他是新中国“造车第一人”，缔造了国内第一家海外上市公司，却在事业巅峰时被全球通缉……

在商界，从来就不缺悲情的企业家，这不是戏份，是令人唏嘘的无数事实。

褚时健、牟其中入狱归来，已是迟暮之年；黄光裕虽在狱中指点江山，依然被禁锢在方寸之间；李经纬直至病逝依然未能再重新夺回健力宝。

而眼下这位企业家也是悲情满满，正值如日中天之际，被当地政府扫地出门，全球通缉，流落至美国。

他就是有着新中国“造车第一人”之称，原沈阳金杯董事长、华晨中国汽车控股有限公司董事长兼总裁仰融。

商海十年，仰融亲手缔造了一个资产规模达200亿元、旗下掌控六家上市公司的华晨帝国，央视将其评为2001年经济界的十大风云人物。

他也是第一个让社会主义国家的股票在纽约证券交易所成功挂牌的人，是300亿资产的“主人”。

携带谜团的暴发户

对众人而言，仰融的人生存在很多谜团，对于他早期的经历，以下是流传较广的一个版本。

1957年，仰融出生在江苏省江阴市北国镇，有兄弟四人，家境不好，但是从小他就很聪明，他不爱学习，初中没毕业就进入了一家饭店，做过跑堂、帮工，学会了厨艺后跳槽到了一家大饭店。

改革开放过后，仰融改换了路线，自己开起小商店，又去外贸公司做推销员，没过多久，他就从当地“消失”了，当他再次出现在人们视野中的时候，已经是暴发户的身份了。而关于他暴富的种种传闻，仰融不置可否。

有种说法是，仰融依靠一位体制内的大人物，涉足银行和一些部门的贷款业务，从中赚取利息差，而在当时的环境下，国家正大力打击经济犯罪，仰融还因此被逮捕过，不过，这种说法仍未被证实。

仰融成了当地一个“盖茨比”式的人物，他的抱负使他注定要做一些“了不起”的事情。

操盘“华晨汽车”成功上市

1989年，仰融从哥哥仰瀚的公司借来400万去上海炒股，当时有不少人从早期的混乱市场中淘到金元宝，仰融也赶上了这股浪潮。

获取财富之后，他开始租别墅，结交权贵，徐文通就是其中一位，他既是中国金融学院党委书记，也是华银国际的老总，他还将仰融带进自己的朋友圈，接触到了政商界的大人物。

国家倡导搞活国企，他们二人就锁定了沈阳金杯。

当时，沈阳金杯是一家国有的独资企业，由50多个小型汽车修理厂和部件厂组成，成立不久就陷入了财务危机。

原金杯老板赵希友为了融资，申请到了发行股票的资格，但一年时间过去了，股票只卖出了一半。

恰逢此时，仰融出现了，他说：“请你把剩下的股票都卖给我吧。我要让金杯成为第一家在美国上市的中国公司。”

首先，仰融在香港成立了一家“华博财务”，然后让“华博财务”在百慕大注册“华晨汽车”，再让“华晨汽车”接受他收购的金杯股票。

接下来，他又飞往美国考察华尔街，找到金融学博士汪康懋，帮他组建了一支高能的项目团队，其中很多人都是有头有脸的人物。

还有一个问题摆在面前，以什么名义上市？仰融策划了一个看似高明的方案，先成立一家有官方背景的非营利性机构，再把金杯股票挂靠在这个机构下，这样既解决了资金来源，又具有市场想象力。

终于，沈阳金杯以“华晨汽车”之名成功登录纽交所，股价一路大涨，轰动了整个华尔街，这起IPO还被作为经典案例收录进哈佛商学院。

此事件一出，仰融在国内受到了特别礼遇，甚至得到了国家领导人的亲自接见，被一些媒体称为：“推动中国企业国际化的第一人。”

2000年，华晨的年营收达到63亿元，税后利润18亿元，占据轻客市场60%的份额。

叫板红旗，打造“中华”第一车

出于对市场的仔细调研，外加90年代政府鼓励私人购买轿车，仰融有了新的目标，他要打造一款超越一汽“红旗”的中华第一车。

当时市面上大都是价格很贵的外国车，国产车很少，档次也不够，仰融下定决心要改变这一现状。

仰融先去欧洲进行了考察，参观了很多诸如法拉利、兰博基尼、奔驰和宝马等国际汽车巨头，考察期间，他发现这些巨头企业并不追求大而全，而是采用零部件全球购的机制，博取众家之长。

这一趟参观回来，仰融意识到了在经济全球化的时代，关键是要掌握知识产权。与其低成本搞出一个次品，还不如充分运用资本激活那些一直“荒”的汽车研究院，以便助力自己对轿车的研发。

1997年，仰融控股了一家正值困境的军工厂，解决了发动机的问题。随后，他又带着团队去意大利找设计公司，在零部件上实行采购制。

在科研方面，仰融与清华大学一起组建了工程开发研究院，清华本来是允许在研究院的名字上加上“华晨”两个字的，但仰融说：“企业不冠名，唯一的要求是希望清华慷慨提供技术支持。”这让清华很是感动。

经过一系列的准备工作，一款名为“中华”的轿车在清华大学亮相，仰融骄傲地表示：“ 这款车开起来像宝马，坐起来像奔驰，而价格却像桑塔纳。”“中国汽车业滩头阵地上，唯一敢向外国企业叫板的，是我华晨。”

2001年，《福布斯》杂志将仰融评选为“中国第三大富豪”，净资产达70亿元。

官司缠身，出走美国

2002年，辽宁省政府决定夺回华晨汽车的控制权，因为华晨的发起者是中国金融教育发展基金会，而这家机构属于国有资产，不属于个人的私有财产。

在政府的安排下，仰融的董事会主席、总裁等职务被解除了，心情糟糕的他来到了美国，以大股东的身份宣布罢免新上任的管理层，结果对方回应称：“仰融先生在本集团的管理、运作和业务的参与是微不足道的。”

仰融愤怒地给予反击，状告中国金融教育发展基金会侵占个人资产，而北京高院则驳回了这个诉讼，将案件原封未动地移交给了辽宁省公安厅。

仰融不甘心，他分别向两家大法院（百慕大法院、华盛顿联邦法院）起诉辽宁省政府，这么大的动静甚至惊动了中国司法部，让中美两国的相关部门闹得很不愉快。

不管怎么折腾，诉讼均以失败告终，这一切已成定局。

据说，仰融在美国信奉了基督教，不知道后来他是如何消化从人生巅峰到猝然坠落的过往的，或许随着时间的流逝，他已然能平静接受这些现实。

这位曾经战绩累累的企业家能否再次重出江湖，依旧是一个迷。就像人们曾经对他早年的发迹怀有各种揣测一样，他带着“流亡企业家”的气质，始终让众人敬佩，又有些琢磨不透……

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