钛媒体科股早知道：外汇局：加大对物流航运循环畅通的金融支持力度；自动驾驶又一新风口，激光雷达或迎量产元年

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钛媒体科股早知道：外汇局：加大对物流航运循环畅通的金融支持力度；自动驾驶又一新风口，激光雷达或迎量产元年

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早上好，今天是4月19日，钛媒体财经早知道第155期，看得懂的财经新闻，每天知道多一点，离财富更近一点。

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必读要闻一：外汇局：加大对物流航运循环畅通的金融支持力度

央行、外汇局出台23条举措全力做好疫情防控和经济社会发展金融服务，其中提到，加大对物流航运循环畅通的金融支持力度。金融机构要主动跟进和有效满足运输企业融资需求。对承担疫情防控和应急运输任务较重的运输物流企业开辟“绿色通道”，优化信贷审批流程，提供灵活便捷金融服务。对于因疫情影响偿还贷款暂时困难的运输物流企业和货车司机，支持金融机构科学合理给予贷款展期和续贷安排。

4月10日，国务院发布《关于加快建设全国统一大市场的意见》，其中重点提到建设现代流通网络，包括“加快数字化建设”，“推动国家物流枢纽网络建设，大力发展多式联运”，“大力发展第三方物流，支持数字化第三方物流交付平台建设，推动第三方物流产业科技和商业模式创新，培育一批有全球影响力的数字化平台企业和供应链企业，促进全社会物流降本增效”。机构指出，后续围绕物流方面或推出一系列政策组合拳，具备全网运营能力、服务质量优异、数字化能力领先的物流龙头有望受益于政策红利。

相关上市公司

海晨股份（300873）为制造业企业提供ToB的一体化供应链物流综合解决方案及运营服务，正在积极搭建供应链物流SAAS云服务平台。
华鹏飞（300350）为客户提供综合物流服务，通过嵌入客户采购、生产、分销等内部业务流程，提供“一体化、一站式、个性化综合物流整体解决方案”。

必读要闻二：德国拟启动针对奥密克戎的疫苗接种工作

德国卫生部长卡尔·劳特巴赫表示，德国定于9月启动接种针对新冠病毒变异株奥密克戎的疫苗。

4月16日，中国生物对外宣布，北京生物制品研究所、武汉生物制品研究所研发的两款新型冠状病毒灭活疫苗正式获准在香港开展新冠疫苗的序贯免疫临床研究。据中国生物公众号，此为全球首个获批临床奥密克戎灭活疫苗。4月17日，科兴控股生物技术有限公司基于奥密克戎变异株研制的新冠病毒灭活疫苗在香港特区获得临床批件。机构指出，奥密克戎新一轮的全球传播警示新冠防疫工作任重道远，研究表明，新冠疫苗加强针和贯接种能降低奥密克戎导致的重症率和死亡率，新冠疫苗仍是重要的防疫手段。

相关上市公司

复星医药（600196）控股子公司复星医药产业与BioNTech签订许可协议，复星医药产业获许可中国大陆及港澳台地区独家开发、商业化基于BioNTech的mRNA技术平台研发的针对COVID-19的疫苗产品。
康泰生物（300601）全资子公司与嘉晨西海（杭州）生物技术有限公司就mRNA人用传染病疫苗达成战略合作并签署协议，共同研发、申报、生产mRNA平台技术在人用传染病疫苗方向的产品，目前处于临床前研究阶段。

必读要闻三：自动驾驶又一新风口，激光雷达或迎量产元年

国研经济研究院、百度联合发布《中国智能交通产业生态发展战略研究》报告。报告指出，在全球“智能革命”中，智能交通是近在眼前、必须抢抓的重要制高点。报告建议，在我国智能交通产业生态的构建中，要发挥自动驾驶技术平台企业的引领作用。当前自动驾驶出租车已开始在国内部分地区商业化试点，而造车新势力的量产车型也普遍推出了自动辅助驾驶功能，近期市场对于激光雷达这一传感器新赛道关注度明显提升。

近期，部分造车新势力品牌开始首次交付搭载激光雷达的车型。据不完全统计，2021-2023年推出的新款车型中，有超过20余款宣布将搭载激光雷达。机构指出，根据主要搭载激光雷达的车型量产时间来看，L3级及以上自动驾驶的不断落地，汽车电子市场将快速扩容，激光雷达有望在2022年迎来车载前装市场量产元年，未来市场空间广阔。从乘用车市场激光雷达的需求看，预计全球的需求量将由2021年的19万颗提升至2025年的2704万颗；国内的需求量预计由2021年的10万颗提升至2025年的1399万颗。

相关上市公司

永新光学（603297）在激光雷达领域，开发出多款应用于机械/半固态/全固态方案的光学元组件，供货innoviz、禾赛、麦格纳等行业领先厂商。
华阳集团（002906）表示，目前有激光雷达的相关对外投资、有多个激光雷达精密零部件定点项目。

必读要闻四：短缺情况从2021年已开始，储运环节成为氢能产业链重中之重

作为汽柴油等化石能源的重要替代产品，清洁、高效、零排放的氢能源在近年来发展迅速，数据显示，目前我国氢能相关企业数量已超2000家，新增企业注册数量仍在快速增长，在氢能产业发展高热度的背后，调查发现，部分地区已经出现缺氢的情况。在广东一些地区，由于氢源供应紧张，一些氢能物流车辆无法正常运行，被迫停在停车场里，与此同时，部分氢能公交车的运行也面临压力。主要是因为储运环节“卡脖子”，氢能成本居高不下。

业内人士表示，氢供应短缺的情况从2021年就开始了，受到一些地方鼓励和补贴政策带动，氢能物流和公交车辆快速增加，保有量已超过7700辆，但很多并没有匹配合适的氢源。我国氢能资源呈逆向分布，在资源上“西富东贫、北多南少”，在需求上则相反，这就决定了储运环节在整个氢能产业链的重要性。据氢能联盟预测，到2060年，我国氢气年需求量将增至1.3亿吨，占终端能源消费比重约20%，庞大的氢能需求将带来8000亿左右的储运设备市场规模。

相关上市公司

京城股份（600860）生产的70MPa高压铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶（储氢气瓶）已批量应用于氢燃料电池汽车、燃料电池备用电源领域。
兰石重装（603169）氢气储存领域，主要提供低压储氢球罐，完成榆林华秦氢能产业园一期项目储氢球罐设计制造及安装，加氢站领域，公司研发的加氢站微通道换热器（PCHE）已交付客户试用。

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2022.04.19

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