科技猎楼下洗个车，竟学到几个产品小设计
我以峡谷王者的名义发誓，本文绝非软文，更非硬广，可放心理性服用。
事情是这样的：前天，镜同学去给爱车小白洗洗澡，发现楼下的张三洗车店突然换成了“天猫养车”。
我一阵紧张。要知道，咱可是有两次汽车维修店转让导致会员无法使用的惨痛经历，一瞬间，不祥之感涌上心头，又要完犊子了么？难不成行业冥灯罗永浩附体了么？
我赶紧开车过去，呼，上了台阶咱就松了一大口气，还好，经常坑我的小张老板还在，正一脸谄媚的看着我。
我心中自言：每临大事有静气，不要太心急，格局打开，不就是千八百块钱么，怕啥，淡定点，不要问会员卡的事儿，车钥匙一给小张哥，咱就潇洒地扭头就走，只给他一个帅帅的背影。嗯，想到这，咱赶紧开口道：老板，俺的会员卡还能接着用不？
能用！
得嘞，今儿咱老百姓真呀是高兴，一咬牙一跺脚，给老板说道：再跟咱的小白整瓶玻璃水，要冰镇的啊。
该说不说，小李补胎镜同学倒是见过不少，其作为郑州本土崛起的汽车后市场服务平台，专注于轮胎垂直领域，门店在郑州随处可见。
“天猫养车”倒是没怎么看到，也难怪： “小李补胎”是郑州本土企业，2000年成立，天猫养车则是2018年才申请注册，直到2019年才开了第一家线上直营店 。
等车的时间，我一边和小张同学闲聊，一边查询天猫养车的相关信息，还在小张的极力推荐下而下载了APP，体验了一番。别说，有一些对产品设计还是很有启发的，分享给你们，希望对你们洗车，哦不，对你们产品设计有参考。
一、商业模式决定企业生命力
在说商业模式之前，还是要先说下产品定位，镜同学坚持认为， 产品定位是一切产品发展的锚点 。
我们简单看看天猫养车的产品定位，总的来说，其定位还是运营平台，本质上做的还是撮合服务。
那么这里谈到的商业模式，主要有两个，一 个是面向加盟店的联合运营模式，一个是面向C端消费者的O2O平台运营模式 。
首先，联合运营模式其实也很好理解，天猫养车的联合运营中心通过选择在当地具备较强运营能力的企业，比如已经在本地区拥有多家门店，形成“小总部”的企业。
这个从加盟商模式来看，也可称为小创新，因为在不改变多门店“小总部”的基础团队体系下，天猫养车充分发挥品牌、运营、管理等中台能力。
所以，其联合运营中心旗帜鲜明：其宗旨就是打造门店“智慧管理体系”，在平台和加盟商的融合发展中，从“局部最优解”变为“全局最优解”，从链接到嫁接，与多门店老板共同成长。
不得不说， 一方面旗帜对外展现着极大的号召力 ，另一方面， 新的模式也正在赋能行业升级 。
其次，对于 O2O平台运营模式 ，产品同学应该都不陌生，典型的如美团外卖，又如天猫养车的竞争对手“途虎养车”。
O2O即Online To Offline，是指将线下的商务机会与互联网结合。
他让互联网成为线下交易的前台，这个概念最早来源于美国，O2O的概念非常广泛，只要产业链中既可涉及到线上，又可涉及到线下，就可统称为O2O。
天猫养车也是如此，平台的核心产品就是“天猫养车”APP，用户可以通过APP预定汽车维修保养服务，购买洗车券后到店消费使用等。
镜同学之所以先说这些模式，是因为我觉得这对咱们产品经理很重要，从战略思想上，可以说是产品的长远发展和生命力的体现。
从战术推进的行动方针上来看， 这些模式又既意味着产品后续的发展策略、运营打法，也意味着有的放矢、优先级和边界 。
二、创新点往往也是竞争优势区
起初，镜同学原本没怎么在意汽车服务，想着不就是借助平台的品牌影响力和配件渠道优势嘛。等我收到“施工直播”通知，我发现事情可能没有那么简单，互联网的氛围迎面袭来，吓得我我赶紧下载APP注册使用一番。
“天猫养车”的核心功能是什么呢？
我觉得主要有几块，“施工直播”、“智能提醒”、“精准匹配”、“数据整合”等等。
