邮政开药店了！更多快递公司在赶来的路上-天下网商-赋能网商，成就网商

天下网商记者 蒋婵娟

邮政开药店了。

近日，由宁夏回族自治区邮政分公司打造的，中邮大药房第一家门店解放街店开门营业。

据介绍，中邮连锁大药房以医药零售为主业，以医药物流配送、电子商务、零售连锁为主要经营领域，还会在全区合适的地区开设连锁零售药店。未来，消费者不但可以在线下购买药品，还能享受足不出户等待药品及时配送上门的服务。

此次开办中邮大药房，是宁夏邮政顺应医药市场变革。

邮政方面表示，自2006年开展药品统一配送业务以来，宁夏邮政利用网络优势减少药品流通环节，使全区药价平均降幅达45%以上，在缓解百姓看病贵的同时，也实现了自身业务发展、医疗机构认可和政府满意的多赢局面。

曾以"合作者"的姿态进入医药领域，如今正式以"竞争者"的身份参与其中，在医药市场蛰伏了13年的邮政，在释放出一个什么讯号？

从送药到卖药

邮政的送药业务，最早可以追溯到2006年。

彼时，宁夏药品配送便指定由宁夏医药集团总公司以及宁夏邮政中邮物流公司来承担。随后，邮政的送药业务相继在甘肃、内蒙古、安徽等地进行试点。2015年，邮政又拿下了福建省的基本药品配送资格。

"全覆盖"的运输网络，让邮政送药有着天然优势。它不仅可以服务区、市、县、乡等医疗机构的统一配送，哪怕最偏远的村卫生室也能保证及时送达。

只不过，医药流通不是一块好啃的骨头。相比于一般货品，药品运输对于冷链技术、仓储条件、全程监控等方面更加严格，是一个专业的细分领域。也正是限于资质和高标准，这个市场一直处于半封闭状态。

对于第三方物流公司来说，真正的利好开始于2016年。

当年2月，国务院印发了《关于第二批取消152项中央指定地方实施行政审批事项的决定》，其中包括取消从事第三方药品物流业务审批。这意味着只要符合药品储运要求，第三方物流公司就有机会成为医药商业公司的配送商。

到了2017年1月9日，国家卫计委印发《关于在公立医疗机构药品采购中推行"两票制"的实施意见（试行）》，宣告全国"两票制"的开始，为第三方物流提供了更多进入该领域的机会。

简而言之，"两票制"就是药品生产企业到流通企业开一次发票，流通企业到医疗机构开一次发票。这一制度的落实，改变的不只是药价，更直接影响了医药背后的流通模式。

原先，医药流通过程中有着多层交易环节，七票、八票几乎是业内常态，层层盘剥之下，药价自然水涨船高。"两票制"减少了医药流通的中转环节，采用从厂家到代理商到医院（药店）的模式，对于网络化运输和运储条件提出更高要求。

在政策引导下，一些药品生产企业会更倾向于找从仓储到中转到末端配送，能提供全方位供应链解决方案的第三方物流企业，分销商将会逐渐退出这些企业的药品流通体系。

2018年，国家邮政局局长马军胜在第五次局长办公会议，部署下一阶段重点任务时，明确指出了"要引导邮政、快递企业加快发展冷链、医药等高附加值业务"。

大好形势之下，在行业里已经摸索多年，积累了一定供应链优势的邮政，不再满足仅仅局限在后端的药物流通配送，而是选择趁胜追击，直接摇身一变走到台前，以连锁零售药店的模式进一步试水医药领域，似乎也在情理之中。

值得注意的是，邮政方面还表示未来消费者不但可以在线下购买药品，还能享受足不出户等待药品及时配送上门的服务。这说明中邮连锁大药房除了面向C端，还计划在打造O2O模式上重点发力。

下一战，医药？

瞄准医药领域的第三方物流企业，可不止邮政。

顺丰就是其中的典型。早在2014年3月，顺丰便单独成立了医药物流事业部。之后通过成立冷运事业部将医药和生鲜冷链资源进行剥离。医药业务成为顺丰冷链重点发展的项目之一。

截止到2018年12月31日，在仓储和资质方面，顺丰拥有4个GSP认证医药仓，总面积达到2.9万平方米；物流网络方面，拥有36条医药运输干线，覆盖137个地级市、1003 个区县；至于运力方面，自有通过GSP验证医药冷藏车236台，并配备完善的物流信息系统以及自主研发的TCEMS全程可视化监控平台。

财报显示，2018年全年，顺丰冷运及医药业务整体实现不含税营业收入达42.4亿，同比增长84.9%。不过，相较整体业务而言，离规模化还有一定距离。2019年上半年，顺丰冷运较去年同期，占比也只从3.59%上升到了4.70%。

佳吉则是零担行业内进入医药行业较早的企业，时间甚至早于邮政。2004年，佳吉便开始成立医药运输项目组，建立医药运输服务绿色通道。据媒体报道，佳吉在医药物流方面的业务已占到其总业务量的20%-30%。

此外，德邦、安能、京东物流等物流玩家也没有放过医药物流这个香饽饽，都在医药领域涉足已久，抢夺市场份额。

为何众多物流企业都会瞄上医药？

国内的物流巨头一般都分布在快递市场，随着一级梯队的快递公司们先后上市，在资本支撑下，市场集中度在不断提升。

据国家邮政局公布的数据，2018年，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为81.2，2017年，这一数据为78.7。这意味着巨头们可以分食的份额越来越少，竞争到了白热化状态。

至于零担快运市场，虽没寡头型企业诞生，但一方面要面对前来拓展业务的快递企业的冲击，另一方则要和赛道内各大老牌企业竞争，日子也并不好过。对于两者来说，寻找新的业务增长点都是当务之急。

具有储运门槛、壁垒性强，又十分有前景的医疗物流无疑是一个好地方。

据前瞻产业研究院发布的《医药物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》推算，2016年我国医药物流费用超2963亿元，到2020年将达到4100亿元的水平。

而医药物流的运输费用，尽管参考了传统快递、物流的首重+续重、按公斤计价、整车报价的计价模式，但费用单价较普通快递、物流要更高。如果各家物流企业能形成更大的规划，利润空间还会进一步上升。

编辑 陈晨