表示,在过去两年间,有1000家O2O创业项目死掉了,他认为虽然已经死掉了1000家,但是互联网+这个方向没有任何的问题,出问题的不是互联网+这个方向,而是创业者做互联网+的思路。

他以人人车为例,解释了人人车要给二手车这个行业带来何种改变。他认为主要有三点:其一,获客,由于互联网的接入,获客的方式发生了变化;其二,效率,这里指的是用户的消费需求产生,到该需求被满足,其间的耗时是否变短了,效率提升了;其三,口碑,他认为口碑是互联网所擅长做的事情。

他认为,二手车的购买流程是一个很长的过程,最重要的是在用户即将消费的时间点将用户转化过来。也正是因为意识到了这一点,人人车在去年年底、今年上半年进行了大量的广告投放后,在今年下半年有所收紧。他认为,假如一个品牌已近家喻户晓,那么该品牌做广告的意义就不大了,接下来最应该做的是在用户即将产生购买行为时抓住他们。李健表示,这里需要用到社交、精准营销的方式去把握用户,抢占用户决策。

以下是人人车李健的发言原文:

大家下午好,我是人人车李健。

开始分享之前我想先分享一点信息,我前一段时间看了一个新闻,这个新闻标题是说过去两年好像有1000家O2O的创业项目已经死掉了,当时我看到这个标题非常的危言耸听,我就赶紧打开看,看看有没有自己的名字,然后看了一圈发现没有,松了一口气。

我又大概回忆一下过去两年有一些我熟悉的项目,他们在不在这个名单里面,又重新扫了一遍,发现大部分也不在,,我又继续松了一口气,我就开始想一个问题,确实在这个名单上的项目已经基本上死掉了,这个数量差不多有1000家,为什么会发生这样的情况?为什么会发生这样的惨剧,惨剧在未来是否可以避免?

所以我就开始再进一步思考,我们目前还没有挂掉的一些平台,是不是已经是一个安全的状态?会不会已经在一个死亡的边缘?我们如何看待O2O、互联网+这样的项目,在死亡边缘我们的表现,我们如何做才能离死亡的边缘远一些,更接近于成功?

先说结论,结论就是互联网+的春天,在我看来即将到来,倒不是因为现在是冬天,所以春天即将到来,而是因为以人人车为首的诸多O2O的项目正在展现全新的生命力,已经展现出春暖花开、鸟语花香的景象。

具体来看一下,我自己认为虽然已经死掉了1000家,但是互联网+这个方向没有任何的问题,出问题的不是互联网+这个方向,而是很多朋友们做互联网+的思路是有问题的。

当我们提到互联网+的时候,我们在提什么?互联网到底给传统的行业,给我们正在接下来很多概念,比如说对于人人车而言,我们接下来是二手车这样一个非常传统的行业,那我们到底要给这个行业带来什么样的改变?我自己理解改变分三个方向来看。

第一点,获客,由于互联网的接入,整个获客的方式发生了很大的变化。

第二点,效率,从用户有买车的意愿,从用户有消费某一种服务的需求开始,到真正这个需求被满足完成,整个过程时间的效率、资金的效率是不是被提升了,如果没有提升,说明你互联网的价值没有体现出来。

第三点,口碑,口碑也是互联网最擅长做的一件事情。

我记得我在2002年的时候,我在创业,这是我第二次创业,我当时跟进了一个客户,应该跟进了大概有5个月,我感觉这个客户一定是我的,因为我已经告诉他非常多让他认可我本人很多的信息,而且我感觉到他即将下单,结果有一天我给他打电话,我说咱们这周是不是可以把合同签了?他跟我说很抱歉兄弟,我知道你这几个月很辛苦,但是我签了另外一家。

那时候我的状态就是觉得世界上还有信任吗?但是后来我醒悟了,你会发现真正最高效的推广是在于临门一脚被你找到了,而不在于你之前做了多少工作。以我们二手车为例,让用户从想买车,到实际买到车,这个中间可能有3个月,6个月,甚至长达一年的准备期,从夫妻俩人商量要不然咱们明年生个孩子买辆车,到开始努力生完孩子,再开始考虑买一个什么样的车,最后买到车,这是一个非常漫长的过程,在这个漫长的过程当中,用户有非常多的时间点会有需求去了解这个行业,如果你在她还没有生孩子的时候就给她推荐我是人人车等等的品牌,有用,但是不如在他即将下单的那一刻,把他的手牵过来,来到人人车这个平台来买车。

以往传统的推广总是卡不准那个即将消费的时间点,对于人人车而言这也是为什么我们在去年年底,今年上半年做了大量的传统广告投放之后,下半年有很大的收紧,这是原因之一,原因之二,后来我有一次经历,有一次我在机场把钱包彻底丢了,也不知道丢在哪了,我就报警,好不容易找到机场派出所,他就让我去填写登记信息,我就填写了,有一个单位我就写了人人车,结果几个警察,还有一些其他的人员几乎一口同声的说人人车没有中间商赚差价、划算。

当时我就在想,我们的广告几乎已经家喻户晓,那我做广告的意义何在呢?也就是说我们第一步的诉求,让每一个老百姓知道人人车这个平台,知道我们是做的,也知道我们的价值,这一部已经做到了,接下来其实我们要守门,就是用户即将射门的那一刻,我要抓住用户,怎么抓住?就是要用这个里面提到的社交、精准营销的方式去把握用户,最后一秒钟抢到他,抢占这个决策。

我是36氪汽车记者,负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:17701221940

随意打赏

人人车ceo李健人人车李健家喻户晓
提交建议
微信扫一扫,分享给好友吧。