专注新能源 “嘿电”新媒体获有车以后等500万投资

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蛰伏十载,一鸣惊人。 

种种迹象显示,从2009年工信部、科技部的“十城千辆”推广战略算起,十年后,中国新能源汽车终于在2018年迎来了史上最热闹的一天。 

今年1-10月,中国新能源汽车产销均完成87.9万辆,与燃油车遭遇“寒冬”相比,新能源汽车市场则是另一番景象。纯电动汽车销量较去年增长了62.3%,混合动力汽车销量较去年增长了136.4%。经过国家政策的不断引导,新能源汽车正在一步步成为车市发展的核心力量。汽车工业已经蓬勃发展了上百年,相信下一个一百年,更环保、更高效、更智能的新能源汽车将成为主流。 

当下,消费者对于新能源车的接受程度和刚需不断提高,而客观、专业、极致的新能源汽车的媒体报道也凸显迫切需求。 顺势而为,近日,专注于新能源汽车专业测试的汽车新媒体——嘿电HIEV,获得国内第一大社交汽车媒体平台——有车以后与一家知名的基金公司首期共计500万元的天使轮投资。 

2018年:新能源汽车的春天

 GPLP的数据显示,2011年开始中国汽车新能源的销量仅为8195辆,此后一路飙升,2017年销量爆涨到77.7万辆。放眼全国,消费者尤其是年轻用户对于新能源车型的接受程度已大大提高,以纯电新能源汽车卖得最好的北京为例,截至2018年10月,申请新能源汽车指标的消费者已经排队排到了2026年!

专注新能源 “嘿电”新媒体获有车以后等500万投资

数据来源:GPLP 

与此同时,新能源汽车的发展导向已从政策推动逐步转向市场驱动。2018年补贴全面退坡,我们见证了新能源汽车产品力的大幅提升,产品技术发展呈现出快速迭代的特点。除了消费者在产品种类上有更多的选择,下至5万、上到50万的大部分产品,在稳定价格的前提下,续航、动力等产品力均有较大提高。放眼整个市场,综合续航低于300km的纯电产品会迅速被市场淘汰。 

    新能源汽车产业拥有巨大的市场潜力,国家对新能源汽车产业的支持政策正在一步步落实,再加上市场的需求持续增长,未来十年新能源汽车或迎来井喷。 

专注新能源 “嘿电”新媒体获有车以后等500万投资

    在新能源汽车领域,相较于传统汽车的发动机、变速箱,用户更关心续航、充电、人机交互等关键问题。新能源汽车对于用户的意义,从传统的移动工具,往智能互联移动工具改变,用户对产品的需求更复杂和多样。新能源汽车的报道能否打破传统,为消费者提供有意义的评测,关键在于新媒体人能不能实现自我突破,将燃油车的惯性思维剔除。 

嘿电,靠谱地报道新能源汽车的一切! 

新能源车与燃油车有着诸多不同,不仅对于主机厂是一个全新挑战,对于汽车媒体更是如此。在中国诸多汽车媒体中,缺乏一个团队能够专注、极致地去做好新能源汽车的报道和评测。在此背景下,“嘿电”应运而生。 

在嘿电的平台上,有我们对新能源汽车行业的挖掘与思考,同时还有专业有趣的产品体验。在新能源车报道内容同质化严重的今天,嘿电从用户的需求与痛点为起点,依托有车以后的海量用户、庞大数据、以及在汽车行业的积累于沉淀,凭借专业团队的实干与创新,为消费者产出高质量的有参考价值的多样化的内容。 

目前,嘿电已覆盖微信、微博、今日头条、汽车之家、企业媒体平台、抖音、哔哩哔哩等主流渠道。品牌创建短短数十天,全网累计发布费原创文章170余篇,发布原创视频80多条。嘿电输出内容的专业性,迅速获得各主流渠道的关注,后续或在联合定制内容上做尝试。  

2018年10月,嘿电联合有车以后对今年上市的过百款新能源汽车,展开了为期两个多月的用户调查及专业编辑评选,最终完成了2018十大新能源车的评选评测报告。在创办的第一年,嘿电能够独立完成如此大规模、高规格的专业评选评测项目,在国内的众多新能源汽车媒体中实属首家。 

专注新能源 “嘿电”新媒体获有车以后等500万投资

在有车以后PT8-120评测体系的基础上,根据新能源汽车在电气化、智能化和共享化三大方向的融合需求,针对汽车产品解决续航焦虑和智能驾驶的方案,嘿电提出了有别于燃油车的场景化实测方案,把数据与使用场景结合,内容直击用户痛点。 

未来,嘿电也会在传承中继续创新,借鉴有车以后在传统汽车领域中专业、扎实、极致的评测方法,同时也会针对新能源车的特色进行更多的调整和创新,为新能源车消费者带来可信赖的专业评测内容。 

95后核心团队,年轻是最大的资本 

在新能源汽车领域,对所有媒体人而言都是一个全新的领域,机遇与挑战并存。嘿电相信年轻人,重视年轻人,以95后成员为核心组建团队,未来选择伙伴也将继续遵循“年轻”与“热爱”两个标准。年轻团队的专注与专研,热爱与敢玩,或是嘿电弯道超车的助推力。 

嘿电总编辑

于云彤,1995年生,毕业于青岛科技大学高分子材料专业,本科期间多次参与中国大学生高分子材料创新创业大赛,参与到锂离子电池核壳型硅/碳复合电极材料的研究实验之中。2016年10月,加入有车以后。新能源汽车技术控,极客。 专注新能源 “嘿电”新媒体获有车以后等500万投资

嘿电C EO

邬玉怡,毕业于广东外语外贸大学国际新闻专业,现任有车以后副总裁,历任羊城晚报报业集团旗下《新快报》汽车事业部总监、东信全国品牌销售总经理。专注汽车行业超过11年,拥有丰富的媒体经验、超过十载的互动营销和实效营销的实战经验。 

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嘿电董事长

徐晨华,毕业于中山大学岭南学院,有车以后创始人,历任《第一财经日报》记者、羊城晚报报业集团旗下《新快报》党委委员、编委。深耕中国汽车行业超过14年,拥有非常丰富的媒体经验、深刻的汽车用户理解和广泛的人脉资源。

专注新能源 “嘿电”新媒体获有车以后等500万投资

    据悉,未来,嘿电新媒体将会打造“技术+数据”驱动内容的模式,在大数据的驱动下,内容将更“懂”用户。同时,嘿电也将快速构建一套专业、极致、符合用户需求的专业新能源汽车评测体系,为引导新能源汽车市场良性发展尽一份力量。

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