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打车软件 政策
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打车软件频调补贴政策 多名司机称补贴发放有误
搜狐科技
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8年前
■本报见习记者 黄 荣随着打车软件平台调整司机端的补贴方式,过去“专车司机月入过万”的现象开始很少出现。近日,有多位Uber司机还向《证券日报》记者反映,自己收到的补贴发放有误,并且和客服沟通过后,没有得到良好的解决方案。补贴计算疑有误一位深圳的Uber司机张先生告诉记者,自己是兼职当Uber司机,上个月接单干活,按里
专车市场政策不明,打车软件等待柳暗花明
亿欧网
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9年前
近日,一则“十城市叫停专车”的消息甚嚣尘上,近来大热的“专车”服务面临“黑车”之嫌2015年1月12日华西都市报刊出《成都未叫停"专车"服务,司机月入过万不是神话》,网上对成都一片好评。有网友称赞,成都向来就是一座宽容的城市,尽管已成“堵城”但不会剥夺买车者的上路权利,也没有采用突然袭击式的禁购粗暴
交通部为打车软件政策护航 出租司机权益有保障
比特网
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9年前
7月17日,交通运输部正式印发了《关于促进 手机 软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》(以下简称《通知》)。《通知》肯定了打车软件的合法地位和重要作用,允许“手机对手机”的服务模式,充分保留 企业 自主调度权,对于打车软件市场的发展是重大的利好消息。以滴滴打车为代表的打车软件将继续为用户
政策解读《打车软件通知》,管还是放?
钛媒体
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9年前
马年之初的两大打车软件快的与滴滴(现更名为“嘀嘀”)的补贴大战,让人应接不暇。乘上移动互联网的顺风车,打车软件经过爆发式增长。在无论是司机还是乘客都获利之余,也带进了打车软件野蛮生长、行业乱象、监管乏力的困境。因目前有关法律法规的空白,各地政府为治理移动打车市场,相继出台地方性法规。按照现有的地方性法规来看,有三种监管
【钛晨报】滴滴打车调整补贴政策,打车软件烧钱游戏降温
钛媒体
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10年前
【钛媒综合】今日起,由腾讯投资的“嘀嘀打车”结束了微信支付返现10元优惠活动,另有消息称,背靠阿里资金支撑的“快的打车”返现活动预计不久后也将告一段落。这预示着国内打车软件愈演愈烈的烧钱抢客竞赛正逐渐降温,然而无论是滴滴还是快的,烧钱游戏结束后的商业模式及扩展方案目前都还没有明朗。嘀嘀打车市场部相关负责人昨日告诉北京商
打车小秘杨芸:打车软件前景不会因政策出台而终结
投资界
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10年前
7月3日,《北京市出租 汽车 手 机电 召服务管理实施细则》(以下简称“《细则》”)于7月1日起试行。《细则》规定打车 软件 需经过备案进入统一电召服务平台手机叫车 软件 ,采用淘汰制规范打车软件市场。 对此,打车小秘总经理杨芸对和讯科技表示,《细则》出台不代表政府的政策会给
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