科技猎AutoStore发布财报后，物流机器人行业“融资热”还会持续吗？
AutoStore发布财报后，物流机器人行业“融资热”还会持续吗？
GPLP
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“融资热”的背后是蛋糕还是泡沫？
文丨GPLP，作者丨随卞
物流机器人行业近期又成为热点。
这与头部企业AutoStore的亮眼业绩密不可分。
2022年2月17日，全球物流机器人领军企业AutoStore发布2021年年报显示，披露2021年全年营收达3.27亿美元。该公司自上市以来市值最高时超过150亿美元，目前市值在90亿美元左右。
公开资料显示，AutoStore于2021年成功上市，打响了仓储物流机器人登陆IPO的第一枪。
在AutoStore的带动下，在中国，那些未上市的物流机器人企业也正在受到资本的热捧，抢占行业发展红利。据2月18日The Information报道，箱式仓储机器人企业海柔创新正进行1.7亿美元新一轮融资，估值超20亿美元。报道称，海柔创新2021全年的收入有望达到1200万美元。
据中国移动机器人(AGV/AMR)产业联盟数据显示，2021年中国工业应用移动机器人领域共发生29起融资事件，总计金额超过40亿人民币, 其中亿元级以上占比38%。物流机器人赛道的“融资热”可见一斑。与此同时，随着融资事件不断，“资本过热”的质疑在近期甚嚣尘上。
那么，这些备受资本青睐的物流机器人企业究竟发展情况如何？“融资热”的背后是蛋糕还是泡沫？
笔者根据公开信息和采访进行了综合整理，盘点迄今为止出货量已达万台级的三家头部企业 (极智嘉、海康机器人、快仓)，以及近3个月以来进行融资的明星企业 (海柔创新、斯坦德、优艾智合、灵动科技)，来一探物流机器人企业的发展现状和未来空间。
物流机器人头部盘点：万台级出货量企业和千台级出货量企业
在物流机器人行业，由于主要评级指标为出货量，因此，按照出货量可以分为万台级出货量企业和千台级出货量企业。
在万台级出货量企业当中，物流机器人行业的头部企业主要有三家：极智嘉、海康机器人、快仓。
这三家企业的融资及估值情况如下：
A、极智嘉
今年1月，极智嘉宣布2021年公司订单额超20亿元。据内部员工透露，2021年极智嘉收入将近12亿元。该公司创办于2015年，目前规模超1500人，海外业务占比约60%，产品布局覆盖全品类物流机器人，包括拣选机器人、箱式仓储机器人、SLAM导航搬运机器人、无人叉车和四向车。在机器人技术路径上，同时覆盖二维码导航和SLAM导航。
在融资方面，极智嘉被业内人士评价为“扛起资本大旗”。该公司曾分别创下超1.5亿美元B轮和超2亿美元C轮的行业最高融资纪录，迄今仍无人超越。据知情投资人的信息，目前极智嘉估值达25亿美元。
B、海康机器人
据媒体报道，截至2022年1月，海康机器人的移动机器人业务累计服务全球客户数超1500家，交付机器人超30,000台。作为海康威视的子公司，海康机器人成立于2016年，产品覆盖机器视觉和移动机器人两大版块，其中，移动机器人版块涵盖了潜伏、移/重载、叉取、货箱到人系列移动机器人产品。
2021年12月31日，海康威视发布公告，为进一步拓宽公司创新业务融资渠道，公司董事会授权公司经营层启动分拆海康机器人至境内上市的前期筹备工作。
C、快仓
快仓成立于2014年，是最早成立的中国物流机器人公司之一。2020年据媒体报道，快仓产品出货量已突破万台。与极智嘉和海康类似，快仓提供较全面的物流机器人产品，覆盖货架搬运、移载搬运、托盘搬运、料箱搬运和复合机器人。
2020年12月，快仓宣布完成亿级美元C+轮融资，境外由凯傲集团和沙特阿美旗下Prosperity7 Ventures联合注资，境内由交银国际、申万宏源、建信等投资。2021年12月20日，快仓入选胡润百富发布的《2021全球独角兽榜》，估值超过10亿美元。
在千台级出货量企业当中，主要有四家：
分别为灵动科技、优艾智合、斯坦德、海柔创新。
这几家企业的融资情况如下：
2021年12月，灵动科技宣布完成近2亿元人民币C轮融资;
2021年12月, 优艾智合完成超3亿元人民币B系列融资;
2022年1月, 斯坦德宣布完成数亿元人民币Pre-C轮融资；
2022年2月, 传海柔创新正进行1.7亿美元新一轮融资；
在过去3个月内融资消息频传，这充分说明了资本市场对于物流机器人赛道的热切关注。值得注意的是，在千台级俱乐部中，箱式仓储机器人代表海柔创新于近年异军突起，在资本市场的表现格外突出。该公司在2021年度已累计完成3轮融资，总额超过13亿人民币，如今已在进行估值超20亿美元的新一轮融资，市盈率达166倍，显著高于行业平均水平，成为千台级俱乐部里最受资本热捧的企业。
在公司发展和业务表现方面，海柔创新企业人数达1300人以上，规模直指万台级企业，在资本助推下，该公司成功实现高速扩张。据媒体报道，海柔创新2021年收入有望达到1200万美元 (约7500万元人民币)。该公司的累计出货量超2,000台。
同在今年1月完成融资的斯坦德和优艾智合, 也是专注于细分机器人市场的明星企业。斯坦德专注于工业级移动机器人，目前累计部署4,000+台。
优艾智合专注于智能制造、智能巡检及维保的工业移动机器人，企业规模近500人，累计出货超1,800台。
此外，专注于视觉导航移动机器人的灵动科技在2021年内完成了两轮融资: 继去年3月宣布完成2.5亿元人民币Pre-C轮融资后, 同年12月完成2亿元人民币C轮融资。目前，灵动科技企业规模约300人。
以上提及企业的相关信息汇总:
除了上述盘点以外，2021年完成新融资的企业还有未来机器人、炬星、迦智科技等。物流机器人行业可谓百花齐放，在资本市场风光无两。
物流机器人行业面临较大市场空间
纵观这些年轻的物流机器人企业 – 无论是万台级的行业头部公司，还是千台级的“专精特新”型企业，如果以AutoStore当今90亿美元市值为参考，显而易见，他们都拥有较大增长空间。
不过，值得一提的是，如今国内市场的价格战愈演愈烈，造成项目毛利较低的问题。
而在海外，海外市场普遍盈利性更好、毛利较高。这将为海外业务为主的极智嘉带来更有利的盈利性表现，同时，近年积极拓展海外市场的快仓、海柔创新、斯坦德等企业也正在为业务增长和盈利寻找突破口。
据全球市场研究机构Interact Analysis最新报告显示，全球用于物流仓储和制造业的物流机器人出货量已在2019年-2021年间翻了2.5倍，预计2020-2025年出货量的市场复合增长率达到78.7%。物流机器人行业发展潜力巨大，未来可期。
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