拿“施工直播”为例，用户可以通过APP查看施工情况，这点的确可以给用户带来很强的安全感，以往用户需要现场查看才可以维修情况，现在可以在休息区手机观看，也可以后续查看回放。
在我看来，施工直播不仅是技术上的一小步，更是人性上的一大步，对 于服务类产品而言，主动、深度、安全的用户体验短期来看是差异性的优势，长期来看则是市场化的必然 。
需要说明的是，镜同学这里说的施工直播并非是天猫养车的独门绝技，比如，途虎养车早两年也有该功能，但相较于传统门店模式而言，这种线上的体验无疑是有广泛的创新基础的。
所以，你再看，产品功能是一定是遵循于产品定位的，天猫养车的产品定位是“标准、透明、有保障”，施工直播无疑是透明的典范。
三、APP的几个小设计
我在体验这个APP中，偶然发现几个小设计挺有意思。
1. banner区“千人千面”
在天猫养车这个APP的banner区（当然，现在并没有做轮播设计），可以动态展示你的车牌号、服务状态，并且会引导你去相应的服务。
这点设计很有意思，这可能是成本最低的“千人千面”，但对于PV转化应该效果不错，并且，用户体验其实也很好，有种在自己家的感觉。
2. 服务评价更灵活
让用户评价产品或者评价订单对平台数据积累、后续算法优化、运营策略的提升都很关键。
但用户都是懒的，哦不，重说，用户的注意力都是非常宝贵的。
多一个交互转化都会直线下滑，想让用户给出评价其实并不容易，订单的实际结束状态往往不是“已评价”，甚至都不是“确认收货”，更多的是“到期自动确认收货”。
如何让用户快速评价呢？
拼多多是确认收货时自动跳转到评价界面，这个交互是强制的，搞得我每次批量收货时都很反感。
而天猫养车底部的推荐设计，让我联想到订单是否也可以快速评价呢？
比如，关于用户这块的反馈设计，将来是不是可以分拆出来，底部有关联订单的快速评价界面，用户只需要点击一个按钮即可快速，直接评价。
3. 数据不仅是信任，更是效率
数据往往意味着真实。
其实一开始就看到了“天猫养车”的数据，比如，根据中国汽车报和腾讯网的相关数据：
加入天猫养车后，门店进场车辆台次月复合增长6.4％，单工位产值平均增长5.9％，加入天猫养车3个月后，门店收入环比增长10％。
加盟后到店客户的年轻化趋势明显，女性客户数量增加，获客渠道更加多样化。总部按照门店6个月后毛利收入增量的15％收取技术服务费
而天猫养车的官网更是一图以蔽之：
另一方面，数据也意味着效率，尤其是生态圈内的数据。
比如，天猫养车直接整合了淘宝、支付宝的数据，选择数据授权后，用户相应的车辆信息直接可以同步至本APP内。
效率一下子提升了，体验也提升了。
这更强化了，在当下时代，数据是生产资料的基本认知。
对了，天猫养车的口碑如何呢？
虽然并没有找到天猫养车的精确的用户画像信息，但其当下的主要用户仍然是年轻群体多一些，从知乎用户反馈来看，口碑并不太好，不过这个样本数据本身就是筛选后的，参考度需要划定基线。
另外，天猫养车的未来如何呢？
对于汽车后市场服务而言，我觉得品牌是一方面，更重要的是配件渠道和供应链管理能力，因为对用户而言，相较于“施工直播”之类的锦上添花，价格、安全和稳定才是最大的刚需。
从这个角度来说，供应链管理、门店联合运营的可持续性策略，才是最大的驱动力，在这方面，擅长资源整合的天猫养车是有着客观的优势的。
虽然说了这么多，天猫养车也没有给镜同学一毛线，但万物皆产品，每段拆解都是思想上的竞品分析。
还是上篇文章写的那句话：
产品思想是相通的，既是平面镜，也是放大镜。
#专栏作家#
产品大峡谷，公众号：产品大峡谷，人人都是产品经理专栏作家。七年B端产品经理，供应链物流与金融领域，擅长需求设计、业务指导、商业观察等。
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