汽车后服务市场对话：互联网改变的是模式

速途网与微媒体联盟联合报道 6月16日， 速途络China V2015中国产业互联网峰会夏季嘉年华在北京新世纪日航酒店举行。在下午“汽车后服务市场竞与合”的论坛上，Cocar共享出租车CMO兼联合创始人戴菁莪，人人车联合创始人杜希勇，优乐养车CEO冯晓海，悟空租车CEO胡显河，宝驾租车联合创始人兼CEO王梓冰，以及嘀嗒拼车联合创始人李金龙分享了各自在互联网+领域遇到的具体问题、看法以及解决思路。

一、互联网+汽车后服务解决的是模式问题

在互联网+时代，汽车后服务市场一直是各企业竞相争夺的一块大蛋糕，而现场嘉宾一致认为移动互联网改变的是服务模式。

无论是二手车买卖市场还是租车与拼车领域，互联网都是是非常重要的支撑。悟空租车CEO胡显河认为传统租车有两难：车辆管理难和营运效果难;face与车联网设备也很难，这些没有足够网点是做不到的，而移动互联网技术手段正是解决这些困难的关键手段。他也表示互联网对租车出行领域是具有革命性的，有了移动互联网后老百姓的出行就会越来越简单。

宝驾租车联合创始人王梓冰也赞同这一看法，她认为互联网革命的今天，正因为其创新的思想，才增加了运营的模型;正是基于创新技术的发展，今天对人的需求才会扩大化，增加用户多选择，这一切都是移动互联网手段带来的便利。

嘀嗒拼车李金龙总结说：“汽车后服务市场其实一直都存在，互联网只是让它变得更有效率，更便利。”

　 二、建立信用机制，防范风险

在汽车后服务市场火热的同时，随之而来的也是市场初期因不完善的规则而带来的风险。对此，各位嘉宾也分享了各自的见解。

针对有犯罪分子打租车擦边球的现象，李梓冰表示首先应该做的是平台保障体系，建立诚信机制，利用实名认证或是人脸识别，成立中国租车业的诚信平台。

胡显河也认为风险是租车行业的特点，他也表示解决这个问题首先是解决大环境，应该共同呼吁一个好的法治环境;其次是租车的从业者们应该共同联合起来搭建一个好的平台，包括黑名单平台;最后，则是强大的风控体系，真的发生风险后其实更重要的就是风险防控、是客户识别。

最后各位嘉宾畅想了汽车后服务市场的未来，大家都表示很乐观。互联网租车平台既是痛点也是机会，重要的是怎么去建立一个健全的体系与模式去高效的利用它。