影响亚马逊的无人机快递计划的三大问题

亚马逊的CEO 杰夫·贝索斯（ Jeff Bezos）可不是唯一心系蓝天的人。在好莱坞，无人机被用于电影拍摄；警方使用无人机在空中巡逻； 国民警卫队需要救援机器人；记者想要便宜的空中镜头；农民想要无人作物喷粉机；就连那些宅在沙发里的 大学生们恐怕也不惜“卖肾”换一个 Tacocopter无人机 。总之，人人都爱无人机！可是在实际工作生活中，有一些理由让我们无法享受快递从天而降的乐趣。

到2020 年，预计全美国会有 3万架无人机 ，在国会实际制定法律的时候，联邦航空管理局（ the Federal Aviation Administration，简称FAA ）便已受国会 指示 ，负责研究出届时针对无人机的安全应对方案，并收录于《2012年联邦航空局再授权法案》（ the FAA Reauthorization Act of 2012）中 。目前，仍存在着少数技术问题、社会问题、甚至其他方面匪夷所思的问题，阻碍联邦航空管理局将商用无人机合法化。

1. 技术制约

随着城市越来越密集，无人机之间相撞、致使快件坠落的事故也会越来越多。 来自康奈尔大学等的研究人员 发挥他们的聪明才智，全力研发无人机防碰撞软件。但我们现在仍不具备这样的数学基础，来解决成群的飞行物体（如鸟类）在空中如何避免连锁相撞厄运的难题。

麻省理工学院的研究人员怀疑，所有飞行物体都需要遵守某个 临界速度 的限制，不管飞行体验多么美妙。这一理论的限速值很可能会影响到卡卡圈坊（ Krispy Kreme，美国一家甜甜圈连锁店）的配送范围——如果他们外送的甜甜圈要真正做到宣传中所说的“新鲜出炉”（ “hot and now.”）的话。