都说Robotaxi是网约车的未来,刚落地深圳的如祺出行真能靠它突围吗? | 速途网

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速途车酷讯 日前,如祺出行取得深圳市Robotaxi载人示范应用资质,如祺Robotaxi正式在深圳上线,为市民用户提供自动驾驶出行服务。

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据悉,如祺出行获准在深圳前海片区、南山粤海片区、宝安机场片区、深圳湾及深圳湾口岸等区域开展Robotaxi载人示范应用。乘客打开如祺出行app首页的“打车”服务,输入上下车地点,由平台根据等候时长、距离等多维度最优原则智能匹配有人驾驶网约车和自动驾驶的Robotaxi提供服务。

值得注意的是,深圳是如祺Robotaxi在广州之后开启运营服务的第二座城市。

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如祺出行在2023年8月递交的招股书提及,Robotaxi预期于2026年左右实现商业化,预计在2030年前,Robotaxi将进入成熟的商业化阶段,并在全球主要地区广泛采用。

事实上,Robotaxi(自动驾驶出租车)服务已经成为移动出行服务行业必备的“技能”。除了如祺出行外,滴滴出行、享道出行、T3出行等都在此领域持续布局。

据滴滴出行此前公布的信息显示,2023年初滴滴自动驾驶已在国内率先推出了24小时无间断自动驾驶服务。2022年,滴滴Robotaxi的送驾时长大概是滴滴网约车的1.35倍,2023年已经有了较大提升,做到了网约车的1.19倍;2022年Robotaxi的送驾距离是滴滴网约车1.31倍,到2023年4月已经降到了1.17倍。目前,滴滴自动驾驶已在上海和广州提供Robotaxi运营服务。

再看享道出行,其已经在三座城市开启运营。值得注意的是,2022年12月搭载上汽AI LAB自研高级别自动驾驶2.0技术的上汽享道Robotaxi(自动驾驶出租车)已经在深圳前海区域启动试运营。其他城市方面,2023年11月,享道出行在苏州区域全面开启示范运营;而在上海,2022年12月享道出行正式在临港开城运营,2023年7月携手赛可智能及安途AutoX在上海嘉定区域全面开启示范运营。

至于T3出行,其早在2020年12月便牵手苏州高铁新城,整车企业、科技公司等30余家企业,共同成立了国内首个自动驾驶生态运营联盟——鳌头联盟,此后的2021年9月,T3出行与轻舟智航在苏州正式启动Robotaxi公开运营。2023年4月,T3出行CEO崔大勇在宣布“1521战略时提及,未来3年内推动1000辆L4自动驾驶落地。

所以,就网约车行业来说,Robotaxi已经成为各家他持续布局且加速落地服务的一环。此前,业内人士曾预测,在自动驾驶的成熟和自动驾驶硬件量产后成本降低等利好下,预计到2025年Robotaxi每公里的出行成本仅约1元。

中金公司的研究报告则表明,到2030年,Robotaxi全球市场空间将超过2万亿美元,大大超过网约车。IHS Markit预测,到2030年,中国共享出行的总市场规模将达2.25万亿元,其中Robotaxi占比或达60%。

而如祺出行的Robotaxi服务时至今日刚刚在大湾区落地两城,实在是有些慢了。不可否认,Robotaxi是网约车下一阶段角力的重点,但对于有IPO打算的如祺出行来说,需要补足的不仅仅是速度。(忆姁)

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