Hyperloop 超级高铁项目破土动工

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埃隆·马斯克(Elon Musk)超级高铁(Hyperloop)的起点即将在加州的奎伊谷(Quay Valley)开工建设。 Hyperloop TransportationTechnologies (HTT)去年年底宣布计划修建 5 英里的测试轨道,现在该项目即将在一个初步框架的基础上破土动工。HTT 的 CEO 德克·阿尔博恩(DirkAhlborn)希望该项目将成为美国未来的交通运输基础设施。

马斯克在 2013 年首次提出了超级高铁的设想,这种交通运输工具是在真空管道中以 800 英里每小时的速度将乘客从一个城市发射到另一个城市。这一设想的目的是创造一种可以在 30 分钟内把人们从旧金山运输到洛杉矶的交通运输装置。

但由于马斯克过于繁忙,要同时管理特斯拉Tesla)和 SpaceX 两家公司,他把建设计划交给其他公司去做。

HTT 就是承担起建设任务的两家创业公司之一。马斯克提出这一设想后不久,阿尔博恩就组建了一个由志愿工程师和科学家组成的团队。这些愿意每周至少为公司工作 10 小时的人没有薪水,只拿到了公司的股票。

这一项目很快就吸引了美国国家航空航天局(NASA)、波音、SpaceX 和特斯拉等公司的人才,以及外部投资者的极高的兴趣。阿尔博恩说,已经有超过 600 名投资者与这个目前自筹资金运营的公司进行了接触,希望能在早期入股该公司。

“在我们看来它不止是一家公司,更是一场运动,”阿尔博恩在 JumpStartFund 的总部的电话上对 TechCrunch 说。位于洛杉矶的 JumpStartFund 也是由他经营的一个众筹平台。

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据公司的网站介绍,公司的目标是建造一个行驶速度超过声速的系统,速度将达 760 英里每小时,同时造价比“任何现有的、拟建的铁路项目”都要低。

与该项目相比,加州一个 类似的高铁项目 的设计行驶速度为(最高)220 英里每小时,初始费用为 66 亿美元,日后修建 400 英里的费用为 330 亿美元,平均下来就是每英里 8250 万美元。而据阿尔博恩介绍,建造 HTT 版本的超级高铁的费用约为每英里 2000 万美元——比目前在美国建造高铁的费用要低得多。

虽然初步建设的这一段被称为测试轨道,但阿尔博恩告诉 TechCrunch,这一段轨道其实就是是未来更大的交通运输系统的起点。

HTT 去年在奎伊谷购买土地,为超级高铁的初步建设做准备。奎伊谷是一个计划在加州金斯县建设的可容纳 75000 名居民、以太阳能为能源的概念城市,该市将把 HTT 的测试轨道作为其主要的交通运输系统。

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HTT 给我们发了一些效果图,展示这个交通运输系统在奎伊谷会是什么样。测试轨道将在今年开始施工,速度分析和线路优化将在 2017 年展开。如果一切都能按计划进行,到 2018 年,真正乘客应该就能乘坐超级高铁了。

奎伊谷位于旧金山和洛杉矶之间,按阿尔博恩的设想,它是美国未来高速交通运输的起点。HTT 的这名 CEO 想延长他的超级高铁,最终连接旧金山和洛杉矶,他还说,他已经与多家铁路和公共汽车公司以及政府官员进行了商谈,来实现他的目标。

但目前,阿尔博恩和他的团队正专注于在加州一望无际的农场间的一个颇有未来感的小镇上建造这段长约五英里的测试轨道。这段超级高铁的初始项目到底能以多快的速度带着小镇居民呼啸着穿过奎伊谷呢?只有 80 秒,他告诉我。

奎伊谷还为 HTT 提供了一个机会来测试一些新型数字工具——阿尔博恩认为这些工具应该是现代交通运输的组成部分。HTT 将清除煤能源时代的遗物,比如车票,并将在它的新交通工具中加入增强现实窗户和 WiFi。

阿尔博恩还提到了与一家欧洲的增强现实公司合作,为乘客带来好莱坞大片式的体验。

“作为一家位于洛杉矶和好莱坞的公司,我们觉得这些增强现实屏幕或许能带来类似电影的体验,”阿尔博恩解释道。“你会觉得不是在坐火车,而是正在穿越侏罗纪世界,窗外还能看见恐龙。整个胶囊车厢中会装满屏幕,所以每个人都能体验到。”

内置的增强现实屏幕还可以帮助 HTT 用其他方法营利——当乘客在城市间穿梭时,向这些受制的观众播放数字广告。

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HTT 不是唯一一家建造超级高铁的公司。埃隆·马斯克在 SpaceX 公司里建造了他自己的测试轨道,让学生贡献自己的想法,改进这一计划。另一家参与超级高铁项目的创业公司名叫 Hyperloop Technologies ,这家公司也正在加州的沙漠中铺设轨道。

对所有的参与者来说,项目还处在初期阶段,每个参与者仍需要解决诸多问题,比如这样快的加速会如何影响人体,如何防止乘客被困在这一系统的胶囊车厢里,如何减速,以及如何管理列车班次。

超级高铁可能会改变我们的旅行甚至是日常通勤的方式。在未来,有些人甚至有可能在旧金山工作,但居住在一个房价更便宜、距离房租贵得离谱的硅谷很远的地区。

当然,最重要的问题将是如何说服各地政府批准进一步建设这一交通运输设施,以及哪家创业公司将率先建成这一未来世界中运输人类的真空管。

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